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Die Unterschiede sind (vor allem je nach Sitzposition) gravierend!

Bringt nichts. Jedes Auto ist anders (Sitzbezug, Sitzposition....) Einmessen lassen ist so oder so Pflicht.

Wenn die Späne so rein sind, dass sie es durch die Injektoren bis in den Brennraum gelangen, werde sie dort (und im DPF erstreckt nicht) keinen Schaden anrichten. Nichts desto trotz: „einfach tanken und fahren“ ist dumm, es wird nur noch teurer. Eventuell hat man Glück und HDP/Injektoren sind noch ok.

Hast du es mal mit nem Standard USB/Lightning Kabel gestestet, nicht über den Snap In?

Sobald Spotify am Handy gestartet ist, das Handy per Kabel verbunden ist und der Ton ausgegeben wird, einfach in Media einmal "zurück" und dann erscheint Spotify zur Auswahl.

Problem ist: wenn die HDP einmal gefressen hat, landen die Späne überall im System. Ich würde die HDP prüfen/tauschen, Injektoren prüfen, Tanksystem spülen, Filter ersetzen. Dann hoffen, dass nirgendwo mehr Späne im System sind, welche die neue HDP wieder schädigen können.

ich gebe beim Service LL04 Ravenol RUP ab (kannst ja selbst Öl mitbringen) und fülle auch selbst RUP ein, orig. BMW 0W-30 kommt nicht in meinen Motor.

(Zitat von Sebi84) yes (Zitat von Oschi2412) niemand zwingt dich dazu (Zitat von Oschi2412) ja genau - gebrauchte Öl aus einem Diesel wird vermutlich immer schlechtere Werte haben, allein Aufgrund von Diesel/Ruß-Eintrag im Öl. (Zitat von Oschi2412) das mag sein, ist aber trotzdem fraglich obs technisch gut ist Die Kisten müssen (vor allem im Leasing) billig in der Wartung sein (bzw. vergleichbar mit anderen Herstellern), Ölwechsel alle 10.000km würden die Wartungskosten extrem nach oben treiben.…

Ein 0/5W-30 hat gegenüber einem stabilen 5W-40 keine Vorteile - außer auf dem Papier einen geringeren Verbrauch. Wenn man die Wahl hat (und die hat man bei LL04), würde ich immer aufs dickste Basisöl setzen, vor allem bei Kettenmotoren. Gut und günstig: Meguin Low Emission Teurer, aber nochmal ne Ecke drüber: Ravenol RUP Noch wichtiger ist aber der Imtervall: maximal 250 Betriebsstunden, eher etwas kürzer. Je nach Durchschnitt (kann man ja dann ausrechnen) kommt man so meist auf 10-15tkm, danach…

Wie kannst du das das bewerten? Soll kein Angriff sein, aber woran machst du das fest?

Evo1 Competition langt dicke. Gibts oft günstig im Abverkauf. PPK als Basis, AGR off, Vmax raus, CVN fixen. Dann hat man was richtig solides

Bit Box läuft gut! Kostet etwas über 300 Euro. Aber brauchst dann eben noch wen, der dir gescheite Datenstände macht Da es wahrscheinlicher ist die Nadel im Heuhaufen zu finden: PPK Map + Wagner LLK!

(Zitat von Belgian76) Kauf dir doch nen Flasher, das ist ja nicht das Thema. (Zitat von Belgian76) aber nicht mit Serienlader am 330d, der Lader ist dort der limitierende Faktor. Mit Upgradelader mag das aber sein. (Zitat von Belgian76) bringt nix, 35d / PPK LLK ist genauso Mist. LLT auch bei "normalen" Außentemperaturen schon deutlich erhöht. (Zitat von Belgian76) Programmierungssache

Kenne die Stufe nicht, aber normalerweise muss man an der Stufe zwischen High/Low wählen.

(Zitat von FluffyGTX) jo (Zitat von FluffyGTX) jo! Die DSP Stufe kann das zwar auch im Nachgang glätten, aber auf Hifi kommts halt direkt linear raus.

(Zitat von fosgate) eine Prüfzimmer / Checksumme, die es dem TÜV ermöglicht zu sehen, ob der Stand original ist oder ob manipuliert wurde. Aber auch diese CVN kann man fixen

oder nen Tuner suchen, der den ppk-Stand (ggf sogar mit deaktiviertem AGR) flasht und CVN direkt mit fixt.

(Zitat von fosgate) ... und damit 99% alle Tuner da draußen. Alles mit großem Namen, YT Channel und Co. kannste sofort abhaken. (Zitat von fosgate) wer suchet, der findet

Preisliste sagt: Die Registrierung, der Anwendungssupport (technische Fragen zur Installation) und diePflege des digitalen Serviceheftes sind kostenfrei.

(Zitat von TheBMW) Quelle?