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Wahrscheinlich wird irgendwo im Kleingedruckten was stehen. Etwas ähnliches war bei mir vor kurzem auch. Ich hatte das Auto meiner Nichte (Fahranfängerin) auf einen älteren, ruhenden Vertrag von mir angemeldet. Leider gab es nach kurzer Zeit auch schon nen Unfall mit Totalschaden am Fahrzeug. Der Wagen musste direkt abgeschleppt werden. Abschleppkosten mit 1 Tag Unterbringung kosteten knapp 270 Euro, das Abschleppunternehmen war zum Glück ziemlich in der Nähe ansässig. Bei dem Versicherungsvertr…

100 Kilometer ist ja noch nichts. Besonders ist das noch abhängig was für Strecke du gefahren bist. Nur geradeaus Autobahn bewirkt ja nichts. Brems die Sachen mal richtig ein und schau dann nach 300-400 Kilometern noch einmal nach. Ein bißchen Temperatur darf die Bremse dabei auch bekommen, aber auch nicht total heiss bremsen zu Anfang.

Braucht man den überhaupt ? Ich nehme an du willst sowas wegen der hinteren Federn haben ?

(Zitat von nexo) Das Problem ist oft, daß Windows keine USB Sticks grösser 32 Gigabyte mit FAT32 formatiert. Das Kartenmaterial insgesamt ist aber über 32 Gigabyte groß. Einen z.B. 64 Gigabyte USB Stick bekommt man also nicht unter FAT32 formatiert, ausser man benutzt so ein Tool wie ich weiter oben schon gepostet habe. Ich gehe davon aus daß der BMW Downloadmanager eine ähnliche Funktionalität enthält um diese Grössenbeschränkung zu übersteuern, sonst könnte er ja nicht die Daten auf einen Stic…

Mich wundert doch daß der neue Downloadmanager sogar FAT32 vorschlägt ? Bei dem Dateiformat kann eine einzelne Datei nicht grösser als 4 GB ausfallen - viel zu klein für eine Karte. Bei mir (Baujahr 2018) konnte ich den Stick mit Windows NTFS formatieren und das Auto hat es lesen können. Das Upate habe ich immer über den USB Port unterhalb der Armauflage durchgeführt. Ging immer tadellos. Manchmal können USB Sticks zicken und dann hilft nur eine richtige Hardcore-Formatierung. Lade dir mal diese…

Falls du dazu Fragen hast - ich habe diesen kleinen Tester als Ergänzung zu meinen grossen Launch-Geräten, nur packt man für kleinere Arbeiten nicht immer den ganzen Koffer aus. Ist schon angenehm. Von der Software her kann dieser kleine Tester im Bereich BMW / Mini genau das gleiche wie der fette X431 Tester. Schlechter geeignet ist er nur wenn du mehrere Signale übereinander aufzeichnen und darstellen möchtest. Hier ist der Bildschirm vom grossen Tester natürlich besser. In der Regel sieht man…

Die China-Clone haben meist minderwertigere Bauteile. Es gibt einige bessere Boards (die Doppelplatinen) , die machen weniger Probleme. Aber deren Betrieb ist auch nicht ungefährlich. Es gab schon China-Clone die mit falschen Spannungen Steuergeräte gekillt haben. Man muss sich also gut informieren welches Gerät man kauft. Hat auch mit der Firmware zu tun, die nicht auf allen Clonen läuft, aber notwendig ist um neuere Modelle auszulesen. Die 2017er Softwareversion kann ein paar F30 auslesen, abe…

Das hängt natürlich vom Stand der Delphi-Software ab (Softwareversion und/oder Raubkopie/keine Raubkopie) und ob es sich um ein originales oder China-Clon-Interface handelt.

(Zitat von y0simi) Geh einfach auf die Webseite vom Leebmann24 Shop, gib deine Fahrgestellnummer ein und schau über die Bildtafeln nach, dann hast du genau zu deinem Auto passende Teilenummern und Preise.

(Zitat von chap) Japp, n bisl schrauben, was gutes für die Karre tun und ein wenig schnacken macht Laune. Noch besser wenn später der Grill angeworfen wird und man am Ende noch Nachts rotzevoll und Lachend zusammenhockt

Ab morgen darf ich wieder den Dicken fahren. Heute ausgemottet, den Stuhl.

Kerzen jährlich ist aber schon krass früh (es sei denn man fährt 30.000 im Jahr). Würde dies eher kilometerabhängig machen, altern ist nicht direkt das Problem bei denen. Spulen nach 70k .... kann man mal tun. Und ein, zwei der alten Spulen als Notfallreserve in die Kofferraummulde legen. So lange unterwegs nicht ausgerechnet Spule Nr.6 verreckt kann die Fahrt nach ein paar Handgriffen weitergehen. Injektoren vorzeitig tauschen ? Ist dann eher so ein Angstding. Wenn sie frühzeitig raus sollen ka…

Kurbelgehäuseentlüftungen waren seit eh und je ein Thema bei BMW Motoren. Ging mit den E46 erst so richtig los. Gummimembrane, Öl und Hitze sind halt Dinge die nicht so zusammenpassen.

(Zitat von Archiebald) Damit bist du aber nicht allein. Das sind auch die Profis mit dem entsprechenden Equipment. Und wenn du schon Käfer auseinander gebaut hattest, dann kannst du auch schrauben oder bringst zumindest ein Verständnis dafür mit. Mit der entsprechenden Reparaturanleitung und Equipment würdest du dann auch die LED vom Fernlicht repariert bekommen

Den Deckel sollte man evtl. besser nicht bei kaltem Plastik runterwürgen, ist in dem Zustand sicher spröder und bricht dann eher ? Macht wer von euch was mit Kunststoffen und kann was dazu sagen ? Und dann mit Hau-Ruck - so wie man ordentlich ne Pulle Bier mit nem Zollstock oder Schraubenschlüssel öffnet, wenn der Durst enorm ist

Wahnsinn !

Einfach aus Angst tauschen ? Kann man tun, aber wirklich notwendig halte ich es nicht. Wenn er kaputt geht verbraucht der Motor u.U. mehr Öl , kann stark aus den Auspuff rauchen und ein pfeiffendes Geräusch erzeugen. Bis nach Hause kannst dann sicher noch fahren, wenn man nicht gerade 500 Kilometer abspulen muss. Nur langfristig sollte man damit nicht rumfahren. Evtl. legt man sich so einen Satz weg, falls man ihn gerade günstig in die Finger bekommt. Dann hat man ihn vorrätig falls er ein Thema…

Wenn die NGKs von der Artikelnummer her dir richtigen sind, dann bau sie ein. NGK ist super. Sollten sie unter Eingabe deiner Fahrgestellnummer bereits von Leebmann so angepriesen werden, dürften es auf jeden Fall die korrekten Kerzen sein. Prüf es nach und wenn es passt ... Einbauen.

(Zitat von Nemec) Der 3D Drucker muss es richten Und dann gleich in grosser Stückzahl anfertigen und als "Stage 2" Deckel verkaufen

Kannst auch hier nachschauen. https://bmwfault.codes/