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Das Flexrohr hat es zum Glück überlebt. Wäre sonst wohl auch laut geworden in der Tiefgarage Es war wirklich nur der Halter und die Schelle kaputt. Wobei die Schelle das größere Übel war. Nochmal Glück gehabt, hatte schon Schweißperlen auf der Stirn als ich den guten Performance Pott auf halb 8 hängen sah.

Super vielen Dank euch!

Moin zusammen, ich parke und auf einem Duplex Stellplatz oben und nach 1 1/2 Jahren problemlosen parkens entschied sich mein Endtopf letztens an der Rampe hängen bleiben zu wollen. Beide Endrohrblenden sind hin und unterm Auto ist eine Halterung abgebrochen. Die Auspuffschelle zum Performance ESD hin muss auch neu. Weiß jemand von euch wo dieses Teil hier herkommen könnte? IMG_9533.jpg Nächste Woche kommt der Wagen auf die Bühne, aber wenn es geht würde ich gerne vorab wissen was eventuell beste…

Danke nochmal an euch. Der Wagen läuft nun wieder sauber und unauffällig. Fehlerspeicher bleibt auch leer. Wir haben allerdings nur den Injektor auf Zylinder 1 getauscht und alle Kerzen neu gemacht (Öl natürlich auch). Ich werde die Sache die nächsten Wochen beobachten und eventuell die restlichen 5 nochmal selber tauschen. Ich vermute auch, dass der Injektor schon länger etwas getröpfelt hat, da er vorher während der Kaltstartphase immer n kleines bisschen geraucht hat. Das ist nun quasi weg.

Es ist tatsächlich ein Injektor gewesen. Zylinder 1 hat sich verabschiedet und den Zylinder geflutet. Zündspule auf Zylinder 4 hat ebenfalls den Geist aufgegeben. Reparatur wird aufgrund von Lieferzeiten wohl n paar Tage warten müssen, Öl wird dementsprechend natürlich gleich mit gemacht. Ich dachte eigentlich die EU6 Injektoren sind eher unauffällig.. naja, war wohl einfach Pech.

Ich stand mit D an der Ampel und normalerweise hat der Wagen ja einen leichten „Drang“ loszufahren. Vorhin hat er aber richtig geschoben, als würde er in D bei Fuß auf der Bremse Drehmoment aufbauen und Gas gegen wollen. Könnte natürlich sein wenn n Injektor im Arsch und der einfach unmengen Einspritzt… Der Wagen hat auch schon immer einen leichten Ölvebrauch gehabt. Hab mir aber nie was bei gedacht, ist ja bei vielen Motoren so. Die VDD war letztens auch undicht und hab ich gewechselt. (Da hatt…

Ich komme aus dem Maschinenbau und bin was das angeht eigentlich relativ fit. Das Problem ist, ich wohne leider in der Stadt und kann bei mir zu Hause absolut nichts machen und der Wagen steht aktuell bei meiner Arbeit auf dem Parkplatz. Verdächtig fand ich halt auch, dass der Wagen sehr schlecht hochdrehte als würde er gegen einen Wiederstand laufen. An der Ampel in D schiebte er richtig nach vorne. Hab die Kiste jetzt eben abschleppen lassen, geht jetzt zum Kollegen in die Werkstatt.. mal sehe…

Moin zusammen, mir ist eben gerade auf der Autobahn mein N55 etwas abgekackt. Bin die ganze Zeit Tempomat gefahren, wollte Durchbeschleunigen, dann fing der Wagen an zu Ruckeln und die MKL kam. Antriebsleistung gestört, weiterfahrt möglich. Motor läuft extrem unrund, raucht blau aus dem Auspuff und hat ein leichtes klappern aus dem Motorraum. Fehlerspeicher sagt Zündaussetzer und Kraftstoffdruck zu niedrig. Kann mir kaum vorstellen, dass das nur die Hochdruckpumoe ist. Was meint ihr? Aufgrund de…

(Zitat von AltinB1306) Beim N55 ist nur die Kurbelgehäusenetlüftung im Deckel. Danke dir trotzdem (Zitat von marcus_zenki_s14) Da gibts ja nicht viel was man nicht anschließen kann. Ist ja quasi direkt im Deckel drin... deswegen hatte ich zuerst den Entlüftungsschlauch im Verdacht. Hab eben auch nochmal die Lambda Stecker überprüft, dachte die hätte ich eventuell vertauscht. Aber war i.O. Spätestens morgen kann ich wieder auslesen, dann schreib ich mal rein was es war.

Ich hab ja nur den Deckel mit Dichtung getauscht. Sonst war ich nirgends bei. Warum sollte man die neu anlernen? Zumindest hab ich vorhin noch den Entlüftungsschlauch gewechselt, dabei ist mir leider ein Plastiknippel von der Kühlmittelrücklaufleitung abgebrochen (hab mich da wohl ausversehen abgestüzt). Ich muss den Wagen somit noch 2-3 Tage stehen lassen bis die neue Leitung da ist, der ist so doof abgebrochen das ich nicht nichtmal mehr halbwegs vernünftig rangepfuscht bekomme. Bis dahin hab …

Moin zusammen, ich habe gerade bei meinem N55 den Ventildeckel mit Dichtung getauscht. Grund: Ölverbauch und Ölgeruch nach abstellen Nachdem Tausch ist nun eben auf der Probefahrt die MKL angegangen. Leerlauf ist etwas unruhiger, ansonsten nichts zu spüren oder hören. Jemand Adhoc eine Idee was es sein kann? Hab grad nichts zum auslesen zur Hand. Ich könnte mir höchstens Vorstellen, dass es Falschluft über den Entlüftungschlauch ist... wird ja wohl mit der Reparatur zu tu haben. Optisch sieht al…

Ich fahre ebenfalls die 624er Felgen mit H&R Federn und 10mm pro Seite auf der Hinterachse. Ich finde bei der Kombi das Fahrverhalten in der Kurve schon nicht mehr ganz Neutral..... Deswegen wollte ich eigentlich auf der Vorderachse auch noch 10mm pro Seite verbreitern. Schleift das wirklich schon bei normaler Fahrt oder nur in Kurven mit voll eingefedertem Rad? Sonst muss ich mir nächstes Jahr doch nochmal was anders überlegen.

Ob Sportline oder M-Stoßstange ist völlig Latte. Das Problem ist der Böschungswinkel mit dem M-Performance Schwert vorne, das Schwert steht einfach wesentlich weiter raus als die normale Stoßstange. In Kombination mit steiler Einfahrt immer kacke... könnte mit x-drive allerdings noch klappen. Die tiefe Ansich ist nicht unbedingt das Problem. Fahr einfach mal mit deinem Auto vor und halte an der Einfahrt an. Dann kannst ja sehen ob da noch viel Platz nach vorne ist. Alternativ würde ich vorne nur…

Auf jeden Fall ohne Runflat nehmen. Ist selbst mit adaptivem Fahrwerk m.M.n. grenzwertig, ohne absolute Katastrophe. Da ist auch die Wahl des Herstellers egal. Ich habe auf meinem Hankook Evo S1 in 20" drauf, kann da nichts negatives berichten. Goodyear F1 Asymmetric ist auch sehr zu empfehlen, gibts aber glaube ich nicht passend für vorne in 20". Ansonsten ist der Michelin schon das nonplus ultra.

Ich kann bei dir auf dem Video fast nichts hören. Hast du mal Klimaanlage etc. ausgeschaltet? Gerne auch mal den Riemen von den Zusatzaggregaten abnehmen und mal eine kleine Runde ohne fahren. Obwohl Klima und Getriebe meist eher heulende Geräusche von sich geben...

Sieht wirklich wahnsinnig gut aus! Der Frage von @Markus F. würde ich mich anschließen.

Das doch n fake Account?!

Das Abblendlicht soll ja auch am Tag angehen sobald das Tageslicht nicht mehr zu 100% ausreicht. Ich sehe den Sinn in solchen Vorhaben überhaupt nicht?! Kann dir doch Latte sein wenn du im Auto sitzt. Aber jeder soll jeder machen was er richtig hält^^

Zum Umbau des ESD auf den 2 Rohr steht ja schon alles in dem von dir verlinkten Thread. Eintragen würde ich das nicht, wenn du das sauber machst fällt das nicht auf. Bei nem Diesel juckt der ESD eh keinen. Da musst du jetzt abwägen ob es dir den Aufwand wert ist. Thema Angängerkupplung: die Kupplung selber sollte montierbar sein, einzig der Platz zwischen Kugelkopf und Stoßstange verringert sich durch die Auswölbung des Performance Diffusors. Heißt also: einige Hänger mit größerer Kupplung werde…

(Zitat von chap) auf irgendwelche Aussagen von kleinanzeigen würde ich nichts geben die schreiben da alles rein um ihren Kram loszuwerden. Im Grunde genohmen stehen hier ja die ca. Maße von Felgen was auf jedenfall passt. Alles was da nich drunter fällt ist halt auf eigene Gefahr... Wenn du nichts an der Karosse oder so machen willst würde ich da auf Nummer sicher gehen und einfach welche kaufen die nicht an der absoluten Grenze sind. Das mit den 275er würde ich mir auch nochmal überlegen... die…