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Ja hier, bei mir auch. Seit ca. 1-2 Monaten. Nichts am Auto verändert. Bei mir läuft es sogar teilweise endlos weiter, bis ich die BT Verbindung abschalte. Android Telefon. Samsung S10. Hab ich auch schon lange.

(Zitat von nexo) Bei mir blieb die Schlüsselnummer gleich nach der Eintragung, nur kw Zahl auf 250 usw. wurden geändert. Gibt es die andere Schlüsselnummer evtl. nur bei direkt im Werk verbautem MPPK? Nummer 0005/BQU (306 PS) u. 0005/BRP (340 PS), alles Xdrive.

Bei mir ist es gerade jetzt bei den kalten Temperaturen schlimmer.

Mein Lenkgetriebe wurde 2020 gewechselt (wegen einem anderen Problem). Das Klappern ist aber definitiv weiterhin vorhanden. Hat schon mal jemand das Druckstück bei BMW wechseln lassen? Mit welchen Kosten müsste ich da ungefähr rechnen?

Sollte man sicherlich nicht so oft machen, aber bei mir hat, bei wirklich hartnäckigem Speck :-), nur der vorsichtige Einsatz eines dieser „Zauberschwämme“ funktioniert. Danach noch versiegeln und pflegen und gut ist. Die Produkte vom Lederzentrum sind da auf jeden Fall zu empfehlen. Sieht dann wirklich aus wie neu. Allerdings scheinen die Lenkräder (bei mir das M-Sport) generell schnell speckig auszusehen. Also nach nem halben Jahr ist es wieder vorbei mit der Stumpfheit…

Evtl. neue Software der Lenkung? Bei mir wurde das Lenkgetriebe erneuert mit neuer Software. Lenkung jetzt auch schwergängiger.

Ich denke auch, dass dies an den Servicepartner gemeldet wird. Mich hat letzte Woche auch meine Werkstatt angeschrieben, dass sich meine Batterie mit einem Tauschwunsch bei denen gemeldet habe.

Ja, die Kulanzanfrage die das AH gestellt hat wurde von BMW abgelehnt. Jetzt wollte ich mich eben direkt an BMW wenden.

Ok, es gibt also keine Möglichkeiten mehr, wenn die Kulanzanfrage seitens des AH abgelehnt wurde?

Welche Mail Adresse sollte ich z.B. für Kulanzanfragen wählen? Hab die hier gefunden: kundenbetreuung@bmw.de Gibt es da noch etwas spezielleres, oder ist die ok?

Ein freundliches Hallo in die Runde, ich muss nur kurz meinen Frust niederschreiben Vorletztes WE war ich zu später Stunde auf derBahn unterwegs um mal Zeiten 100-200 für meinen Dicken zu messen. Soweit hatdas auch alles ganz gut geklappt. Ich habe danach den Infospeicher amFahrzeug ausgelesen. Evtl. kann da ja jemand etwas zu sagen. Ich schreibe hier das in meinen Augenwichtigste. „Verteilergetriebe Langzeitschutzfunktion vomLMV angefordert“ „Manipulationsschutz: Motorleistung zu hoch“ „Korrekt…

Er ist schon gut ausgestattet, aber mir würden hier das M Sport Außenpaket, das M Sport Lenkrad, das große Navi und vor allen Dingen die Rückfahrkamera fehlen. Die brauchst Du beim f34 auf jeden Fall.

Hatte auch schon das Problem. Wurde dann auchbeim letzten Service mitgemacht. Man müsste halt mal wissen wie die das machen.Aber wahrscheinlich tatsächlich auch nur mit Druckluft.

MitXHP kann man übrigens alles mit allem kombinieren.

Ok, das ist interessant. Bist Du beides schongefahren? Würdest Du bezüglich des Leistungszuwachses sagen, dass es sich lohnt? Also geht MHD dann hinten raus eher die Pusteaus (mehr wie ein typischer Turbo)?

Wie meinst Du das? Mich hätte nur interessiert, ob man datatsächlich nochmal einen Leistungszuwachs spürt. Ist ja eben nur Stage 1.

Gibt es hier evtl. jemanden der beim 335i das MPPKund MHD Stage 1 ausprobiert hat? Hab bei meinem ja seit ca. 2 Jahren das MPPK (340PS) drauf und frage mich ob es sich lohnt MHD (350-360 PS) mal zu testen. Geradedie Optionen bezüglich Kaltstart und den Burble Einstellungen würden mich schonreizen. Ein evtl. Leistungsunterschied würde mich auch interessieren. Lt. MHD wäre bei einem Back to Stock Flash dasMPPK auch wieder drauf.

Ich hab es nun endlich hinbekommen und hab das Pro Kit bei meinem F34 verbauen lassen. Tja, wie man sieht, sieht man nicht viel. Leider hab ich keine besseren Vergleichsbilder. Der Unterschied ist wirklich minimal. Es sieht halt nicht mehr ganz so nach Hängearsch aus. In Natura noch ein fitzelchen besser als auf den Bildern. Jetzt darf ich nur nicht mehr volltanken und keine Koffer mehr mitnehmen und es sieht tatsächlich gleichmäßig aus.

(Zitat von SandroK) Geht mir aber auch so. Hab das Rädchen ebenfalls ein bisschen Richtung "rot" drehen müssen. Da in der Mitte immer etwas zu kühle Luft kam.

Hab früher mal Routen von Kurviger.de (da im GPX Format) mit dem Programm „Tyre“ in das BMW Format *.tar.gz umgewandelt und dann per USB auf das Navi geladen. Hat mit ein bisschen gefrickel gut funktioniert.