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Jo ist definitiv kein Verschleiß. Dachte schon es liegt an den Felgen, aber die Winterfelgen sind nicht annährend so breit wie die Sommerfelgen. Sprich da hat nichts geschliffen. Es ist diese Plastikabdeckung, ich will es mal Manschette nennen. Hmm meiner Meinung nach müsste das komplette Fahrwerk getauscht werden. Nur die hinteren Dämpfer tauschen, macht man eigentlich nicht. Oder was meint ihr?

Hallo Forum, beim Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass bei hinteren Stoßdämpfer defekt sind. Na gut also nicht wirklich defekt, allerdings ist die Plastikabdeckung bei beiden abgerissen und hängt jetzt lose auf dem Dämpfer. Sprich die Schutzwirkung ist nicht mehr gegeben und die Stange vom Dämpfer wird absehbar angegriffen werden. Hattet ihr auch schon das Problem bzw. ist etwas dazu bekannt? Europlus hätte ich noch.

Danke Staati bist echt schnell Jo war mir nicht sicher. Danke

Also bei Leebmann bin ich soweit jetzt fündig geworden. Bloss nun stellt sich mir die Frage welche Bremsscheiben für vorne ich nehmen sollte bzw. ob dort alle angebotenen auch passen. Die bieten einmal normale, dann normale belüftet und die Sportscheiben, also genutet und gelocht an. Was meint ihr? Die letzten 7 Stellen meiner FIN sind F244795. Würden die Sportbremsscheiben überhaupt passen oder muss ich dann auch anderen Bremsbeläge fahren? Also vorne sind nur die Bremsscheiben fällig und hinte…

Jo danke. Das mit der FIN bei Leebmann war mir nicht bekannt. Darüber sollte es eindeutig sein !

Hallo Forum, bei meinem 320 d F30 sind nun vorne die Bremsscheiben und hinten die Bremsbeläge fällig. Kann mir jemand vielleicht eine günstige Adresse benennen? Bekomme ich die bspweise auch bei Leebmann? Hab dort allerdings noch nicht die Richtigen ausfindig machen können. Danke euch im Voraus !

Sehr schicker Touring, auch in der Winterkonfiguration. Schwarze Dach ist mir too much! Dachspoiler kommt sehr gut.

Sehe ich ähnlich. Wechsel sollte nicht schaden.

Hat mir mein Meister gesagt. Er hat die Info direkt von ZF erhalten und meinte, dass bei den von ihm gemachten BMW ziemlich viel Dreck mit rauskam. Wie gesagt. Schaden kann es nicht.

Super danke dir! ZF schreibt angeblich einen Wechsel nach 60000 km vor. BMW ist der Meinung Lifetime reicht aus. Befreundeter Meister hat dies schon mehrmals bei BMW Modellen gemacht, inkl. Spülung. Gebe ich dir Recht ist ein wenig aufwendiger. Werde es aber definitiv mcahen lassen. Frisches Öl hat noch nie geschadet!

Hallo Forum, könnte mir bitte jemand die Ölsorten für oben genannte Komponenten benennen. Wollte jetzt nach knapp 85K Km die Öle wechseln und bin mir nicht sicher welche ich kaufen soll. Wäre super. Danke euch !

Nicht das ich mir momentan einen M3/4 kaufen möchte, grad Nachwuchs bekommen und fleissig am Haus renovieren, geht mein Erspartes erstmal da rein. Trotzdem würde ich gerne mal einen zur Probe fahren wollen, bin halt auch ein M-Infizierter Leider gibt es in Kassel momentan keinen Vorführer/Dienstwagen, den man sich mal für ein paar Stunden borgen könnte. Hat jemand hier aus dem Forum ggf. die Möglichkeit eine Probefahrt zu vermitteln? Gerne im Kasseler Raum. Würde aber auch paar Kilometer dafür f…

Hol dir OZ Felgen. Sehen gut aus und sind sehr leicht.

Jo danke erstmal für euren Input. Bisher läuft er seit 50000km in 1.5 Jahren tadellos. Werde es mal beobachten. Sofern das Problem nochmals auftritt ab zum Freundlichen.

Hallo Forum, hab bisher in der Suche nichts gefunden. Ist mir bisher 2x passiert. Bremse gedrückt, Startknopp gedrückt und er orgelt und orgelt und geht nicht an. Abgebrochen und wieder versucht und sofort angesprungen. War kein Kaltstart, Motor noch warm. Hatte dies jemand von euch auch schon? Ggf. Wegfahrsperre. Weil nach dem erneuten Versuch umgehend angesprungen. Motor hat 80K km gelaufen. Danke euch

M-Power ich sehe wir sind doch d'accord

(Zitat von M-Power) Hat auch niemand behauptet, dass der M ein Geländewagen sein soll. Obwohl gibt es nicht sogar XM-Modelle Ich wollte lediglich klarstellen, dass ein Hecktriebler in der Traktion nicht besser sein kann. Nicht mehr nicht weniger. Und ich denke, dass wurde jetzt ziemlich klar und abschließend dargestellt. Du Glücklicher, mein Neid sei dir gewiss. Ich hatte lediglich den Z4M drei Jahre mein Eigen nennen dürfen. Gut hatte zumindestens noch einen vernünftigen Motor, Der Rest war bil…

Meine Aussage bezog sich lediglich auf die Vorteile eines Allrad gegenüber eines Front-/Kecktrieblers in der reinen Traktion. Und ja dazu gehören auch hin und wieder verschneite Straßen, verschlammter Feldweg oder eine regennasse Straße. Was du ansonsten noch so in meine Aussage herein interpretieren möchtest, sei dir überlassen. Die Möglichkeiten dahin gehend sind natürlich grenzenlos

Gut das mag dein subjektives Empfinden sein. Rein von der Physik her liegt es aber klar auf der Hand, vor allem wenn man schlechte Straßenverhältnisse hat (Schnee, Regen, Schotter). Im Grunde bin ich bei dir. Ein gut ausbalancierter Heckantrieb, steht einem Allrad in kaum einem Punkt nach. Grad wenn man sich die frontlastigen Audis anschaut. Auch auf der Rundstrecke bei Regen wird ein Heckantriebler wohlmöglich sogar schnelelr sein. Aber nicht umsonst haben alle "echten" Geländewagen und unsere …

Fakt ist das ein Allradsystem in der Traktion einem klassischen Heckantrieb klar überlegen ist. Hierbei geht es um die reine Beschleunigung auf der Geraden, als auch aus Kurven heraus.