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Dem würde ich mich anschließen. Bei Hifi und Standard-Ausstattung sind die Bässe vor allem von den Untersitzbässen produziert und die Mitteltöner in der Tür gehen nicht so wahnsinnig weit runter. Bei H/K dürfte das ähnlich sein. Oder gibt es da noch nen Extra-Woofer? Es gibt bei mir einfach eine Grenze, ab dem es dröhnt. Bei mir zumindest fangen die Schweller irgendwann an zu dröhnen, wenn ich da zu basslastig in der Einstellung werde.
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Ich schließe mich da meinen Vorschreibern an: Koax ist bei der Einbauposition ganz sicher nicht so dolle. Der Hochtöner schallt dir ja ins Knie. Den Aufwand mit den Spiegeldreiecken würde ich auf jeden Fall betreiben. Ebenso eine Endstufe: Viele Berichte aus dem Netz, wo einfach nur eine Endstufe verbaut ist, waren schon positiv. Wenn bei den besten Lautsprechern nichts ankommt, wird das schwierig. Außerdem ist der Frequenzgang im Auto eh verbogen und es macht Sinn, da einen DSP mit zu verbauen.…
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(Zitat von Berloss) Was ich bei der Lösung aus Bünde etwas eigenartig finde: Ich hatte extra nachgefragt, ob man umcodieren sollte. Bünde meinte: "Auf keinen Fall notwendig, ist alles perfekt abgestimmt". Abgesehen dass es lange nicht perfekt ist: Ohne Hifi-Codierung ist die Empfindlichkeit der Endstufe viel zu hoch, das wird total schnell super laut. Und da Bass Boost aktiviert ist, kommt der Bass total überzogen rüber. Erst bei Anpassung der Audison und Codierung auf Hifi wird das angenehm. Ic…
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Ist auszuschließen, dass sie mal beim rumprobieren mit falscher Trennfrequenz betrieben wurden oder irgendwie anderweitig kaputt sind? Ich habe gerade mal bei einer längeren Fahrt alles durchprobiert von elektronisch mit schön viel Alarm, über audiophile Sachen mit extrem präsenter Stimme zu was Rockigem in guter Qualität (Ayreon). Das Setup aus Bünde gefällt mir nicht so dolle. Bühne geht so, Stimme ok, aber kein guter "virtueller center". Dass sich die Musik von den Lautsprechern löst kann man…
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Dem würde ich mich anschließen. Auch wenn noch nicht alles perfekt bei mir eingestellt ist: Bei fallen eher die Ohren ab oder ich habe Angst, dass der USB sich aus dem Gehäuse löst, bevor die Mitteltöner anschlagen. Viele sagen auch, dass die Dämmung der Türen gar nicht so wichtig ist, da die Mitteltöner ja kaum Leistung abgeben (müssen).
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(Zitat von Sasch87Rl) Gefühlt klappert nicht die Tür. Der Mitteltöner hat auch gar nicht so viel zu tun. Ich habs genau so: Alubutyl außen und die Innenere Trennwand zugemacht und Schaumstoff. Ich denke, da der USB durch die Öffnung in die Karosserie und den Schweller spielt, dröhnt das total. Und das geht, was ich so gelesen habe, auch schwer weg. Die Schweller abbauen etc. ist nicht so schön.
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(Zitat von Berloss) An alle, die da noch was verbauen: Je nachdem, wo die Audison AP verbaut wird, lieber gleich mal das USB Kabel anschließen und rauslegen (meine ist unten verbaut, wo die Originalendstufe wäre. Zum rankommen muss ich also immer die Abdeckungen entfernen. Mit dem USB Kabel kann man dann mit der Audison-Software spielen. Meine seltsame Erfahrung: Als ich die Anlage eingebaut habe, erstmal total rauschig und die Bässe total überzogen. Dann habe ich ein Firmwareupdate gemacht und …
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Ich habe das SoundPro aus Bünde und der Klang ist ok. Man merkt viel Bumms durch die USBs und die verbauten Lautsprecher sind gut. Ich überlege aber, den DSP einmessen zu lassen. Auch wenn das Ding voreingestellt ist, ist da sicher noch Luft nach oben. Wenn du ein Windows-Notebook hast: Mir hat es geholfen, die Eingangsempfindlichkeit anzupassen. Die war bei mir zu hoch und das war ziemlich rauschig.
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Ok, wenn du mit Grundeinstellung meinst, dass ich einen akustisch eventuell problematischen Raum wie das Fahrzeuginnere so anpasse, dass die Klangwiedergabe linear wird, dann meinen wir dasselbe. Ich habe jetzt den Expertenmodus soweit verstanden und die USBs bei 200Hz mit steiler Flanke begrenzt. Die Türlautsprecher kriegen jetzt ebenfalls mit steiler Flanke ab 100 Hz. Das Timing habe ich auch schonmal grob angepasst. Ich werde noch ein wenig rumprobieren und bei Gelegenheit mal zu einem Profi …