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Ich möchte trotz M4 nicht auf meinen gewohnten Lebensstil verzichten und das ist hier in München leider nicht grade das billigste. Also eine schöne Wohnung unter 1500-2000€ warm findet man erst gar nicht und meiner Freundin möchte ich auch hin und wieder mal was schönes kaufen und mir die ein oder andere Uhr usw. Ich hab letztens auch von meinem BMW Händler gehört dass einer angefragt hat einen gebrauchten M3 ( über 100.000 km, knapp 40.000€ ) über 15 Jahre finanzieren wollte. Das ist auch nicht…

Zum Thema GT3 und Oma ;)..... wir haben bis jetzt alle Generationen GT 3 gehabt und meine Oma kommt zwar rein in den Schalensitz aber nicht mehr raus wobei das besser geworden ist, bei dem Schalensitz vom 996 wars am schlimmsten... GT 3, Ferrari, Lambo, McLaren, KTM X Bow und sonstige Sportwagen ( ohne Alltagscharakter ) sind Fahrzeuge die die meisten als dritt, viert oder ka was für ein Fahrzeug haben. Keiner der nur zwei Autos besitzt wird wahrscheinlich irgendsowas in der Garage haben. Bugatt…

Ich bin auch schon M135i und M235i Probe gefahren und in meinen Augen kann man es nicht mit einem echten M vergleichen was Emotionen usw angeht... Warum sich jetzt manche gegen einen M entscheiden dazu kann ich nichts sagen aber jeder wird seine Gründe haben, ob die jetzt wirtschaftlich sind oder andere Gründe haben bleibt jedem selbst überlassen...

Oft werden sie aber von den Kunden nicht als gleich bewertet, viele sagen ja der M3 gefällt mir besser als der XX aber der XX ist günstiger oder andersrum... Ich hab da auch keine Markenbrille auf aber viele schauen am Ende halt dann wer am Monatsende günstiger ist.. Ein Freund von mir sucht grade eben ein Alltagsauto und da geht grade die Preisrange von 100K- 170K €. Und er kauft am Ende das was ihm am besten gefällt und nicht welches dann am Ende günstiger im Monat ist oder allgemein günstiger…

Klar hat jeder ein anderes Budget und in diesem Budget schaut man sich dann die Produkte an und dann wäge ich aber anhand Emotionen ab und nicht oh ich nehme lieber den RS5 weil der im Leasing 50€ billiger ist oder 1 L weniger verbraucht ( nur mal jetzt als Beispiel )

Ich bin nen 991 Probe gefahren, der war von der Qualität und Fahrleistungen ähnlich wie der M4 und hätte mich ausgestattet 140K € gekostet.... also 40K € Unterschied zum M4... Und wie oft bin ich an der Nordschleife mit meinem Auto....nie, dafür gibt es dann eher ein reines Spaßmobil was nur dafür gedacht ist a la GT 3 oder so...

Also von der Preis Leistung finde ich den M3/4 vollkommen okay, denn seine Konkurrenz Produkte sind eben C63, Audi RS5, Porsche 911 usw. auch ein Bentley Continental GT kostet das doppelte und geht nicht annähernd so gut, klar vom Komfort und Exklusivität nochmal was anderes aber wenn ein Honda mit einem M4 verglichen werden soll von Preis Leistung kann man das auch in die andere Richtung machen. Zum Nissan GTR, er kostet genauso viel wie ein M4 gut ausgestattet Liste aber es gibt 0% Rabatt und …

Für die meisten Kunden zählt halt nicht mehr der Listenpreis sondern was zahle ich im Monat dafür und da macht es halt bei vielen einen Unterschied ob man eben 200-300€ mehr oder weniger zahlt, das ist dann für viele ein Argument gegen einen M obwohl es vllt der gleiche Listenpreis ist. Aber wie Katja schon gesagt hat einen M kauft man wegen den Emotionen und wer einmal einen besessen hat weiß wovon man da redet weil das ist einfach nicht vergleichbar mit einem normalen AG Modell und da ist Wirt…

Ja aber das schreckt dann viele Kunden ab die sich halt dann sagen okay für 200€ weniger im Monat bekomme ich Modell X, und die die einen M wollen und für die nichts anderes in Frage kommt sind die 200 € mehr oder weniger im Monat egal. Bei ner Finanzierung von Marken wie Ferrari, McLaren usw hast du oft nen Restwert von weit unter 50 %, und das Auto ist nach 3 Jahren immer viel viel mehr Wert aber das ist eben die Politik von denen. Wobei umso niedriger der Restwert umso weniger muss man am End…

Das die Konditionen schlechter sind ist aber jedem Kunden klar, es soll halt noch ne Spur exklusiver sein nen M zu fahren. Das ist bei den anderen Marken aber nicht anders, geh mal zu Porsche und lass dir da ein Angebot für nen GT 3 machen, dagegen sind die Konditionen für nen M ja Märchenhaft.

Wenn jmd in der Nähe von München wohnt oder herkommt, könnten wir bei mir mal kurz tauschen und schauen ob das passt...

Jetzt gibts schon 3 verschiedene. Der für den F82 ist nochmal etwas anders. Soweit ich mich erinnern kann gabs früher immer nur einen pro Modell..

Ist zwar schon bisschen älter der Thread hier aber jetzt gibt es genau Preisinformationen. Laut BMW ETK kostet die Felge 513M zwischen 743 € ( 9J x 18 ) und 806 € ( 10J x 18 ) pro Felge plus das neue RDCi ( ca 70 € pro Felge ) Nimmt man einen guten Winterreifen ( Satz ca 800 € ) kommt man für nen Komplettsatz auf nen Preis von ca 4178 € ( ohne Reifen 3378 € ). ( mit UHP ca 200€ mehr.) Bei der 437M kommt man auf einen Preis von 1040 € ( 9J x 19 ) bis 1137 € ( 10J x 19 ) pro Felge plus das RDCi. W…

Ich habe auch nicht vor mit meinem Auto rumzuprahlen... Ich habe bis jetzt nur meine Meinung dargestellt und das eigtl in einem sachlichen Ton aber wie einige hier gleich reagieren da muss ich Staph völlig rechtgeben... Der eine Kommentar dass es vom M235i eine Rennversion gibt und vom M4 noch nicht ist momentan deswegen so weil der M235i Racing in einer Cup Klasse ( eigener Markenpokal ) im Rahmen der VLN fährt. Für den M4 gibt es aber momentan noch keine Klasse ( GT3, usw ) in der er aufgrund …

Das ist doch hier ein Forum wo man sich über verschiedene Meinungen austauscht und schon ist man etwas kritischer bzw betrachtet ein paar Punkte etwas anders wird man schon ignoriert...

So ein McLaren ist schon was feines wie kann man hier Bilder einfügen ? Bin letztens einen gefahren..

Jetzt äußere ich mich nochmal gerne dazu.. Also BMW M stand oder steht ja für Motorsport und ein M3/4 ist näher am Motorsport dran als eben ein AG Modell bzw ein Performance Modell. Man muss sich nur die verbauten Teile anschauen, von GFK Gelenkwelle, Hauben, Carbondach und einige andere Modifikationen am Motor. Wenn man den Kühlkreislauf eines M135i oder M235i mit dem eines M3/4 vergleicht sind da auch deutliche Unterschiede, die mögen vllt im Alltag nicht groß bemerkbar sein aber auf der Renns…

Aber ich als Käufer will ja auch die Exklusivität haben dass es eben die Optik vom M4 eben nur für dieses Auto gibt und deren Anbauteile. Zu den M Performance Produkten muss ich dir recht geben das Angebot was sie da haben ist auch nicht schlecht. Auch ich werde da einige Teile an meinem Auto verbauen. Aber die M Performance Modelle sind mit einem richtigen M nicht vergleichbar. Vllt im normalen Alltag aber ich bin auch öfter auf der Rennstrecke unterwegs und da merkt man einen deutlichen Unters…

Den Kommentar auch bitte nicht falsch verstehen. Dein Auto habe ich mir genau angeschaut und muss sagen es schaut auch Hammer aus und wurde auch mit viel Liebe und Detail gemacht. Bei einem 435 ist ja noch wenigstens Dampf unter der Haube aber ich habe leider auch schon einige Beispiele gesehen die das im Extrem gemacht haben wo es einfach nicht mehr schön ausschaut und passt.

Bekomme jetzt auch am 17.9. endlich meinen M4. Habe mich im Vorstellungsbereich grade auch vorgestellt. Ich finde dass man einen M3/4 auch M3/4 lassen sollte und einen normalen 3er bzw 4er auch so. Bei mir werden immer alle M Embleme soweit es geht entfernt. Die Kenner wissen schon was da auf einen zukommt. BMW sollte da meiner Meinung auch bisschen anders agieren und dass man Teile wie Motorhaube, Paddels, Nieren usw nur bestellen darf wenn man den Fahrzeugschein und das alte Teil im Austausch …