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(Zitat von Sebi84) Nein, er heizt normal dezent auf und regelt dann bei erreichen der Innentemperatur runter. Gestern und heute war wieder alles normal. Wenn das Problem besteht heizt er, wenn ich nicht eingreife, ziemlich Vollgas die komplette Fahrt (zur Arbeit ca. 35 min.). Da wirds ziemlich unangenehm. Was mir aufgefallen ist, dass die letzten beiden Tage in der Früh eher bewölkt, regnerisch waren --> kein Problem Vor 2 Tagen Sonne --> Problem Mal beobachten, ob es hier einen Zusammenhang gib…

(Zitat von TheBMW) stimmt! Gibt es dann beim F31 ein Heizventil, Wasserventil oder sowas ähnliches? Finde im Teilekatalog leider nichts... Oder gibt es evtl. eine Lüftungsklappe mit Stellmotor die dafür verantwortlich sein könnte?

Kann mir jemand sagen was die genaue Bezeichnung von dem Teil ist? Kann möglicherweise irgendein Wasserventil hängen? Beim e46 hat es sowas anscheinend gegeben.

nein, es wurde im Innenraumbereich noch nie etwas demontiert...

So, habe wieder das Problem, dass der Wagen einfach zu viel heizt... Es wird einfach viel zu warm. Ausgelesen und Klappen resettet wurde erst vor ca. 2 Wochen. Bin mir nicht mehr sicher, ob es überhaupt an einer Klappe liegt. Habe sonst eigentlich immer auf 21 °C und es passt. Nachdem ich heute früh das ganze 20 min beobachtet habe bei 21 °C, wurde mir schon ziemlich warm. Habe dann mit den Temperaturen rumgepielt (mal 16 °C, 19 °C, 20 °C, 21 °C) und erst 10 min später war dann bei 21 °C wieder …

(Zitat von BMW 320i Driver) dann spar dir doch das Geld und investier es in 2 Jahren in den neuen...

den hab ich bis heute nicht bekommen...

Wäre auch interessiert

Könnte vllt jemand einfach beschreiben wie man zu dem Link kommt? Oder ist das zu kompliziert

Soweit ich weiß sollten defekte Stellantriebe im Fehlerspeicher auftauchen bzw. wenn diese nicht mehr angesteuert werden können. Wäre das resetten bei mir nicht erfolgreich gewesen, hätte man die Verkleidungen abbauen müssen und die Klappen manuell checken.

So, Freitag Fehlerspeicher ausgelesen, kein Eintrag. Danach alle Klappen resettet. Gestern funktionierte alles normal. Anscheinend war eine Klappen Fehlstellung verantwortlich.

Gibt es eigentlich eine onBoard Klimadiagnose? Also über das Bedienteil. So müsste man doch defekte Stellmotoren etc. erkennen Edit: Hab noch über newtis was rausgefunden: "Im IHKA-Bedienteil ist ein Innentemperatursensor (nicht zwangsbelüfteter) eingebaut. Der Innentemperatursensor misst die Lufttemperatur des Fahrzeuginnenraums" Weiß jemand wo der genau sitzt?

Also gestern Abend bei 13°C Außentemperatur alles normal so wie es sein soll. Angenehme "kühle" Luft bei eingestellten 21°C. Heute früh bei 10°C Außentemperatur wieder dauerhaft sehr warm, musste auf 18-19°C stellen. Fahrstrecke sind immer ca. 40 km. Es kommt oben sowie unten warm, egal ob Klima ein/aus, Auto-Modus oder manuell. Wenn ich auf 16°C stelle kommt ja kalte Luft, dürfte also nichts klemmen denke ich. Glaub ich muss warten bis es mal dauerhaft kalt ist. Und mal schauen, ob das wirklich…

ja, alles im Automatik-Modus. Er heizt gefühlt einfach weiter, außer ich stelle < 20°C. Am Mikrofilterwechsel wird es wohl aber nicht liegen können. War auch nur die 12 V Dose und die Beleuchtung abzustecken... Sonst funktioniert ja auch alles wie es soll (z.B. das Rändelrad in der Mitte) Naja, dann erstmal weiter beobachten... Vllt. ein Übergangszeitphänomen, tritt ja erst seit ca. 1-2 Wochen auf

Danke schonmal. Das ist im Moment mein Problem: Hintergrund ist, dass zur Zeit der Innenraum gefühlsmäßig sehr stark aufgeheizt wird, obwohl nur 21°C eingestellt sind. Außentemperatur ca. 8-10°C. Also er hört sozusagen nicht auf zu heizen, obwohl die Innentemperatur schon erreicht sein müsste. Erst wenn ich auf unter 20°C stelle wirds wieder kühler. Hab vor kurzem den Innenraumfilter gewechselt und bin mir jetzt nicht sicher ob ich was übersehen habe. Bin mir ziemlich sicher, dass mir die letzen…

(Zitat von tobif31) weiß jemand, wo genau der Temperaturfühler für den Innenraum beim F31 sitzt?

(Zitat von DasManu) muss er nicht...

so, war jetz am Samstag auch bei @DonSimon und habe - VA+HA Differenzialöl - Verteilergetriebeöl - autom.-Getriebeöl wechseln lassen. Alles bestens und sogar während der Arbeiten auch gut erklärt. Wie man sehen konnte, waren die Öle nach 130.000 km ziemlich dunkel und der Wechsel hat sicher nicht geschadet. nach nicht mal 1,5 Stunden war ich bereits wieder auf dem Heimweg. sehr zu empfehlen

(Zitat von nets02) bei 5,8 l müsstest du locker 950 km schaffen... (Tank hat 57 l) (Zitat von Berloss) nur im Comfort Modus komme ich bei zügiger Fahrweise mit Spaß auf 800 - 850 km (Verbrauch 6,7 - 7,0 l)

Beim FES heißt es Motor+Fahrwerk.. Wahlhebel auf S ist nochmal was anderes --> Getriebe im Sport-Modus Die Erklärungen siehe Link