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  • Lieber schauen ob der maximale Ladedruck anliegt. Ich kenne die Ladedruck Kurve nicht, aber bei 2500 Umin 0,6 Bar würde für mich nicht kritisch klingen, da du ja quasi noch im Drehzahl Keller bist.

  • Wirklich zum Leistungsverlust trägt er glaube ich nicht bei. Der Druckwandler ist ja für den Ladedruck zuständig und steuert die Druckdose an. Evtl. Kann man den defekt mit BMW Software diagnostizieren. Ansonsten kann man auch ein Manometer zwischen setzen und schauen wieviel Ladedruck bei Volllast anliegt. Dies wäre digital wie gesagt mit BMW Software oder einem Awron/Performance Display auch möglich. Ich meine das die N55 ab Werk ca. 1 Bar Ladedruck machen. Zitat von Kosta: „Hi Leute, bei mir…

  • Nein habe ich noch nicht Ich habe mich in diesem Fall nur lediglich auf die Medienaussagen bezogen/verlassen. Dort wird ja von gesprochen, dass ab 09/2017 die CFK Welle abgeschaffen wird. Kann mir aber auch gut vorstellen das beim F80 Modell bis zur Produktionseinstellung nichts geändert wurde. Btw. das mit Spiegel nicht abblendend habe ich bisher noch garnicht gehört *Man lernt nie aus * Zitat von Mike: „Hast du schon nen F80 mit Stahl-Welle gesehen?? Man munkelt, dass der F80 diese gar nicht …

  • Das ist richtig. Dafür bräuchte man mal eine Fahrgestellnr. eines M3's von 2018. Dann wäre es evtl. mit Leebmann24 das herauszufinden. Zitat von Staati: „Erik da hilft es erstmal ausgiebig Teilenummern zu vergleichen. Diff, Getriebe und sonstige Teile mit der Welle in Zusammenhang stehen Aktuell finde ich aber bei Leebmann nur die GFK im ETK. “

  • Das die Stahlwelle ein Mittellager hat ist mir durchaus bewusst. Das beantwortet aber nicht automatisch die Frage ob sich das System P&P untereinander austauschen lässt. Eher geht es darum ob evtl. die Längen unterschiedlich sind, oder die Aufnahmen geometrisch anders aufgebaut waren, sodass es kein P&P System mehr ist.

  • Guten Tag BMW Gemeinde, ist zwar kein F30, aber eine Frage über ein F80 ist hier sicher nicht fehl am Platz Kann man die Stahl Kardanwelle (KW) gegen die CFK KW einfach austauschen oder ist dieses System nicht Plug n Play? Bitte keine Diskussionen anfangen über wieso weshalb warum.

  • Wann gibt’s den die Liste wieder? Diese ist nun ja schon seit Monaten raus und immer noch nicht überarbeitet?

  • Sieht optisch zwar sehr gut aus, jedoch ist es doch für die 35i Modelle eher von nachteil oder nicht?! Da durch den Umbau ja die Kühlung für den Ölkühler quasi ja verschlossen wird. Unschöner Nebeneffekt.

  • Bin die 370mm Bremse mit originalen BBS Le Mans in 19“ gefahren. Hat auch gepasst. Kenne auch kein Prüfer der den Spalt zur Bremse misst. Eher messen die den Abstand von Reifen zur Koti Kante.

  • Danke für die Blumen Mein Frontsplitter ist von Pearl Carbon. Kommt demnächst aber ab und ein anderer dran. *Natürlich nicht das ausgelutschte PP Schwert* Zitat von nsh89: „Für mich ehrlich gesagt auch eine echte Alternative! Für meinen Geschmack zum Beispiel ist der Performance Anbau beim F30 für die Tonne... Weiß nicht, ob es daran liegt das meiner Weiß ist aber kein Plan, ich werde damit nicht warm. Da finde ich die Lippe von ich glaube @erik-f30 am besten hier im Forum. Aber da sind wir wie…

  • Zitat von sixrun: „ganz blöde frage an der stelle: wie speichere ich naviziele auf den tasten? ich habs ein paar mal versucht, jedoch wird immer nur die jeweilige kartenansicht gespeichert, ohne das ziel. merci “ Das würde mich auch mal interessieren. Bzw an welchem Punkt genau muss man die Taste länger gedrückt halten. Wenn die Navigation schon gestartet ist, oder wenn das Ziel eingetragen ist und man nur noch bestätigen muss, um die Navigation zu starten. Bekomme auch jedes mal nur die Karten…

  • Wenn nicht, dann schmeiß halt 4 Zementsäcke in den Kofferraum, dann kommst du wohl auf die 15mm hinten

  • [HowTo] Umbau der Ambientebeleuchtung

    erik-f30 - - Anleitungen

    Beitrag

    Wo kann man diese bestellen/kaufen?

  • Und wie sieht das aus, wenn die Klötze wieder getauscht werden müssen? Löst sich der Kleber dann rückstandslos vom Sattel? Desweiteren verstehe ich nicht so ganz wie dadurch das quietschen vermieden wird. Das die dann nicht mehr klackern, macht aber wiederum Sinn.

  • Dkg wahlhebel vom m3

    erik-f30 - - Interieur

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    Ist doch latte! Fakt ist, es ist nicht die perfekte Lösung und fertig.

  • Dkg wahlhebel vom m3

    erik-f30 - - Interieur

    Beitrag

    Wenn man den blöden Fehler noch irgendwie unterdrücken könnte wäre alles perfekt. So ist es sonst ein wenig nervig wenn der Fehler immer wieder auftaucht und ein Warndreieck im Kombi zu sehen ist.

  • Turbo Upgrade 435i GC

    erik-f30 - - Motor, Getriebe & Auspuff

    Beitrag

    Laut MHD wird der B58 in den kommenden Jahren wohl alles zerstören was sich so in der Klasse bewegt und wird deutlich stärker/besser sein als der N54. (Man sagt dem N54 ja nach, dass das der Nachfolger vom 2JZ ist/war) Nur mal als eine kleine Vorstellung. Also wird es leistungstechnisch für die B58 Fahrer sehr interessant werden. Es ist aber noch etwas Geduld gefragt. Momentan konzentrieren sich die meisten auf die N55 Motoren. Als nächstes werden dann ganz bestimmt die B58 Motoren folgen, auch…

  • Seitenteile anpassen ist natürlich sehr kostenintensiv, wenn man keinen kennt der das zu einem guten Preis macht. Sieht aber natürlich fett aus.

  • Ja das mit dem Umbauen ist mir bekannt. Jedoch ist das nicht so mein Ding, auf etwas umzubauen was es garnicht ist. Wenn dann müsste die gesamte Heckpartie inkl. Kotflügel auch auf M3 Optik sein. Das sprengt die Kosten jedoch zu sehr.

  • Wäre sonst auch zu einfach Schade nur das die F80 LED SW nicht in den F30 passen. Zitat von mhhforyou: „Das ist bei 3er und 4er unterschiedlich. Wenn man auf die Kabelfarben pfeift liegen bei deinem 3er schon genug Leitungen am Scheinwerfer an damit man von da keine mehr ziehen muss wenn man auf adaptive LCI LED umbaut. Um das umpinnen am FEM und + Leitungen zum vorderen und hinteren Sicherungenkasten ziehen kommt man nicht drum rum. “