Suchergebnisse

(Zitat von nexo) Ich will keinem zu Nahe treten, aber ich habe manchmal das Gefühl, dass manche Leute etwas spüren oder hören, wo nichts ist, weißt du? Da hat man vllt. das Gefühl, dass die Automatik nicht so rund läuft. Ich kenne das ja selbst. Deshalb habe ich da zu XHP geraten - habe die Software auch drauf und jetzt arbeitet die ZF wirklich gut, DSG ähnlich und schön smooth. Vllt. erledigt sich das Problem ja dadurch.

Lasst Euch mal die XHP Software raufhauen, dann funktioniert sie so, wie sie soll

(Zitat von TheBMW) Ist ja kein „murksen“. Der B58 ist ein Sau massiver Motor und mit 326 PS eigentlich unterfordert. Hochgegangen ist er bei einem Tuner in der Supra mit 849 PS. Also kannst den mit 400 / 450 / 500 PS ganz safe fahren, ohne dir einen Kopf machen zu müssen. Und wenn der Tuner sein Handwerk versteht (keine Hinterhofbude), dann ist das auch kein Murks..

Frag doch mal bei G-Power oder MPS-Engineering an. Oder halt bei dir im Umkreis jmd. mal abgesehen davon, dass es das MPPK nicht mehr gibt.. was willst mit dieser minimalen Steigerung? Erst ab 400+ spürst richtig einen Unterschied und da geht was los.. ich fahre selbst einen getunten 340i. Glaube mir.. alles unter 400 PS ist Geldverschwendung für den erhofften Effekt. Und das kann alles eingetragen werden, ich fahre legal eine 200 Zellen Downpipe. Man darf einfach nicht immer so viel Angst vor a…

Ne, wird es nicht geben, aber freu dich auf das Ende der Garantie. Hab meinen danach auch optimieren lassen und andere diverse Modifikationen gemacht. Der schiebt jetzt so brutal an. Er hat halt eine leichte Saugercharakteristik. Also nicht diesen Turbo-Punch sondern eher aufbauend, aber dann kommt er auch richtig wild. Ein xDrive, so wie du ihn fährst verpasst dir einen guten Launch, aber zieht dir natürlich auch obenrum die Brutalität etwas raus.

Leuchtet die nicht erst auf wenn die Räder tatsächlich durchdrehen? Sobald sie bei mir aufleuchtet spüre ich auch das sich das Heck „leer“ anfühlt und jetzt weggleiten würde oder es ruppelt hinten, durch das Durchdrehen. In diesem Fall fühlte es sich aber einfach so an, als ob der Wagen keine Leistung freigibt und kein Druck aufbaut. Es leuchtete aber nichts auf und es gab halt nicht dieses oben beschriebe merkbare Durchdrehen.

Mal ne blöde Frage.. ich hatte letztens sowas ähnliches bei meinem 340i. Beim Durchbeschleunigen 0 Vortrieb (ungefähr so wie 120 PS). Das hatte ich mehrere Male, bis mir auffiel, dass die Strecke immer leicht feucht/schmierig war. Kann es sein, dass die Elektronik bzw. Steuergeräte die Leistung rausziehen um ein Durchdrehen zu verhindern?

(Zitat von Chain) Ich fahre das gleiche Öl seit ca. 3.000 KM. Konnte bisher keine Veränderungen in Sachen Motorlauf, Lautstärke etc. feststellen.

Das Ganze wurde live während der Fahrt mit dem Laptop überprüft/gemessen sowie auf dem Prüfstand. Ich wollte erst sogar einen größeren Wasserkühler verbauen lassen, was aber bei der Leistung nicht nötig war. Bei mehr Leistung sollte man dann natürlich größere Umbauten wie eben Wasserkühler, Ansaugung, Turbolader etc. vor nehmen. Das mit der Supra ist schade und kann natürlich passieren. Das ist eben Tuning. Gibt aber auch schon eine Supra mit 780 PS. Ach Bubu, du hälst dich wohl für einen Expert…

(Zitat von Bubu) Ah, ich laber Grütze weil es nicht deiner Meinung entspricht. Nerv einfach nicht und gib Antworten die zum Thema passen, denn das habe ich getan, in dem ich meine Erfahrung wieder gegeben habe. Du wiederum willst hier nur provozieren.

(Zitat von Bubu) Hast es erfasst, bin stolz auf dich.

Es ist der B58B30M1 in der Supra, im 340i ist es der B58B30M0. Das wird jetzt in Sachen Standfestigkeit aber keine Welten ausmachen - und grundlegend ist es ja nunmal der gleiche Motor. Als wirklich anderen Motor kann man den nun keineswegs bezeichnen. Ein wirklich andere Motor wäre dann der S58. Von daher bleibe ich auch dabei - wenn er in der Supra, einwandfrei läuft, dann muss man sich keinen Kopf machen. Mal abwarten was da im Laufe der Jahre für Umbauten kommen werden. Wie gesagt, ich selbs…

Ich fahre ein 340i OPF zur Zeit auf 410 PS. Endschalldämpfer von Akrapovic. Da ist thermisch gar nichts problematisch und er fährt wahnsinns Zeiten. irgendwann folgt dann der Umbau auf 500 PS mit Upgradelader etc. Ich würde mir da wenig bis gar keine Sorgen machen zumal auch die neue Supra diesen Motor mit OPF hat - und ist das Tuningobjekt schlechthin. Übrigens hatte ich vorher ebenfalls einen 318d e91 mit 143 PS. Glaube mir, auch die 326 können nach einiger Zeit etwas mehr sein Jetzt bei 400+ …

Wenn du doch noch einen ESD vom 340i brauchst.. ich habe meinen noch liegen, da ich eine Akrapovic verbaut habe. Fzg. ist BJ 2018, somit ist der ESD auch so gut wie unbenutzt und hat keine Schäden.

Welches KW hast du verbaut? Wird bei mir zwar noch etwas dauern, aber ich schwanke zwischen KW Variante 3 oder Streetcomfort.

Also ich komme vom E91 318d mit 140.000 KM. Das Teil war so präzise und knackig zu lenken und war hart wie ein Brett aber noch fahrbar vom Komfort. Bin auf einen F31 340i Hinterradantrieb umgestiegen mit 24.000 runter - also frisch und ich finde er lenkt sich, wie du schon sagst, sehr indirekt und unpräzise. Schwammig finde ich ihn auch und bei hohen Geschwindigkeiten fühle ich mich nicht sicher. Liegt denke ich am Fahrwerk.. deswegen werde ich auch ein anderes verbauen. LG

Es wird wohl auch noch ein M340d erscheinen. Sozusagen als Nachfolger des 335d.

Okay, dass die einfach entfernt wurden kann sein, aber wenn man an beide Bilder ranzoomen sieht man, dass beim blauen die Endrohre noch von so einem kleinen Diffusor umschlossen sind. Oder wurde bei diesem hier vielleicht einfach die Originale M-Paket Schürze etwas abgeändert/rumgebastelt?

Moin, habe bei Google nach einer M-Paket Heckschürze für den F31 340i gesucht und bin auf zwei verschiedene gestoßen, die sich ähnlich sind, aber doch anders. Anbei die beiden Bilder. Die Schürze des Schwarzen 340i sieht ziemlich interessant aus, da sie links und rechts sehr kantig wirkt und etwas überhängt. Außerdem sehe ich keine Reflektoren und die Endrohre hängen irgendwie „freier“. Die des blauen 340i wirkt sehr stimmig und angepasst, aber halt nicht so auffällig wie die des Schwarzen und d…

Soweit ich weiß kann man es noch kaufen und legal einbauen (lassen) insofern kein OPF verbaut ist.