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(Zitat von n.c.white) Dann werde ich die Spulen erstmal quertauschen und schauen ob es mitwandert. Mich würde jetzt mal noch interessieren, wie ein Normaler Verlauf von Ladedruck Soll zu Ist aussehen würde ? Hat einer Zufällig ein Log mit den Daten ? (Zitat von GranU) Davon habe ich schon etwas im 1er Forum gelesen. Die Frage ist nur, wie aufwendig ist der Tausch ? ->Das Bauteil an sich ist ja günstig ! Hat dazu zufällig einer eine EBA ?

(Zitat von n.c.white) So gestern den Log um die Aussetzer erweitert und heute früh auch gleich nochmal gelogt: https://datazap.me/u/davef30/l…9-10-11-12-13-14-15-16-17 https://datazap.me/u/davef30/l…9-10-11-12-13-14-15-16-17 https://datazap.me/u/davef30/l…9-10-11-12-13-14-15-16-17 was ich mir halt nicht erklären kann, das z.B. in Log 3 der Verlauf erstmal Wild ist und dann für 10min absolut sauber läuft !

(Zitat von n.c.white) Ja, die kann ich mir anzeigen lassen. Mache auf dem Heimweg heute mal ein Log und poste es dann.

(Zitat von Realist) Bei mir hat es über die defekte KGE irgendwie alle 6 Zylinder mit Öl gefüllt was zur Folge hatte das der Motor keinen Mucks mehr gemacht hat. Während der Fahrt hat es zu rucken begonnen, dann bin ich gleich rechts ran und hab den Motor abgestellt. Während der abgestellten Zeit sind die Zylinder komplett mit Öl vollgelaufen. War eine Satte Rechnung von 4 Scheinen für neue Injektoren, Kerzen, KGE Deckel usw...! Aussage vom Autohaus war auch " das hatten wir noch nie "!

(Zitat von n.c.white) Als ich meinen Vorfall mit der KGE hatte wurden alle Kerzen und Injektoren getauscht. Kilometer hat der Bock jetzt 118.000 km. Ich kann mir halt einfach nicht erklären, woher das auf einmal kommt !

Ja klar, anbei nochmal mit Legende. Die Messung lief über eine Zeit von 15min und ca. 12 km.

Hallo liebe Forumsgemeinde, nach meiner der defekten KGE im Dezember 22 die mich alle Injektoren gekostet hatte, habe ich gefühlt ein neues Problem mit meinem Schatz. Seit 1-2 Wochen spüre ich kleine Ruckler die sich durch das Fahrzeug ziehen. Beim Kaltstart schwankt die Drehzahl auch minimal hin und her. Normal hat er sauber vom Kaltstart die Drehzahl runter geregelt ohne einen Zucker ! Ich habe mir daraufhin mit Bimmerlink mal die Laufruhe der Zylinder angeschaut und ausgelesen. Leider kann ic…

(Zitat von Realist) Kann ich so bestätigen ca. 600€ Lohn und knappe 400€ das Teil. Mein Werkstattleiter meinte zu mir man könne die Membran nicht einzeln tauschen, weil diese im Gehäuse vergossen sei ! Ist das so richtig oder kann man diese evtl. doch austauschen?

(Zitat von Realist) Ach du fährst du sozusagen mit einer defekten KGE rum ? Ohne größere Probleme außer dem Ölverbrauch ?

(Zitat von Realist) Ich bin auch ein sehr sportlicher Fahrer und der Bolide muss bei uns im Gebirge immer Leistung bringen wenn er warm ist. Ich möchte nicht sagen, das ich das Auto ständig trete aber dem Wagen fordere ich schon seine vorhandene Leistung täglich ab. ich musste in den 5 Jahren, in denen ich das Auto fahre noch nie Öl nachfüllen !! (außer Ölwechsel natürlich) Ist der von dir angesprochene Verbrauch 1l/10.000 km allg. normal bei sportlicher Fahrweise ?

(Zitat von Realist) Das kann ich mir auch noch nicht ganz erklären, werde mir aber das genaue Schadensbild vom Werkstattmeister nochmal schildern lassen! (Zitat von n.c.white) Das Auto befindet sich derzeit schon in der Reparatur. Mich hat es ja auch gewundert, dass der Wagen selbst als er schon so angefangen hat zu ruckeln nichts gemeldet hat ! (Zitat von Realist) Was ist für dich eine entsprechende Fahrweise ? (Zitat von Long-Tall-Ernie) Ich kann meinen Wagen voraussichtlich morgen wieder abho…

Die Zündkerzen wurden gleich mit gewechselt. Ich bin halt jetzt extrem verunsichert wie ich dem das nächste mal vorbeugen kann oder ob das halt einfach so ist !! Die Kollegen aus der Werkstatt haben mir erklärt, das wenn die Injektoren knacken beim Ausbau sie defekt sind (sinngemäß)..! Gibt es eine Abhilfe damit das nicht wieder vorkommen kann ?

Hallo liebe Forumsgemeinde. Ich möchte euch heute mal auf diesem Weg von meiner Leidensgeschichte mit dem B58 Motor berichten und vl gibt es auch schon eine Abhilfe zu dem Problem. Noch kurz vorweg ein paar Daten und Fakten: -BMW 340ix mit Automatik -BJ 2015 -112.000km -alle Service bei BMW Bisher keinerlei Probleme, kein erhöhter Ölverbrauch oder sonstiges ! Einfach alles absolut im grünen Bereich. Am 08.11.22 habe ich mein Auto am Abend ganz normal abgestellt, wie man es halt immer macht, wenn…

Problem gelöst !!!Gestern habe ich meinen Wagen wieder aus der Werkstatt geholt und die Ursache war wohl eine nicht richtig sitzende Rückleuchte im Kofferraumdeckel. Nach neuer Justage der Rückleuchten samt Dichtung sollte das Problem jetzt der Vergangenheit angehören. Danke für eure Ideen. Gruß David

Ja habe ich gemacht, jedoch sieht man in bzw. an den Rückleuchten kein Indiz für Feuchtigkeit in ihnen !! Das merkwürdige ist ja, das dass Problem auf einmal Auftritt

Ja, ich habe jetzt einen Termin beim Freundlichen gemacht für nächste Woche Montag. Ich kann mir fast nur vorstellen das es an den Rückleuchten irgendwie rein läuft Mal schauen was die Werkstatt sagt, am Telefon meinten Sie Kondenswasser ist normal aber sollte auch selber ablaufen. Und bei der von mir geschilderten Menge reden Sie nicht mehr von Kondenswasser

Hallo liebe Forumsgemeinde, gestern musste ich mit erschrecken feststellen das beim Öffnen der Heckklappe an meinem F30 Wasser in dieser hin und her schwappt!! Beim Öffnen der Heckklappe kam erstmal ein großer Schwall aus dem Loch in der Kofferraumverkleidung wo der Kofferaumbügel (Also das Scharnier) sitzt. Ich hörte dann beim auf und zu machen des Kofferraums immer noch umher schwappendes Wasser. Darauf hin habe ich bei geöffneter Heckklappe den Gummistopfen ganz unten rechts entfernt und es k…

Da meine Reifenmarke noch nicht genannt wurde möchte ich dazu mal was sagen. Ich habe zu anfangs als ich meinen neu hatte die Pirelli Winterreifen gefahren in 17" mit RFT und ich muss sagen das war bis jetzt der schlimmste Winter den ich je hatte bezüglich voran kommen im Schnee !!! So einen schlechten Grip hatte ich noch auf keinen anderen meiner BMWs, deshalb sind die nach dem Winter gleich runtergeflogen und ich bin auf die Continental TS810 non RFT umgestiegen. Mit denen war ich dann vollend…

Hab das mittlerweile schon mehrmals gemacht und einfach kräftig dran ziehen hat immer geklappt ohne Probleme ! Man muss nur aufpassen das man nicht nach oben eine delle ins Dach haut

(Zitat) Hey musst du mal bei mir schauen ich hab die Kombination gewagt Und finde es eigentlich richtig geil Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk