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(Zitat von Nemec)

Das macht der 35er aber auch. Zumindest bei mir mit M-Performance ESD.

Unwissende wissen das nicht, und sehen nur das M. Aber letztendlich hat ja heute bewiesen, dass selbst ein fehlendes M nicht ausreicht.

Da müsste man wohl das M-Paket…

Hab MPE und HJS. Die Leute schauen immer wenn ich den Kübel anmache. Da war Serie nicht der Fall.

Kettenrasseln macht sich bemerkbar

Die steigende Motordrehzahl ist aber kein Wert der sich nun rasend schnell verändert.
Wenn man sich mal die Drehzahlsprünge anschaut dann müssten da aber mächtig
lange Aussetzer stattgefunden haben.

Selbst ein billiger OBD2 Dongle sollte so etwas nicht…

Im schlimmsten Fall springt die Kette über und macht Motorschaden

diese Aussetzer kann man minimieren, wenn man das IPhone in den Flugmodus versetzt. Ich denke es ist halt ein Zusammenspiel aus vielem. Der Adapter alleine wird es nicht sein. Aber man sollte auch bedenken, wir arbeiten hier mit "Hobby" Equipment,…

Hmm ach schade, aber dann danke ich für die Auskünfte 🙏🏼

Dann bin ich weiterhin offen für Inspirationen von 5er oder 7er Felgen die gut auf nen F31 passen 😁

Also wenn der Adapter solche Aussetzer produziert, ist das Ding fürs Logging wohl ungeeignet.

und so fährst du Auto?

(Zitat von Long-Tall-Ernie)

Das sind lediglich Aussetzer im Log durch den WiFi Adapter.

Ja einmal halt die 98er Super plus und bei den beiden letzten die 102er Map, ABER beide jeweils fürs Automatikgetriebe ohne xHP. Somit Momentenmodell etwas runtergerechnet auf max ca. 500NM. Es passen aber alle Parameter im Log. Soll und Ist Load…

Manuel, berichte bitte darüber, ob es mit SmartDeal klappt... Betrifft es alle Kraftstoffarten ?

Ihr achtet viel zu arg drauf, was Leute ohne Ahnung euch zum Auto fragen...
Gefühlt seit ca. Millenium oder noch früher haben die M-Modelle Kiemen an den vorderen Kotflügeln... Vllt. beim nächsten Mal an die Fragesteller einen netten Tip geben, dass…

(Zitat von Manuel13)

Definitiv

Das wenige Drehmoment kommt dadurch, dass er kein xHP hat oder einfach die falsche Map geflasht. Die 600 NMW sind hier dekalibriert auf gut 500NM um das Getriebe mit Seriendatenstand auszutricksen. Sieht man an der MAP Marke (letzter Parameter im Log).

(Zitat von marcus_zenki_s14)

tust du sowieso, da bei M3/4 dort M3 oder M4 steht, damit ist die Diskussion eigentlich gegessen?

Schaut man sich auch mal den Drehzahlverlauf an .....

Die violette Linie zeigt ja wie er bei ca. 2500 Upm voll auf dem Gas steht und es hält.
Die helle Linie (Drehzahl) nimmt gar nicht gleichmässig zu, sondern krakelt da mit
Einbrüchen nach oben hoch.

…

Auch mit M Performance-ESD klingt der schon deutlich kerniger und lauter beim Kaltstart als mit Serien-ESD.

MPPSK habe ich (leider) noch nicht gehört, dürfte aber nochmals wesentlich lauter sein.

(Zitat von Mario540i)

Hat man vorher eine Chance das irgendwie zu hören? Z.B. am Motorlauf?
Ich habe nämlich schon von so einem Schaden gehört beim B47.

Auch mit M Performance-ESD klingt der schon deutlich kerniger und lauter beim Kaltstart als mit Serien-ESD.

MPPSK habe ich (leider) noch nicht gehört, dürfte aber nochmals wesentlich lauter sein.