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(Zitat von Trader) [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/rwlgpwpw/2016-05-2316.14.01.jpg] Das hier ist das H&R Deep mit Spoiler Lippe. Da musst du abschätzen was geht. Parkhäuser können problematisch sein. Wenn sie aber diese "Wendeltreppe" haben ging das bei mir bis jetzt immer.

Für H&R würd ich meine Hand ins Feuer legen. Da kannst du absolut nichts falsch machen damit. Habe H&R Komponenten selbst an 2 Autos verbaut.

Find den auch schick. Logos sind auch passend auf Carbon/Weiss. Vielleicht noch die hinteren Scheiben folieren? Spoilerschwert muss noch dran, find ich auch. Und tiefer auch, yep. Und jo, das M Logo ist Geschmackssache. Ich wollte das ja auch mal machen, aber es gehört da irgendwie nicht hin. Würd mich auch interessieren, wie zufrieden du mit dem Remus bist.

Ich hab da mal was ausprobiert... Ich bin die Conti SportContact 6 gefahren, sehr geiler Reifen, sehr viel Grip , vorhersehbar, kontrollierbar, nice. Rubbelt sich halt schnell ab und ist eben teuer. Alles soweit bekannt. Würde meinen Fahrstil als sehr sportlich beschreiben. Nein, nicht Rowdy-Dränglermässig, ihr wisst was ich mein. Wenn ne kurvenreiche Strecke frei ist, gehts halt ab. Ich hab das DSC oft gerne komplett aus, weils mich auch mit Sperrdiff im Sport+ noch stört. Damit rubbeln sich di…

Ah, ja gut das stimmt natürlich. Das ist dann auch immer sone "Kosten-Nutzen" Betrachtung. Ich hab über sowas gar nicht nachgedacht, weil der 4er da ziemlich neu war. Da gäbs dann die Frage, ob es genau dieses Differential mit genau diesem Gehäuse schon gab bevor der 4er auf den Markt gekommen ist.

Yup, der Aaron weiss was er macht Aber was meinst du mit großem Unterschied? Das Ergebnis ist genau das gleiche. Die Umbauten wurden halt vorher an nem anderen, aber gleichem Differential gemacht.

aaah, jetzt check ich das Was hälst du bzw ihr hier noch auf die BMW Logos um die Karre rum über den blauen Teil die dunklen Carbon Aufkleber zu machen? Ich persönlich find das ziemlich geil. Dann hast du auch keine 2 verschiedenen Blaus mehr drin.

Geeenau, so muss das Schwarz glanz unterschreib ich dir auch sofort - Top Farbkombi PS: Hihi, muss nochmal zum Logo auf den Schwellern fragen Wie, die sind noch nicht fertig? Was wird denn da gemacht? Ist das nicht einfach n Aufkleber der draufgeballert wird? Hab bei mir auch nur Aufkleber draufgemacht, siehe hier Ja, extra an ne andere Stelle als normal Also werden das bei dir keine Aufkleber?

(Zitat von Der_Filmfreund) Falls du bei Preisendörfer den Aaron siehst oder er sie dir einbaut, grüß ihn von mir. Ich war vor ca. 2 Jahren bei ihm, er hat mir auch die Quaife Sperre eingebaut. An die Karre müsste er sich erinnern, da hatte ich noch rote Streifen drauf. Die Federn würd ich dir sofort unterschreiben, aber ob du die Stabis wirklich brauchst? Es ist halt fraglich, ob du die wirklich spürst. Das mit dem DSC- Flackern hast du natürlich weniger als ohne Sperrdiff, aber je nach Fahrweis…

Sehr nice Yup, ich bin auch für die Spoiler. Auch in Schwarz Glanz wie du sagst. Hast aber schon sehr viel Schönes gemacht Zu den Schwellern inkl. Performance Logo: Hab ich was übersehen oder wo ist das Logo?

(Zitat von unyq) Gut dass du den nicht kaufen wirst. Ist vllt ein bisschen spät, die über 21k Dollar Repair Estimate hast du ja gesehen. Aber anfangs schreibst du du hast die Info gekriegt von einem nachlackierten Heck. Der Schaden hier ist vorne und Seite... von daher ... nie im Leben sowas kaufen.

(Zitat von MaxxaMTrasher) Wozu auch? Ich benutze den Sport+ Modus jeden Tag. Mal auch nur mal für ein paar Kurven oder ne Autobahnauffahrt, aber an sich oft. Dafür benutz ich den Sport Modus im Gegensatz nie ... Der regelt mir viel zu früh runter. Das ESP bzw. die Traktionskontrolle beißen sich da ziemlich mit dem Sperrdifferential. Ich schalte das auch oft komplett aus. Die Frage wegen Sportlenkung und adaptivem Fahrwerk, ging die an mich oder an TE? Ich habe die Sportlenkung, aber das M Fahrwe…

(Zitat von MaxxaMTrasher) Liegt das nicht an dem Modus? Ich meine in Comfort und Sport und manuellem Paddleschalten schaltet er im Begrenzer auch von selbst hoch. Nur im Sport+ Modus bleibt er im Begrenzer. Zumindest glaube ich dass das bei mir so ist.

Hmm, gut vielleicht liegt das hier dran: Ich hab den einfach mal hier reingefeuert http://www.autokostencheck.de/…/435i-coupe-3c_37945.html und festgestellt, dass das sehr genau die Summe ist die ich an Versicherung zahle (mit meiner SF). Auf der Seite mit nem M und der gleichen SF kommt eben das Doppelte raus. Wenn der M aber in Wirklichkeit so "günstig" ist, dann ist das ja klasse Edit: Wo seid ihr denn versichert wenn man fragen darf? Ich bin bei HDI.

Ist zwar schon ne Weile her, aber ich dank dir auch für den Bericht. Frage: Wie schaffst du das, dass die Versicherung nur 300€ im Jahr teurer ist? Mein 435i liegt bei ca 840€ im Jahr, ein M3/M4 wäre bei ziemlich genau dem Doppelten.

(Zitat von master_p) Schon schade. Klar sind die Ms zum ballern da. Für mich ist das ACC aber so eine wichtige Ausstattung, dass ich drüber nachdenk anstatt nem M6 einen 650i zu holen und den dann auf fast M-Niveau anheb. Was ne bescheuerte Idee ist Ausser auf das ACC zu verzichten gibts wohl kein Wirklichen Alternativen, oder?

Ou stehts wirklich nicht. Das ist aber schwach. Shit

Heyo, seh ich das richtig, dass ein aktueller M6 keine Aktive Geschwindigkeitsregelung hat und keine konfigurierbar ist?

Jo genauso ist das. Ich hab dort schon mehrere Fahrzeuge gekauft und der nächste ist in Planung. Aber irgendein Bonus oder was Richtung Kulanz ist da wohl nur schwer machbar. Es ist ja erst 2-3 Monate her, dass mal die Motorkontrollleuchte angegangen ist. Zu denen gegangen, da hieß es dann: Jo, Luftilterkasten vom PPK in Verbindung mit K&N Luftfilter = zuviel Luft, also neuen Originalen eingebaut und Fehler gelöscht. 150€ und keine Kulanz, weil K&N ja kein BMW Bauteil ist ... Die hätten gerne Ku…

(Zitat von Bubu) Moment, ich fordere nicht "keine km Begrenzung". Beim Ölwechsel hast du vollkommen Recht. Und wenn du vorher genau weisst wie die nächsten paar Jahre verlaufen und was fürne Laufleistung dann drauf kommt, dann ist das gut kalkulierbar. Ölwechsel wird anders behandelt als Bremsflüssigkeitswechsel, das war mir noch nicht so klar. Hinterher ist man immer schlauer. Ich bin bei mir nun selbst schuld, das seh ich ein. Wenn man in der Laufzeit des Service Pakets wider Erwarten doch meh…