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nexo Andere Möglichkeit wäre noch, dass ich 2 neue Felgen (gleiche größe wie vorne) für hinten kaufe und dann rundrum 225er fahre oder? Oder ist das einfach generell dann nicht zugelassen? Dürfte ich nicht hinten auch einfach 8x19 ET30 nehmen? Sind ja die BMW M Doppelspeiche 598 bicolor. pasted-from-clipboard.png

Ok, schade. Aber danke dir für die Antwort! nexo

Einen wunderschönen guten Morgen. Lange nicht hier gewesen weil irgendwie immer alles in Ordnung war. Nun aber mal ne Frage zu Reifen... Ich brauche neue und würde gerne Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 nehmen. Aktuell sind Hankook Ventus S1 Evo 3 drauf (vorne 225/45 ZR19, hinten 255/40 ZR19) Nun meine Frage...muss ich diese Mischbereifung fahren von den Größen her, oder kann ich auf den Felgen auch einfach andere größen drauf packen? Ich würde gerne rundrum die gleiche Größe haben, damit ich auch…

Kurze Rückinfo zu meinem Außentemperatursensor: Ein Kabel war durch. Wurde heute morgen schnell behoben. Endlich wieder ne funktionierende Klimaanlage xD

Danke dir. Dann schaue ich mal in der Werkstatt um die Ecke dass die da mal schauen. Die sind eigentlich ziemlich gut. Ist keine BMW Werkstatt aber von der hier kann ich zu Fuß nach Hause. Hab aktuell keinen der mich fahren kann.

Ok, irgendwie sieht das da bei Leebmann auf dem Bild dann einfach anders aus. Bei deinem letzten link ist das Teil da in der Grafik bei Leebmann auch gar nicht aufgeführt. Aber gut. Dann schaue ich jetzt mal ob ich das Teil bei demontiertem Rad finde. Edit: Räder sind gewechselt und ich dabei mal geschaut, soweit es mir möglich ist, ob der Sensor noch da ist und das ist er. Muss also entweder die Steckverbindung sein oder vielleicht ein Kabel. Aber da komme so mit meinem kleinen Wagenheber nicht…

Nene, sowas könnte ich aber zum freundlichen mitbringen, der mir das dann einbaut falls ich da so nicht dran komme. Aber du hast leider auch den Sensor für innen verlinkt ABAKUS Sensor, Außentemperatur 120-07-005 | Jetzt bestellen! (autoteiledirekt.de)

Hab so nen kleinen Wagenheber hier, den kann ich vorne links natürlich drunter stellen. Dann kann ich auch gleich auf Sommerreifen wechseln Die Frage ist eben ob das reicht um diesen Schutz da zu demontieren. Schaue ich morgen oder Sonntag mal an. Danke auf jeden Fall schon einmal für das Video. Das Teil selbst ist ja für nicht mal 10€ zu bekommen. Das ist schon einmal gut.

hmm, sieht so aus als würde man da selbst ohne ne Hebebühne nicht so einfach dran kommen um den Unterbodenschutz da zu demontieren. Bedeutet andererseits auch, dass das ne Werkstatt aber schnell hinbekommen sollte, wenn es wirklich nur der Sensor ist und nicht irgendwie ein Kabel was durchgefressen wurde oder so.

(Zitat von marcus_zenki_s14) Richtig, das kommt dazu

Kann mir jemand auf die Schnelle sagen wo ich den Temperatursensor für die Außentemperatur finde bei einem F34 von Ende 2013? Und wenn ich den dann gefunden habe: Ist es einfach den zu tauschen? Meine Anzeige der Temperatur springt immer fröhlich von -40°C auf 50 °C und zurück, was dezent nervt weil man immer die Meldung bekommt, dass es glatt sein könnte xD

(Zitat von n.c.white) Immerhin nicht ganz die Preise bei einer Tankstelle

Ich habe das Gefühl der Service wird teurer als gedacht... Öl ist halt auch immer viel zu teuer. Hab jetzt 40€ für 6 Liter gezahlt von liqui Moly. Bei BMW dürfte es das doppelte kosten

(Zitat von der metty) (Zitat von TheAce) hmm. Bitter. Aber ich wusste halt nicht was genau alles gebraucht wird und da ich jetzt noch Urlaub habe war Öl das einzige was schnell lieferbar war... Von daher... Für die hintere bremse im November kaufe ich aber selbst ein. Beläge und Scheiben sind da fällig.

Ach so. Ne hab ich jetzt nicht. Kann auch sein dass die so lange brauchen weil noch andere Autos mit in der Werkstatt sind. Aber dann ist das ja OK. Glaube aber nächstes mal nehme ich neben dem Öl auch noch Mikrofilter und so selbst mit. Je nachdem was die Teile bei BMW gekostet haben

Grade mein Auto beim freundlichen abgegeben für den großen Ölwechsel, also mit Luftfilter und Zündkerzen und so. Soll 2,5 bis 3 Stunden dauern. Ist das normal? Hatte den großen ölechsel bisher noch nicht

(Zitat von Bonsai-F) Ne 75kg Dachlast, auch beim Grundträger. Das Zelt wiegt 65kg, kann also auf dem Grundträger transportiert werden. Die Dachlast beträgt ebenfalls 75kg. Also 65kg Zelt + 5kg Grundträger = 70kg. Hätte also noch 5kg gesetzlich frei. Da kommen aber maximal noch Schlafsäcke mit rein. Die 75kg werde ich also nicht überschreiten. (Zitat von nexo) Ne die 5kg Eigengewicht sind nur ausschlaggebend für die Dachlast vom Fahrzeug.

Es ging mir darum, dass vielleicht jemand sicher sagen kann oder Erfahrungswerte hat, was ein Autodach, bzw der Rahmen, Reling und die Dachgepäckquerträger wirklich aushalten. Kann ja sein, dass man das irgendwo auch nachlesen kann und ich das nur nicht finde. Wie gesagt, 75kg wäre schon extrem wenig, allein weil das der Rahmen einen Überschlag aushalten muss. Wenn man mal überlegt, dass mein F34 1,7 Tonnen wiegt, wäre es schon extrem komisch, wenn das Dach bei einer recht gleichmäßigen Verteilu…

(Zitat von Organized) Habe Mini selbst zietiert. Glaub es oder eben nicht. Es geht bei der Fahrt darum dass da bei Kurvenfahrten und beim Bremsen deutlich größere Kräfte auf das Dach wirken wenn man da eben was drauf transportiert. Das habe ich im Stand natürlich nicht. Und da du scheinbar keine Ahnung hast, wie so ein Zelt befestigt wird, brauchen wir auch nicht weiter zu diskutieren. Wir schlafen da nicht während der Fahrt drin, was auch nicht möglich wäre bei der Art von Zelt. Und guck dir di…

Ok, hier bekomme ich nur Mumpitz als Antworten weil hier nicht einmal der Unterschied von dynamischer und statischer Dachlast bekannt ist. Vergesst es. Ich mache es einfach. Ihr vergesst immer noch, dass dieses Gewicht nicht auf einem Punkt wirkt. Selbst Mini sagt es ist kein Problem. Hat sich also erledigt. (Zitat)