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Moin Zusammen, ich habe bei meinem F34 Bj. 2016 von Navi Business auf ein Navi Professional mit NBT Evo HU upgegradet und seit dem leider folgendes Problem: Sobald ich angerufen werde, hört mein Gegenüber ein Echo seiner Aussagen während des Telefonats. Ich habe schon auf der HU die Anzahl der Mikrofone auf 1 gesetzt, da mir beim auslesen ein Fehler mit der Kommunikation des zweiten Mikrofons gemeldet wurde, dadurch hat sich der Fehler aber leider nicht erledigt. Hat hier jemand eine Idee, woran…

Ich wäre auch an einem How-To interessiert. Bestimmt spannend umzusetzen und das Ergebnis kann sich meiner Meinung nach sehen lassen. Gut gemacht!

So mal ein Update von mir: Das Problem war tatsächlich das Steuergerät. Entweder habe ich 2x einen Bock in der Bucht geschossen oder es gab zwischendurch nicht unerhebliche Änderungen. Jedenfalls habe ich ein komplett neues Steuergerät mir gekauft und damit funktioniert die AHK nun absolut problemlos. Es musste einmal angelernt werden, die AHK hat eine Referenzfahrt machen müssen und alle Fehlermeldungen waren passé. Vielen Dank für Eure Hilfe und Lösungsvorschläge! Vorab ein schönes Wochenende!

Hey Hacky, ich habe mal ein bisschen gegoogelt und ein wenig was gefunden zu den CAN Signalen. Zumindest mit einem Oszilloskop kann man das sehr gut sehen. Nachher bekomme ich eines zur Verfügung, dann messe ich mal damit. Die Pins für die CAN Leitung am REM für das AHM waren noch nicht belegt, somit sollte das stimmen.

Hey Hacky, die Signale habe ich gegen GND gemessen. Mir erschien 0.6V ebenfalls etwas niedrig und das nicht vorhandene Schwanken hat mich etwas verunsichert, habe ich kenne mich nicht gut genug mit dem CAN Signal aus. Ich werde mal gucken, wo das REM das CAN Signal von vorn bekommt und dort mal gegenmessen, gute Idee. Ich melde mich zurück, sobald ich hier etwas neues vermelden kann.

Soo, nun kann ich mich auch wieder zurück melden. Ich habe heute mit einem Multimeter die Leitungen vom REM kommend gemessen und dort liegen jeweils 0.6 Volt an. Ein Oszilloskop habe ich leider noch nicht ergattern können, aber ich denke bei jeweils 0.6 Volt scheint eine Kommunikation seitens des REMs vorhanden zu sein, oder? Liegts nun doch am AHM Steuergerät? Liebe Grüße

Perfekt, danke Dir! Ich hole nun erstmal leihweise ein Oszilloskop und dann hoffe ich, dem Ganzen mal auf die Spur zu kommen.

Stimmt, das REM könnte hier ja auch noch das Problem sein. Leider habe ich kein Oszi hier, könnte mir aber ggf. eines leihen. Ich versuche nachher mal mit meinem Multimeter was zu messen und parallel mir ein Oszilloskop zu organisieren. Besten Dank für den Tipp!

Genau dieses Verhalten hätte ich nun auch erwartet. Nun ist aber die Frage, warum wird mir das Steuergerät nicht angezeigt zum programmieren? Ist das Steuergerät defekt oder die AHK? Kann man irgendwie messen, ob die AHK einen Defekt aufweist?

Hey Zusammen, vielen Dank für Eure Antworten! Also ich habe mal eben mich nochmal ins Auto gesetzt und die Steuergeräte allesamt (bis auf ACSM und HU) durchkodiert mit dem neuen FA. Mittlerweile bekomme ich im Kombi auch die Meldung mit der Elektrik Anhängerkupplung. Jedoch ist weiterhin das Steuergerät für die Anhängerkupplung immer noch nicht zu finden. Scheint hier das Steuergerät einen defekt aufzuweisen? Viele Grüße

Es ist tatsächlich wohl Baujahr abhängig, ab 2014 gab es hier eine Änderung. Ich glaube aber, ich muss dem FEM und dem REM nochmal mitteilen, dass dort nun eine Nachrüstung geschehen ist. Ich vermute, vorher sind die jeweiligen PINs deaktiviert und ist schlussendlich auch der Grund, weshalb ich das neue Steuergerät noch nicht finden kann.

Ich glaube beim F31 und F34 scheint es hier Unterschiede zu geben. Im TIS habe ich mir die Belegung der Stecker angeschaut und die besagt für das FEM an den Pins, die angeschlossen werden sollen, dass hier ein Bistabiles Relais angesteuert wird. Beim REM sind dagegen die CAN Leitungen im TIS angegeben. Sollte ich das FEM mal extra codieren zur Sicherheit?

Hey hacky1312, vielen Dank für Deine Antwort! Ja, die Pins habe ich mehrfach überprüft, auch heute mal getauscht, in der Hoffnung, dann passiert etwas. Allerdings musste ich die CAN Verbindung am REM nicht am FEM herstellen. Laut EBA ist dies auch so gewollt. Laut Steckerbelegung vom REM stimmen auch die Pins in der EBA überein. Liegt hier dennoch der Hase im Pfeffer? Viele Grüße

Hallo miteinander, ich habe mir eine elektrische AHK mit original BMW Teilen bei meinem F34 Bj. 06/2016 nachgerüstet und verzweifle leider so langsam. Die AHK und das Steuergerät habe ich in der Bucht geschossen, den Nachrüstsatz sowie alle anderen benötigten Teile neu vom Händler. Der Einbau verlief problemlos, leider bekomme ich aber die AHK nicht zum laufen. Es bewegt sich bei Knopfdruck absolut gar nichts. Kein Leuchten an der LED, keine Bewegung. Ich habe im Fahrzeugauftrag 3AC hinzugefügt,…

Hey Marino, besten Dank für deinen Erfahrungsbericht. Ich selbst nutze eine Lederhülle für mein iPhone und muss sagen, damit funktioniert der Halter recht gut. Bezüglich Hitze hatte ich auch bereits bedenken, wollte aber mal gucken, wie es dann im Betrieb sich widerspiegelt. Ich glaube im Mini hat BMW sogar einen Lüfter dafür verbaut. Zur Not lege ich da noch Leitungen für einen Lüfter rein, sofern es sich als unpraktisch herausstellen sollte. Mal gucken, erstmal brauche ich die Leitungen und da…

Ach das Kabel gibt es so nicht fertig Konfektioniert zu kaufen? Ich benötige ja auch noch ebenfalls den Halter für die konnektoren. Crimp Werkzeuge habe ich so keine.. ich schau mal, was ich finde. Vielen Dank für deine Hilfe!

Nee, vielen Dank, aber ich nehm nur Original BMW Zubehör

Genau um diese Verbindungen handelt es sich. Die sind auf ein Plastik Teil geclipst. Weißt du zufällig, wie ich die dazugehören Teilenummern herausfinden kann? Montag Vormittag wollte ich noch sonst zu BMW direkt und denen ein Foto vom einbauort aus dem TIS zeigen.

Moin Sebbinator, ich brauche eigentlich das gesamte Teil, was die Steckverbindungen zusammenführt sowie die da drauf geclipsten Adapterleitungen. Dort läuft ja das HU Kabel sowie das Wireless Charging Kabel zusammen. Viele Grüße

Hallo Zusammen, ich möchte gerne den Snap-In Adapter mit wireless charging nachrüsten. Soweit ist mir auch klar, wie alles verbaut werden muss. In meinem F34 Bj. 2016 liegen leider nicht alle Kabel dafür. Ich habe bereits das passende Kabel von HU bis zum Lüftungsauslass der Mittelarmlehne. Dort sollte das Kabel anschließend mit dem Snap-In Adapter verbunden werden. Dies geschieht mittels mehrerer Adapter. Ich weiß wie diese aussehen, finde nur leider die Teilenummer nicht dazu. Kann mir jemand …