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(Zitat von 330d Quäler) Ich kann kein Tool finden, daß GTR heisst und bei dem man ein BTGPS mit einbinden kann. Ich habe auch ein QStarz GPS und würde gerne die schnelleren Daten (10Hz) nutzen.

Meine Performance-Bremsscheiben haben auch das Rascheln/Prasseln.

(Zitat von dom_power) Nun 1000% akkurat gibt's leider nicht so einfach. Mario: nun denn, 1,5s systematischer Fehler bei einer Messung mit einem Ergebnis von 20s ist nicht mehr sehr befriedigend! Wenn Du das mit der GPS-Geschwindigkeit genauer wissen willst, kannst Du mich ja anmailen! PS.: hast Du schon einen Prüfstand gefunden? --- @all: Ich bin diesbezüglich durchaus etwas freaky. Ich habe mir günstig Equipment besorgt, wo ich die Messdaten direkt bekomme und werte die Daten selbst aus. Dann w…

(Zitat von _SR_) a) Ich habe mal eine Beschleunigungsmessung eines 330d (258PS; von mir in MotorTalk gepostet wurde) angehängt. Dies basiert auf den NMEA-Log-Daten eines 10Hz-GPS-Empfängers. b) Wie man auch schön sehen kann, benötigt der Wagen von ca. 195 auf 200 ungefähr 1,5s. Würde ich also die 0-200er Messung bei 195 km/h stoppen, so hätte ich einen 1,5s zu kleinen Zeitwert. c) Wenn man sich für Messwerte aus dem CAN-Bus von BMW interessiert, dann empfehle ich Bavarian Technic http://www.bava…

OK, Du kennst Dich wahrscheinlich nicht mit GPS-Empfängertechnik aus. Geschwindigkeiten werden in halbwegs tauglichen GPS-Empfängern mittels Dopplereffekt ermittelt. Hier liegen die Genauigkeiten bei der Ermittlung der Geschwindigkeit bei 0,01 m/s. (zur Erklärung: im Empfänger wird die Frequenz des Satellitensignals mit der für diesen Satelliten bekannten Sollfrequenz verglichen. Aus der Abweichung lässt sich die Geschwindigkeit in Richtung zu diesem Satelliten linear ermitteln. Da GPS-Empfänger…

TomTom-GPS, QStarz-10Hz-GPS-Empfäger, Garmin-GPS - Diese zeigen recht genau die Geschw. an. Der 10Hz-Receiver zudem auch sehr schnell. Die Abweichungen der GPS-Daten ist bei unter 0,5km/h bei 200 gem. Spezifikationen. Die GPS-Geräte liefern identische Daten im direkten Vergleich trotz unterschiedlicher Chip-Sätze. Ausserdem habe ich ein BavarianTechnic, um die Sensoren über den Bus auszulesen. Sowie verschiedene BT- und WLan-OBD-Adapter. Die Can-Bus bzw. OBD-Daten zur Geschwindigkeit kannst Du D…

Schnitzer Fahrwerk mit 20mm gegen M-Fahrwerk bei 18" Bereifung.

Bei der Erfassung von Geschwindigkeitsdaten über OBD muss beachtet werden, dass diese einen Fehler beinhalten können! Je nach Reifenformat und Verschleissgrad stimmen die Geschwindigkeitsdaten nicht. Beim E82 mit 225er Bereifung waren die OBD-Daten recht genau, der Fehler lag bei ca 1,5% (schneller als per GPS). Beim F30 habe ich bei 225/45-18 allerdings einen Fehler von ca. 3% festgestellt (jeweils Neureifen). D.H, daß man bei einer Anzeige der Geschwindigkeit von 200 km/h erst 194km/h schnell …

Habe bei den E8x das Thema Fahrwerkseinstellung im 1er Forum ziemlich vorangetrieben. Man muss es aber selbst zu seinem Fahrstil herausfinden. Ich bevorzuge moderat mehr Sturz und mehr Vorspur vorn und hinten. Wichtig ist mit die neutrale Kurvenlage und Kontrolle auch bei Nässe. Durch mehr Vorspur vorne über die Herstellerangabe wird der Wagen agiler beim Einlenken. Beim Sturz vorne nähere ich mich vorsichtig, sonst wird's bei Nässe schnell zu agil am Heck. Aber da muss man selbst probieren, wie…

Hatte eine Domstrebe am E87 (130i) und E82 (135i) und dort hat es fast keinen Unterschied ausgemacht, da diese Wagen von Werk aus bereits Domstreben hatten. Beim meinem F30 sind auch Domstreben vom Werk aus verbaut, so dass der Vorderbau bereits sehr steif ist. Würde mich wundern, wenn der F31 nicht diese Streben hätte. Auch ein bekannter FW-Spezialist bestätigte mir, dass eine Domstrebe beim F30 nicht wirklich was bringen würde, da diese bereits ab Werk drin seien. Zumindest hatte ich das M-FW …

Es hatten schon einige bei ihren Neuwagen über ein sehr hartes Fahrwerk geklagt. Der Fehler war, dass noch die Transportsicherung montiert war. Der Händler hatte vergessen diese zu entfernen! Also nochmal zum Händler und ihn dies prüfen lassen!

Sehr nette Bilder von den 3er F31 - ich hätte meinen doch in weiss nehmen sollen!!! XStoneX: Welchen Höhenstand hast Du zwischen Radmitte und Radhausausschnittkante (senkrecht)?

So pauschal für alle 3er Motorisierungen kann man es nicht sagen. Beim 330d mit PPK kann man sehr gut im M2 anfahren und die Räder drehen immernoch durch, wenn man Vollgas gibt. Nach meinen Messungen gibt es keinen grossen Unterschied, ob Sport, Sport+ oder Comfort. Man muss überall darauf achten, daß die Räder nicht zu heftig durchdrehen und das ESP regelt. Bei Sport+ greift es später ein, tut es aber.

Hm, hier ist einiges als Halbwissen geschrieben worden. Mal etwas Aufklärung: Wichfig bei der Betrachtung ist auch die Scheibendicke! 330x24mm -Einkolbenschwimmsattelbremszangen 340x30mm - Vierkolbenfestsattelbremszangen 370x30mm - Vierkolbenfestsattelbremszangen Die Einkolbenzangen passen schon wegen der Scheibendicke nicht auf die größeren Scheiben, geschweige denn des Abstandes. Die Vierkolbenzangen sind in Bezug auf die Kolbendurchmesser gleich, jedoch ist die angegossene Sattelhalterung and…

(Zitat von ahp71) Meine Frau hat das Schnitzer-Rennsportfahrwerk bis heute nicht bemerkt. Und sie hat beruflich mit PKW-Technik zu tun und entsprechend Ahnung von Autos! Noch ein Tip aus der Erfahrung mit Frauen aus der Vergangenheit: Strikt getrennte Kassen. Ich kann mir das ans Auto anbauen, was ich will - und ich brauche kein OK abzuholen. Die neuen Schnitzer-Rennsport-FWe für den 3er und 4er sind straff aber dämpfen echt klasse. Kopfsteinpflaster ist kein Horror mehr, sondern wird gut weggef…

(Zitat von hossi) Ich fahre meinen vierten BMW und es war jedesmal eine Freude, die RFTs los zu werden! Habe im Letzten Winter RFTs auf 17" gefahren und letzten Monat wieder die 18" Sommerreifen (nonRFT) montiert. Viel besseres Fahrverhalten und deutlich bessere Dämpfung.

Hatte schon an anderer Stelle geschrieben, dass ich nochmal ein paar Beschleunigungstests mit meinem GPS beim 330d (F30) mit PPK gemacht habe und dabei für 100-200 Werte von 13,8s -13,9s ermittelt habe (vollgetankt, 10Hz GPS). 0-200 lag um die 19,5s. Leergewicht vollgetankt gemessen: 1640kg

naja, nach dem Lap-Timer habe ich auch schon mal knapp unter 5,1s füe den Standardsprint gebraucht.

Gummi: durch das recht hohe Drehmoment kann man leicht Gummi lassen - auch im 2. Gang. Im 1. Gang könnte man sogar senkrecht eine Wand hochfahren - die Kraft am Rad würde dafür ausreichen. Man muss also entsprechend sensibel an Gaspedal agieren. Beschleunigungsvergleich: bedenke, dass ein 335i 100km weniger wiegt. Ein M135i sogar geschlagene 130kg. Mit der Mehrleistung und dem geringen Gewicht sind die 2 sek sehr plausibel. Beim 130i waren gut 100kg knapp 2 sek Differenz auf 200.

Am Wochenende habe ich nochmal auf meiner Teststrecke (schnurgeradeaus, sehr eben, kein nennenswerter Wind) mit meinem 10Hz-GPS-Empfänger drei Testläufe 0-200 gemacht. Hier die Ergebnisse: 1. Sport-Modus (manuell geschaltet, 2. Gang angefahren) - leider recht ordentlich durchgedreht und zwei schwarze Streifen hinterlassen: 0-100 ......... 5,6s 0-160 ........ 12,6s 0-200 ........19,5s -> 100-200 ... 13,9s 2. Sport-Modus (Automatik) - diesmal moderater angefahren, 1. Gang zum Start, keine durchdre…