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Hi, die M437 Räder passen ohne Probleme auf ein F36 GC. Ich habe mir das Festigkeitsgutachten von BMW geholt, zum TÜV Nord gefahren, der schon ziemlich genau ist, und auch noch so ein Prüfer der um die 60 Jahrealt war bekommen. Das Auto ist 20mm tiefer mit Eibach Federn, der Prüfer hat alle möglichen Datenprüfung und Messungen vorgenommen. Das ganze hat 30min gedauert und um die 150€ gekostet. Eine Polizeikontrolle habe ich auch schon hinter mir mit den Rädern, kein Problem! Das Thema mit den M4…
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M3/M4 Lenkrad Blende
Beitrag(Zitat von fosgate) Hi, bei mir steht gerade die gleiche Aktion an, ich kann aber das Auto so nicht stehen lassen. Leider keine Garage. Ich werde zur Sicherheit die Batterie abklemmen, Airbag und dann das Lenkrad ausbauen, dann Airbag wieder anklemmen auf die Lenksäule legen und die Batterie wieder anklemmen. Dann kann ich die Karre wieder zuschließen und für paar Tage so stehen lassen. Wenn das Lenkrad wieder da ist, die gleiche Nummer bei dem Einbau. Batterie ab...... -
(Zitat von Paulaner1008) Hi Paulaner1008, es schein dass die Jungs allgemein gut drauf sind. Ich war bei noch jemand anderem Dipl. Ing. Herr Maz… Wir haben zu erst die Felgen eintragen lassen, da unser 4er ein XDrive ist, stand er wie auf Stelzen da. Was sagte er bei der Eintragung der Felgen....der muss aber noch tiefer, so sieht es Scheisse aus.
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Wiest du was gemacht wird, oder besser gesagt - gefragt was es ist? Was wird ausgetauscht? Betrifft es alle 4er, oder nur bestimmte Modelle? Danke für deine Antwort.
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Hi ElziLL, beide Federn sind gut, da kannst du nix falsch machen. Du solltest die Suche bemühen, es gib ausführliche Berichte zu der Tieferlegung und z.B. den "hängenden" Hintern von den Kombis bei der Tieferlegung mit den H&R Federn. Ich fahre ein 4er GC mit X Drive und dem adaptiven M Fahrwerk, die Eibach Federn sind um Welten besser als die organalen + das Teil ist 20-25 mm tiefer.
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Gumo, das mit der Servopumpe ist ein guter Hinweis *grins* Das Stimmt natürlich, war gestern Abend schon spät, die war aber in dem E39 drin Um genau zu sein, meinte ich das Federbeinstützlager, das ist noch ein der Teile, wo Geräusche entstehen könnten wenn du einlenkst. Wenn das Lager hin ist, das Gewicht von dem Auto hängt drauf, und es könnte die Geräusche über die Karosse übertragen.
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Hi, deiner Beschreibung nach würde ich auf die Servopumpe tippen. So hat es sich damals bei meinem E39 angehört, 6 Wochen später war die Pumpe und das Lenkgetriebe im Arsch! Ging Gott sei dank auf Kulanz. Könnten vielleicht auch die Domlager am Farhwerk sein....wie lange ist es her mir dem Federeinbau?
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Guten Abend, also ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht. Habe ein 428ix, ich habe zeitgleich ein LLK und ein BMW Performance Endschaldämpfer verbaut. Seit dem ist das Ansauggeräusch anders, ich würde sagen der Turbo ist mehr hörbar. Die Drehzahl ist ähnlich wie bei dir, hörbar im ersten und zweiten Gang, später nicht mehr zu hören, durch die Fahrgeräusche. Das ganze hörbar, aber auch nur, wenn die Fenster auf sind. Ansonsten ist mein 4er sehr gut gedämmt, man hört eher den Auspuff. Mein Bekan…
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Guten Abend, Cupra ich kann dir Kuzka Performance empfehlen, du wirst im Netz zu 98% positive Bewertung finden. Egal welchens Forum oder Marke, der Preis ist auch ziemlich attraktiv. Referenz von 2000 Fahrzeugen im Jahr auf 4 Prüfständen. Waren sogar in der Zeitung mit Besuch von Bürgermeister bla bla bla... Habe den Namen nicht mehr im Kopf. Google mal selbst ;-D