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Ich habe es jetzt mal gewagt und bin mit dem Auto zu BMW, habe jetzt ein neues VTG auf Kulanz bekomme. Genaueres zu dem Fehler konnte man mir nicht sagen. Ich sage Danke an BMW und kann endlich wieder weiter fahren

Komme aus NRW bei Bielefeld, habe jetzt 80k km runter. Hast du schon Erfahrung mit vtg gemacht in Bezug aus auseinander bauen und so?

(Zitat von dreini1985) Tatsächlich habe ich, als ich 340er noch Probegefahren bin ein 340i F31 mit 8,8L Durchschnittsverbrauch wieder abgegeben. Das ist jetzt keine gute Referenz aber ich muss sagen das ich auf der Fahrt schon mal gerne die Sporen gegeben habe xD Bei meinem 340i xDrive komme ich nicht unter 10L, denke das xDrive nascht hier auch ein wenig mit und MHD Stage 1 generiert die Mehrleistung wohl auch nicht aus der Umgebungsluft.

Ich habe mich in letzter Zeit viel mit dem VTG beschäftigt, weil meins ja auch aufgegeben hat. Als erstes würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen falls du die Möglichkeit hast, dann könntest du das noch testen wenn du stark beschleunigst, sollte es dabei stark ruckeln oder sogar Fehler angezeigt werden könnte es sein das du ein Schaden am VTG hast. Wobei ein Brummen bei Kurvenfahrten meiner Meinung nach stark nach einem Lagerschaden klingt, kannst du die Lager in den Differentialen auch aussch…

Ich fahre den B58 jetzt seit August 2019 und bin super zufrieden mit dem Motor. Mir gefällt besonders gut das der B58 zu seinem Vorgänger N55 um einiges "bulliger" klingt Auch sehr ansprechend, das ein Softwaretuning dank MHD und XHP super einfach und meiner Meinung nach auch sicher durchgeführt werden kann. Bislang hatte ich mit dem Motor so gut wie keine Probleme, außer die Geschichte mit den schlechten Werks-Ölfiltern die sich beim öffnen des Gehäuses zerlegen.

(Zitat von Nemec) Tatsächlich musste ich einmal das Kühlmittel auffüllen , ich glaube das war letzten Sommer. Aber seit dem ist da alles grün. Also bis auf die Probleme mit meinem VTG (habe hier in einem anderem Thema beschrieben) was bestimmt nicht mit dem Motoröl zusammen hängt bin ich immer sehr gut gefahren.

Liege bei c.a. 84k km.

Moin, um hier nochmal kurz auf das Öl Thema zurück zu kommen, ich fahre meinen 340i seit über 1 Jahr mit MHD Stage 1 und dazu wurde mir auch das 5W40 VST SAE von Ravenol empfohlen, wie wahrscheinlich jeder hier wechsle ich mein Öl auch weit vor dem normalen Wechselinterval und bin sehr zufrieden. Fahre im Jahr zwischen 20k und 25k km. Habe auch bislang keinen Tropfen nachkippen müssen, was dann bedeutet das der Reserve Liter immer bis zum nächsten Wechsel liegen geblieben ist

Wir haben den Prüfplan dazu mal versucht durch zugehen. Das ganze endet immer damit das bei dem Versuch das VTG zu kalibrieren ein Fehler auftritt. Als nächstes habe ich vor das LMV auszubauen und zu prüfen ob dieses noch "augenscheinlich" läuft. Interessant ist das wenn ich versuche die Kalibrierung vom VTG als Service Funktion zu starten ISTA immer meckert das keine gültige Getriebeklasse im VTG-SG hinterlegt ist aber wenn ich die Funktion LMV austauschen starte kann er die Getriebeklasse ausl…

Mittlerweile habe ich herausgefunden das bei dem VTG der F Serie (ATC-35L) der alte Stellmotor nicht mehr verbaut wird, sondern jetzt ein Längsmomentverteiler (LMV), wo dann Steuergerät und Verstelleinheit in einem sind, hier soll auch der Schwachpunkt "Zahnrad" nicht existieren. Wenn ich das VTG nicht mehr kalibrieren kann dann liegt die Vermutung doch nahe das das LMV einen weg hat oder? Gibt es Möglichkeiten zu prüfen ob das LMV noch funktionsfähig ist? Dachte da jetzt mal dran das auszubauen…

Bist du denn mit deinem Problem zu BMW gefahren? Mir wurden keine guten Chancen eingeräumt (Software Veränderungen, Service nicht direkt bei BMW machen lassen...) Ein bekannter aus einer BMW Werkstatt meinte dazu das meistens das VTG ausgetauscht und nicht repariert wird, das kann dann dementsprechend teuer werden. Dadurch das ich jetzt schon selbst daran gefummelt habe mit Kalibrierungsversuchen und so weiter denke ich würden die mich in der Werkstatt auch nur doof angucken oder?

Moin alle zusammen, ich habe seit kurzen Probleme mit meinem xDrive / Verteilergetriebe. Kurz zu dem Auto: F31 340i xDrive von 2016, mittlerweile 80k km runter. Bei uns hat es in der letzten Woche geschneit wie seit 5000 Jahren nicht mehr und da kam es zu einer Situation wo ich durch ziemlich tiefen Schnee fahren "musste", das hat auch alles soweit gut funktioniert alle 4 Räder haben sich gedreht und den Weg freigeschaufelt, kurz vor Ende habe ich dann einen ABS Fehler angezeigt bekommen (ABS Le…

Hallo zusammen, für die dies es interessiert, ich habe mich für einen F31 340i entschieden. Habe diesen im August direkt bei BMW gekauft. Ein paar Bilder zum angucken im Anhang Bisschen muss der noch unters Messer, die Standardsachen wie Felgen&Federn und der Auspuff ist mir auch noch wenig leise.340i_seite.jpeg340i_hinten.jpeg340i_vorne.jpeg

Danke für eure Meinungen, keine Sorge es wird auf jeden Fall nach Verstand gekauft. Klar wird man von der Optik geblendet, wollte nur mal Fragen ob es wohl Leute gibt die so ein Wagen gekauft haben.

Wie sieht das denn mit den USA Importen aus wenn man einen "guten" gefunden hat, ich habe schon 1-2 gesehen wo der Vorschaden nicht alt zu schlimm war (eingesehen über die VIN) kann man so einen dann kaufen? Meistens sind die Preise dann natürlich sehr niedrig, worauf sollte man zwingend achten wenn man über sowas nachdenkt? Wenn sowas in Frage komme würde, muss das Fahrzeug vom Händler mit Garantie kommen das ist schon mal klar. In dem Sinne mache ich die Reparaturen an meinen KFZs immer selbst…

Ich habe mal nach Fahrzeugen von 2013 geschaut und folgenden gefunden: https://suchen.mobile.de/fahrz…ea-a668-9b50-c5f4e08d5af5 Von den Bildern sieht der gut aus, aber die letzte Inspektion ist ewig her und schon wieder "Verkauf im Kundenauftrag" Was denkt ihr über die 2013 Modelle kann man die nehmen oder sollte doch besser nach 2014 schauen? Edit: Hier wäre noch ein schönes Modell bei welchem ich nicht 100% feststellen kann ob das nun ein Import ist oder nicht: https://suchen.mobile.de/fahrz…2…

Ich habe mal tatsächlich einen gefunden der anscheint nicht importiert ist: https://suchen.mobile.de/fahrz…52-bfb2-42ba-a00132c9d5b0 Sieht an sich sehr gut aus, auch wenn dieser jetzt nicht von einem BMW Vertragshändler ist.

(Zitat von danituga) Die Beschreibung ist schon mal gut, werde den im Auge behalten vielleicht kommen ja noch paar echte Bilder dazu. Scheint echt eine komplizierte Geschichte geworden zu sein einen 335i/340i zu finden

Und das ist so gut wie bei jedem guten Angebot, es ist schon schwer geworden alleine ein 335i aus Deutschland zu finden. Ich finde es krass das es zur Zeit echt so viele Autos geworden sind die aus dem Ausland wieder importiert werden.

Hallo zusammen, erstmal wollte ich alle Grüßen da ich neu hier bin und hoffe auf gute Diskussionen Zur Zeit fahre ich einen BMW E90 330i, bin aber schon etwas länger am überlegen auf einen F30 335i/340i umzusteigen. Ich habe allerdings ein bisschen das Gefühl das ich hier auf der Stelle stehe, als Budget habe ich mir 30k - 35k gedacht, bitte sagt Bescheid falls ich hier zuwenig Geld in die Hand nehme. Ich habe aber von einigen anderen Posts hier gelesen das das wohl ausreichen sollte. Wenn ich m…