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Heute Blase 4 am 4. Kotflügel entdeckt...keine Ahnung was bei dem Hobel schief lief...

Heute musste ich nochmal beim Händler antreten, es wurden wohl nochmal Bilder und weitere Angaben nachgefordert...

Ja, alles Serie. Das Bild vom linken vorderen Rad (3 Blasen) zeigt diese Punkte ja nicht.

Nene, die Steinschläge sehen anders aus...-nach 6 Jahren, das ist echt n Ding...

Anbei zur besseren Vorstellbarkeit...

Kurzes Update: Rückmeldung aus München steht trotz 2-maliger Nachfrage noch aus. Zusätzlich habe ich gerade vorne Links und Rechts auch noch Zink-/Rostblasen entdeckt.

Habe beim heutigen Frühjahrsputz an meinem derzeitigen F31 auch eine Rostblase am hinteren linken Kotflügel festgestellt. Der Freundliche hat Fotos an BMW gesendet, ich bin gespannt...

Heute war ich mal zufällig in der Nähe meines Händlers und habe ihm mal einen Spontanbesuch abgestattet, bei dem ich ihn mal direkt mit den o.g. Punkten (falsche Leuchtweiteneinstellung, gebrochene Klappe und Anschraubpunkte, etc) konfrontiert habe und meine Bedenken bzgl. Sitzgestell geäußert habe...-getreu dem Motto, wie soll das enden, wenn es schon an ner Scheinwerfereinstellung scheitert. Servicemitarbeiter und Werkstattleiter waren ernsthaft betroffen, das sah echt nicht gespielt aus. Die …

Ja, genau den Spalt meinte ich. Bei mir ist er beidseitig jetzt bei 4,5mm. Habe heute nen 3-er GT gesehen, da lagen die Scheinwerfer auch nahezu an der Niere an, Scheinwerfer standen dann aber deutlich weiter drinnen. Meine Scheinwerfer stehen an der Außenseite direkt an dem Auslauf des Stoßfängerradius, Stoßfänger steht quasi ca. 1mm über. Gefällt mir so am Besten, hätte noch weiter reinrücken können, wollte ich aber nicht;)

Um das Thema noch abzuschließen für etwaige Ratsuchende... Habe mich heute auf Grund des ohnehin miesen Wetter mal in die Garage verzogen und mich der Thematik Spaltmaß angenommen. Vorher hatte ich mir noch den Rat eines kundigen Karosseriebauers geholt, wobei sich herausgestellt hat, dass die Werkstatt die Scheinwerfer neben dem bescheidenen Einbau auch noch viel zu tief eingestellt hat, ich wunderte mich schon bzgl. der geringen Reichweite. Neben der Scheinwerfereinstellung und der zerbrochene…

Wie gesagt, links ist der Spalt 5mm (noch ok), auf der rechten Seite sind es 10mm. Lässt sich blöd messen, aber mit nem Profiltiefenmesser ging es ganz gut. Denke selber machen bringt wohl das zufriedenstellendste Ergebnis;) Wie ist es nun mit der Abstützung mittig? Kann da mal bitte Jemand an seinem F3x schauen, habe gerade Keinen zur Hand

Ja, der Deckel für den Lampenwechsel wurde dort auch abgebrochen...aber es ist ja bei vielen Dingen so, dass nur noch Dilettanten am Werk sind. Daher mache ich es wohl doch lieber selbst, bevor ich dort noch 3 mal anreisen muss. Kann insbesondere bzgl. der Abstützung mal jemand schauen, ob man die von außen durch die Nieren sehen sollte? Fürchte fast der STF ist auch noch falsch montiert...

Habe mich nochmal mit der Thematik befasst und im Vorfeld sind einige Fragen aufgetaucht: I) Was ist bei der Montage des Halters mittig hinter der Niere zu beachten? Ist es richtig, dass dieser oben aufliegt oder muss der in ne Art Führung gleiten? II) Sind die Einschraubklammern/Schnappmuttern an den Scheinwerfern nur zum einmaligen Gebrauch und müssen nach dem Lockern getauscht werden? III) Kommt man durch den Deckel für den Lampenwechsel oder über die Radhausschale an die Scheinwerferanschrau…

Ich habe es natürlich sofort bemängelt, Problem war, dass ich kurz vor Feierabend dort war und außer hektischen Aktionen nicht mehr viel zu holen war. Dadurch, dass es auf den ersten Blick auch so aussah als würden beide Scheinwerfer i.O. zum Kotflügel stehen waren alle Beteiligten inkl. mir ein wenig ratlos. Der erste schnelle Reparaturversuch führte dann dazu, dass die Motorhaube den Stoßfänger uberlappte;) Nun ist ein neuer Termin geplant, nervig da dies für mich 130km bedeutet.

Ich habe mir gerade nochmal die Thematik Scheinwerfer rechts angeschaut, somit die Antwort für etwaige Ratsuchende. Mit Trick 17 (Plastikkarte) kann man die Ursache für den Spalt ermitteln: - Stoßfängerübergang rechts zu Kotflügel ist zu weit herausen, bringt ca. 2mm Abweichung - Scheinwerfer rechts ist ggü. der linken Seite ca. 2mm zu weit außen und ca. 1mm zu weit oben => Erklärt in Summe den zu großen Spalt in Richtung Niere Silber und die Soft-Nose-Front sind bzgl. der Spaltmaßeinstellung se…

Hallo, mein mittlerweile dritter F3x war heute beim Freundlichen zum Scheinwerfertausch, wurden Beide auf Kulanz bzw. Zuzahlung meinerseits getauscht. Als er aus der Werkstatt rollte stach mir sofort ein großer Spalt zwischen Scheinwerfer und Niere ins Auge. Rechts (in Fahrtrichtung) passt der kleine Finger dazwischen, Links hat der Spalt eine Größe von 2-3mm. Scheinwerfer stehen optisch gut zur restlichen Karosserie, Stoßfänger ist ja zwangsarretiert, woran kann es liegen? Jemand ne Idee? Sind …

Hatte ihn 2mal als Schalter und einmal als Automatik, beim nächsten wird es wohl wieder Automatik

Seit gestern geht es Schlag auf Schlag, insgesamt 4 Interessenten in 24h, erste Bönitätsanfrage làuft, Warteschlange besteht

Habe grad gesehen, dass ich ne Zahl vergessen habe, in 3 Fahrzeugen hatte ich den 20d...macht auf der Bahn echt Spaß und ist "vernünftig"

Habe meine Michelin Alpin A4 jetzt das dritte Jahr im Einsatz und funde, dass Sie deutlich nachgelassen haben, trotz 5,5-6 Profil...