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(Zitat von moreply) Nope, die Vertragswerkstatt kann schon lange lange Zeit keine einzelnen Steuergeräte aus dem Maßnahmeplan entfernen. Es können ALLE Maßnahmen entfernt werden aber keine einzelnen Steuergeräte. Für Exx Modelle gibt es die Möglichkeit der partiellen Programmierung, dort werden dann Infotainment Steuergeräte ausgeklammert. Einzelne Steuergeräte Programmieren per Maßnahmeplan nur wenn die I-Stufe bereits aktuell ist. Wer mich eines besseren belehren kann, gerne, bin immer Wissbeg…

(Zitat von Schwabl) Die Vertragswerkstatt wäre schön blöd die Headunit dann zurück zu nehmen Außerdem sind das AT Teile, also muss ein Altteil zurück sonst würde das mit einem Geldbetrag berechnet werden (glaube iwas um die 400€) Die neue Headunit dann zu verkaufen wäre eine möglichkeit, trotzdem würden dann einige hundert euro verpulvert werden. allerdings wahrscheinlich weniger als 1200€. Muss man rein Wirtschaftlich sehen als Endkunde

(Zitat von atzebmw) Dann kann die Vertragswerkstatt den Tausch des Lenkgetriebe aber nicht im Rahmen der Aktion abrechnen weil der letzte Schritt, eben die Programmierung nicht erfolgte! Denke nicht das die dem zustimmen werden. Der Vertragswerkstatt hat nur die Möglichkeiten die der Hersteller möchte. Die Ermittlung des Maßnahmeplans zu Programmierung geschieht automatisch. Wenn da von dem System Steuergeräte erwartet werden die nicht da sind (oder eben nicht zum Fzg passend) weist das System d…

(Zitat von Whitey) Gerne. Naja, woher soll der "normale" Kunde das auch wissen Gespräche klären da ganz oft Unklarheiten. Schmissiges Wochenende

(Zitat von Whitey) Zum einen muss bei jedem Vertragshändler/Werkstatt die Preise aushängen, da kann man selber nachschauen was ein AW kostet. zum anderen sollte man immer auf eine Serviceberatung am Fahrzeug bestehen. Kenne es nur so das der Serviceberater direkt mit KD am Fzg die Arbeiten bespricht, am Ipad diese auswählen kann, bzw vorausgewählt sind durch das einlesen des Schlüssel. Die Umfänge und Preise abschließend ausgeführt sind und der KD seine Unterschrift da Digital drunter setzt, dan…

HI, Heizung und Temp Sensor gemessen? Wenn lt. FS Kurschluss dann würde ich kurzer hand die Heizung durchmessen sowie den Temp sensor. Wenn da direkt ein Fehler zu erkennen ist brauchst ja keinen Riesenaufwand betreiben. Kurzschluss kann auch durchaus ab einer gewissen Temperatur auftreten. Lenkradelektronik kommuniziert per LIN-bus mit dem FEM, die Heizmatte selber bekommt ein PWM Signal. Sollte nichts mit der Codierung zu tun haben, die LHZ lässt sich einschalten weil das FEM einen reset dgf h…

(Zitat von jininrage) Da würde Ich mitgehen, nennt sich dann Radialkraftschwankung. Fertigkeitsverfahren etc. Kann, wie jininrage schon sagt an einer Hunter Wuchtmaschine festgestellt werden. Vorausgesetzt alles andere am Fzg ist in Ordnung.

Das klingt doch nach, schon fast zyklischen, Resets der Headunit. Nachgerüstet wurde nix? Irgendwas auseinander gehabt? Klingt ein wenig nach Resets durch Peripherie. Im FS stehen bestimmt Ethernet Resets

(Zitat von Homa2k) Moin Homa, guckst du woll, Am SZL im verbautem Zustand an der Rückseite unter dem Blinkerschaltstock A83*5B. Beste Grüße

(Zitat von Der Maschinist) Taumelscheibenkompressor ist Korrekt. Magnetkupplung und Ansteuerung des Regelventil über FEM.

mMn auf diesem Bild die Nr. 3 (61131392234) https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=05&hg=61&bt=61_2217

(Zitat von TheBMW) Natürlich korrekt. Bei "gegenüberliegende" Seite bin ich dann von der Tür auf der anderen Seite ausgegangen

Na klar, diese Pins passen auch an anderen, gefühlten 100 stellen am fzg.

(Zitat von Lakshuu) Moin Lakshuu, die kleinen Pins müssten diese hier sein: 61 13 1 393 724 (siehe Bild)

Eventuell liegt die Lösung des Problem schon in einem Gesamthaften I-Stufen Update am BMW Tester. Hier werden mit der Programmierung auf die aktuellen Programmstände auch Abgleiche und Nachbereitung dgf. Kann nicht mehr als 150 piepen kosten. Würde Ich allem anderen vorziehen

Hi celtar, ah ok, habs so gelesen das die Mechatronik auch ersetzt wurde. Also die Mechatronik übernimmt die Funktion des Steuergerätes für das Getriebe. Wo wurde dein MSG denn programmiert? BMW? Bosch? Hast du die Fehlercodes ? Grüße

(Zitat von celtar) Moin Celtar, das ist ja ein strammer leidensweg, mein beileid! mWn ist der Tausch gebrauchtest STG des Automatik Getriebes nicht so einfach mit ner Programmierung (Ich gehe von einer normalen ISTA Programmierung aus) getan. Habe mal gehört das da ein "ISN" Abgleich zwischen STG und Mechatronik stattfinden muss, korrigiert mich gern wenn Ich falsch liege. Glaube auch das dieser mit den normalen mitteln nicht gemacht werden kann. Vllt ist das ein Ansatz. Grüße und Viel erfolg

(Zitat von DerStefan84) Korrekt, bekommst auch nicht einzeln wird zumindest nirgends abgebildet

(Zitat von raptor14) Hier genauso Die Gegebenheiten waren halt vorhanden, bis auf Schalter und SA im FA. schnell erledigt, Happy Wife Happy Life und dazu noch eine SA mehr am FZg.

Moin Mungam, (Zitat von Mungam) Der Verstärker taucht nicht als STG im Steuergerätebaum auf, ist nicht Diagnosefähig " Einbauort Bauteilbeschreibung Pinbelegung HiFi-Verstärker Der HiFi-Verstärker erhält Audiosignale von der Headunit. Diese Audiosignale werden digital aufbereitet und dann mit einer stufenlos regelbaren Lautstärke über die Lautsprecher im Fahrzeug wiedergegeben. Der HiFi-Verstärker hat keine Bus-Verbindung. Der HiFi-Verstärker ohne Bus-Verbindung setzt ab 09/2010 über alle Baurei…