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(Zitat von Abzug86) Jede Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig! Muss sogar SOFORT in den Schein übertragen werden! Übrigens auch jede Direkt vom Fahrzeug-Hersteller. Es gibt keine Leistungssteigerungen mit ABE oder eintragungsfreie Leistungssteigerungen. Ich weiß gar nicht wie ihr auf so einen Schwachsinn kommt. Das Verändert die Daten im Fahrzeugschein, ist doch logisch, dass die abnahmepflichtig ist. Übrigens würde mich das Dokument von BMW brennend interessieren, dass das widerlegt....

(Zitat von NoSilentRunning) also dreimal ausrichten spricht jetzt nicht gerade für die Werkstatt Meiner wurde verbaut, bei der Probefahrt hat er dann gleich an den Unterboden geschlagen, sofort wieder auf die Bühne, neu ausgerichtet, ganz wichtig die Wärmeisolierung an Stellen, wo er dicht dran ist mit dem Schraubenzieher oder ähnlichem ein wenig nach oben drücken. Dann sollte eigentlich nix mehr sein, trotz artgerechter und sportlicher Bewegung meines fahrbaren Untersatzes

Ich hab es auch in meinem 440i mit Originalem M Lenkrad. Tasten passen, alles funktioniert einwandfrei. Das Lenkrad fasst sich durch den Alcantara-Leder Mix sehr gut an.

ich hab meinen verkauft, hat 150€ gebracht Naja nicht viel, aber so liegt er auch nur rum und braucht verdammt viel Platz, wenn man ihn nicht auseinanderflext...

Nur die Erfahrung, dass es meiner nicht hat.

(Zitat von ironkrutt) da bei Breyton die Original Deckel passen, würde ich die BMW drauf machen. Sieht mE immer besser aus.

(Zitat von Ole) Musst du versuchen. Bei mir wurde nix an der Karosse gemacht. Hab allerdings ein kW v3 drin. Da federt das ganze ein wenig anders ein. Mit Serienfahrwerk geht es glaub ich nicht.

Im Moment fährst du einen 330xd PPK. Ein Freund von mir hat einen 330d PPK. Wie haben mal aus Spaß eine Vergleichsfahrt gemacht. Der 440i geht spürbar besser in allen Lebenslagen. Natürlich musst du beim Benziner ein wenig aufpassen, dass du den richtigen Gang drin hast, aber selbst das ist bei 500NM nicht mehr so dramatisch.

(Zitat von Ray_S) Meiner wurde gemessen. 440i GC mit Performance Software: Hier die Werte umkorrigiert und korrigiert: 12,011 11,46 10,823 11,32 12,196 11,66 12,811 11,91 10,495 11,46 15,543 16,13 11,372 12,04 10,990 11,76 Es hatte 25 Grad und es gab viel Verkehr auf der Bahn, keine optimalen Bedienungen. Zudem hat das Auto erst 4000km drauf. Bei BMW kommt bei 5000 bzw 10000km immer noch ein kleiner Leistungsschub. Ich denke eine 10,5 alleine im Auto, bei idealer Temperatur und vom Stand sind ab…

Kann es nur empfehlen. Macht aus dem 340i/440i echt einen kleinen M3/M4 Vibrationen spürt man keine, keine Angst. und ganz wichtig, er kann auch leise. Auf Comfort ist er ziemlich zahm, nur bei Sport/Sport+ ist er böse!

meiner wurde mit dieser Box und Software gemessen

(Zitat von Dutte330) jetzt schon

9x19 ET 29 mit 235/35 geht nur mit ein wenig Sturz und einen schmalen Reifen, deshalb zweifle ich die 9x20 ET 27 mit einem 245er Reifen auch an...

ich hoffe das GC bekommt auch ein FL und endlich auch schönere Rückleuchten. Im Moment hab ich meine mit Folie bearbeitet, aber da schwitzt man schon, wenn man die Polizei im Rückspielgel sieht. Ansonsten ist alles getüvt bei meinem Auto, leider nur das Makel mit den Leuchten..ich hoffe echt bald auf ne vernünftige Lösung.

(Zitat von Abzug86) Du tippst, wir haben gemessen Das sagt eigentlich schon alles. Die Box misst sogar Steigung/Gefälle raus, damit dass Messergebnis schon sehr genau wird. Ohne diese Korrektur hatte ich sogar eine 10,5 Ich denke, dass der B58 einfach sehr gut im Futter steht und eigentlich mehr hat, als die angegebenen 365PS. Werde ich auch bald wissen, weil ich auf den Prüfstand will.

Hat den einer von den B58 PPK Fahrern schon mal 100-200 Zeiten? Ich konnte meinen vor einiger Zeit messen mit Performance Box. Leider nicht optimal, es hatte 25 Grad, Autobahn war zu voll und der Tank war halb voll plus eine weitere Person an Bord. Das Auto hatte damals 4500 km gelaufen. Bester Wert war 11,32 bereinigt. Ich denke bei 10 Grad, vom Stand weg beschleunigend und alleine im Auto geht ne 10,5.

(Zitat von udab) mach ich

(Zitat von Evan) steht ja nicht mehr M4 drauf, sondern nur noch das M

(Zitat von Shardik) Domlager sind Serie, das KW V3 ist halt drin. Die Reifen machen viel aus. Mit einem Michelin PSS wäre es nicht gegangen denke ich. Bei mir streift gar nix, in Amerika fahren ja auch viele damit rum . Es ist schwer zu sagen, ob es mit normalen Federn auch geht, ist wirklich immer ein Versuch.

(Zitat von derBenno) von der Performance ist er so perfekt eingestellt. auch für das Lightweight Schwert ist es besser so