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Ich meine es gab die Variante in den USA mit Standklima.. der Wagen bleibt damit abgeschlossen und nur über CD ansteuerbar.. Effektiv wie Standlüftung nur eben mit Motorstart. Bei Fahrzeugen mit Automatik eher kein Problem. Drauf gekommen bin ich eigentlich bei meiner codiering des Temperatur Offset der ihka.. da gibt es den Punkt "Standklimatisierung" Gibt es vielleicht eine SA dazu?

Guten Tag zusammen. Ist es möglich beim 330d eine Standklimatisierung zu Codieren? Das dabei das Triebwerk anspringt und normal im Leerlauf klimatisiert wird.. Nach meinem Infostand ist das zwar in ece nicht erlaubt aber das steht auf einem anderen Blatt..

Ja so ist es wohl.? Vielleicht würde mir jemand eine PN schicken mit der Info Quelle für die aktuellen Pz light das wäre mir schon eine super große Hilfe..

Ich habe mir seinerzeit in der HUH den Button tagfahlicht mit codiert somit konnte ich dies immer bequem ausschalten.. Standardmäßig ist das tfl ja immer an eine Abstellmöglichkeiten gibt es nicht. Warum ist jetzt mit der neuen i Stufe plötzlich das tfl aus obwohl die HUH ja auf Standartwert codiert wurde?

Guten Abend f30 Gemeinde. Habe heute meinen wagen aus der NL wieder abgeholt. Es wurde ein neues Automatik Getriebe verbaut.. scheinbar in diesem Zuge wurde programmiert.. Jetzt habe ich das Problem dass aktuell das Tageslicht nicht mehr angewählt werden kann in der hu da dies z.b einer der Punkte war die ich angepasst habe. Eigenartiger weiße ist das Tagfahrlicht aktuell auch aus.. vermutlich weil es zuletzt mit dem alten Stand auch nicht angewählt war.. Was benötige ich hier im das wieder Grad…

Guten Tag zusammen.. Habe bei den aktuell sehr hohen Außentemperaturen ein Problem mit den Türdichtungen. Diese überlappen oben im Bereich der B Säule so stark das es beim Öffnen der Türe bereits einen Wiederstand gibt. Noch ein Bild dazu damit ihr wisst was ich meine. Es sind nichtmejr die originalen Dichtungen die wurden wegen knarzen bereits getauscht.. Verschieben der Dichtung hat immer nur kurz Abhilfe gebracht. Wie sieht das bei euch aus?

Ich würde die Vermessung erstmal richtig machen.. Mit allem was dazu gehört.. Wenn die Hinterachse dann noch halbwegs eingestellt bekommst dann fährt er auch grad aus..

Was ist den bitte die obere startfähigkeitsgrenze? Vollkommen unlogisch.. Ich tippe mal stark auf den ibs.. Hast du ein Ladegerät mit fsv Modus? Dann könnte du mal hängen lassen und anständig messen..

Die Stellungnahme ist natürlich nicht das was du dir erhofft hast zumal wenn ich das richtig verstehe hier ja nur die rede von der Schubabschaltung ist. Diese liegt ja beim Schaltvorgang überhaupt nicht vor. Wie in deinem Video zu sehen ist geht die Drehzahl ja bereits im Stand nicht ordentlich zurück auf Leerlauf. Kenn ich so jetzt nicht von der opf Regelung.. Es kommt mir so vor als wäre da noch der Transportmode gesetzt.. Hat deine Werkstatt denn sonst noch was unternommen? SW Update oder Ada…

Bei mir ist das von dir angesprochen verhalten genauso. Wenn die headunit frisch hochstartet ist, ist die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Verbindung mit dem "Apps" Reiter am wahrscheinlichsten.. Manchmal klappt es auch überhaupt nicht, auch alle Versuche die normale BT Verbindung zu trennen und auf Apps zu gehen scheitern. Es kommt dann immer "starten sie ggf die app." blabla und der Kreisel dreht sich vermutlich Tage lang so weiter. Warum das auch immer so ist konnte ich bisher nicht fes…

Dieses Verhalten ist leider normal. Der Strombedarf beim Lenken scheint hier höher zu sein daher braucht er wohl die etwas höhere LL Drehzahl.

Sorry wenn ich das Thema nochmal aufgreife. Gibt es zwischenzeitlich vielleicht bei dem ein oder andern Neuigkeiten dei dem ACC Verhalten? Ich gehe zwischenzeitlich davon aus das es mit dem DSC nicht optimal harmoniert und die bremse zu spät löst.. Gibt es einen codier Möglichkeit für die ofset Zeit?

(Zitat von _stiche) Wie hast du das hinbekommen hab öfter das gleiche Problem mit einem Huawei p30

Flexrohr ist da immer ein guter verdächtiger.. Einfach mal drücken oder ziehen vielleicht verändert sich ja was

Auf der bmw.de/Update komme ich auch nicht zum gewünschten Erfolg.. Da stammt ja auch die o.g. Anleitung her.. ?

Oh ja stimmt da hab ich wohl einen Fehler gemacht.. Sorry sorry ?? Ich hatte heute deswegen ein sehr angenehmes Telefonat mit der Kundenbetreuung. Ich wollte wissen wie den dass genaue Vorgehen jetzt bei "älteren Fahrzeugen" ist und ob es da ne neue Kompatibilitäts Liste gibt.. Leider konnte mir die Dame nicht helfen und im Nachgang glaube ich dass Sie mein Anliegen auch gar nicht verstanden hat. Egal, da kam sowieso leider auch nie was positives bisher raus bei der Kundenbetreuung.. Wie sieht e…

(Zitat von Schwabl) Bei mir war der auch bomben fest. Selbst mit dem spezial Werkzeug nicht aufzubekommen.. Kopf abgezwickt, niete durchgeschlagen und fertig.. Die niete fällt übrigens durch sodas du den klipsi wiederverwendet kannst nur eben ohne Kopf. Ne neue niete kostet einzeln um die 7€beim verrückten Händler ?? Der 10er Pack aus dem zubehor die Hälfte.

Ich gedenke mit ein neues Smartphone zuzulegen (ein honor und ein Samsung stehen zur Auswahl) und war zuvor auf der Kompatibilitäts Seite, natürlich wird da nur altes Zeug für meine Kiste unterstützt.. ? Auf der Suche nach einem Update für meine Gurke erstmal die Bedienungsanleitung gewälzt mit der Erkenntnis das die darin aufgeführte Seite BMW.com/update überhaupt nicht mehr verfügbar ist.. Ein Lob an dieser stelle an die fabelhafte Arbeit aus München. ? Die Verwirrung wurde noch größer als ich…

(Zitat von hacky1312) Ich habe eine zubehor Batterie verbaut (gleiche Kapazität und auch wieder AGM) Ich habe vergessen dass ich in meiner werkstatt noch eine originale liegen hatte und würde eher diese verbauen.. Grundsatzlich eigentlich egal das ist mit klar. Was mir eher nicht klar ist was passiert wenn eine alte Batterie (oder gebrauchte) verbaut wird und der Tausch registriert wird? Ich denke nicht das sich da groß was adaptiert sonst gäbe es die Registrierung der neuen batterie ja nicht.. …

Gibt es den überhaupt keine Fehler im FS? Busfehler vielleicht? Eine Auto Adressierung der klappen über das Testmodul kann mit Sicherheit nicht schaden. Und anschließend würde ich nochmal ein Ladegerät am Motorraum Stützpunkt drauf packen (und nur da) aber ein halbwegs brauchbares mit agm Mode z. B ein ctek. Testweise mal gut 20km zum nächsten zIgarettenautomaten um die Ecke fahren damit er wenigstens aweng bewegt wird. Abstellen am nächten Tag sehen was passiert. Die Batterie ist spätestens dan…