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(Zitat von Belgian76) Die Anleitung ist bekannt und Basis meiner Ursprungsfrage. Erforderliche Vorarbeiten: Antriebswelle ausbauen...

Leider ist der thread von @der metty in diesem Punkt recht unspezifisch und kommt auch zu keiner klaren Lösung. Den hatte ich im Rahmen der Suche auch schon aufgetan. Leider ist das auch der einzige Thread, welcher sich mit der Thematik überhaupt beschäftigt. Die Radlager scheinen bislang noch kein großes Problem zu sein oder die Leute packen es halt immer in die Werkstatt aufgrund des hohen Aufwandes.

Servus Zusammen, leider fangen die Radlager nach 120tsd km an ihren nahen Tod anzukündigen. Nach einer ersten Recherche und einem mündlichen Kostenvoranschlag des Freundlichen über 2000€ (inkl Bremsen neu machen) soll das Differential ausgebaut werden um die Antriebswellen ziehen zu können. Aufgrund der Konstruktion der Hinterachse stelle ich mir nun die Frage, ob es nicht auch möglich ist, den Radträger von allen fünf Lenkern zu demontieren und das Lager unabhängig vom Fahrzeug zu wechseln. Neb…

Hallo, eine Frage zum Umbau. An welcher Stelle hast du die Schwingungsdämpfer installiert? Waren entsprechende Gewinde am neuen Endtopf dran? gruß

Mit was für einem Stick hast du es gemacht gutschig? habe es zwischenzeitlich noch mit der Beta versucht, selbes Resultat. Daher geht meine Vermutung in Richtung eines nicht Bmw kompatiblen Stick. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Die drei Dateien habe ich auch verschoben, klar. Was dabei nur auffällt, dass die config 0KB hat. Dateien passen auch zu den Ordnern, enden also auf 112.

Warum zu großer Stick? Bin bislang davon ausgegangen, dass wenn andere Daten davon gelesen werden können, dass der Stick grundsätzlich verarbeitet wird?! Denkfehler meinerseits?

Hat sich bereits jemand die Daten aus dem WWW gezogen und auf einen USB Stick verschoben zum Installieren? Werden die Daten ohne Probs erkannt? Habe einen 125GB Stick in Fat32 formatiert und die vier Ordner mit den drei Dateien ins Root des USB verschoben. Wenn ich den Stick in die USB Buchse im Fahrzeug stecke leuchtet zwar die LED im Stick, es wird also darauf zugegriffen, aber mehr passiert nicht. Auto meldet nicht, dass es neue Daten gefunden hat. Jemand ähnliche Probleme ? MIt gewöhnlichen …

Servus miteinander und frohe Weihnachten, hat jemand einen Downloadlink für die Next 2017-1?? Gerne als PM Danke im Vorraus

(Zitat von tomsab0) Servus, ja habe ebenfalls den X3 Kabelsatz genutzt. 3m sind ausreichend, aber auch wirklich auf den Millimeter genau. Einziges Problem ist die Erdungs-/Massefahne im Kabel, dies liegt an einer Position wo man in der Klappe bzw an der Karosse keine Masse ziehen kann. Daher habe ich diese mit einem Kabel Verlängert und am Massepunkt im Kofferraum angeschlossen. Gruß

Ggf sollte man zunächst einmal schauen was die Polizisten alles am Gürtel mit doch rum schleppen. Da ist viel Sperriges dabei worauf man nicht verzichten kann. Da hilft es auch nicht abzuspecken. Hinzu kommt, dass die Polizisten auch eine Schutzweste tragen. Diese ist recht starr und verhindert das man geschmeidig aus und einsteigen kann. Das man soetwas vorher nicht testet ist der Tatsache geschuldet dass nach allgemeinem Recht solche Anschaffungen Europa weit ausgeschrieben werden müssen. Da k…

(Zitat von crazyiven) Danke, aber so strenge Regeln? Werde versuchen sie beim nächsten mal zu achten.

crazyiven danke für den Hinweis mit der Umstellung der Kartennummerierung. Habe jetzt einen neuen FSC erhalten, wurde akzeptiert und das Update läuft. myfxp ja klar life. Nächstes mal schalte ich den Hauptprozessor vor dem Schreiben an.

Meinst du unter dem aufstellbaren Kofferraumboden? Oder geht es dir darum was unter dem Geformten Filz ist? Darunter gibt es viel Blech, ein paar Kabel und einen Sicherungskasten. Das Blech ist im Grunde wie das Filz geformt. Da wird kein Platz verschwendet.

Hat jemand Erfahrung mit Livetime FSC für die Next Version? Hatte mir einen erstellt. Wurde beim Update zum 2016-1 auch akzeptiert. Beim einstecken des Updates auf 2016-2 verlangt er nun erneut einen Code. Habe den letzten natürlich erstmal nicht mehr zur Hand. Muss zunächst meinen alten Rechner reaktivieren. Meine Annahme war das es mit dem Livetime Code nicht mehr notwendig ist erneut FsC einzugeben.

(Zitat) (Zitat) Kann des jemand der ggf mit Gebrauchtteilen auf M Paket gewechselt oder aus anderen Gründen einen Stoßfänger getauscht hat bestätigen?

Ist es richtig das beim über lackieren eines Heckstoßfängers es zu Problemen mit dem Spurwechselassi kommen kann weil zu viel Material auf der Schürtze ist und das Radar nicht mehr durch kommt? War hier in einem anderen Thema mal erwähnt worden.

Servus Tom, eine legale Lösung wirst du beim f34 nur mit einem angepassten Nachrüst ESD der bekannten Ausrüster erreichen können. Nach meinen Recherchen sind die Endrohre etwas länger als beim f30/31. Da dies aber keine Auswirkungen auf die Zulassung haben sollte könnte ein entsprechender Nachrüst ESD angepasst werden. Alternativ greifst du auf originale BMW Teile zurück und passt diese an. Plug and play wirst du für den f34 jedenfalls nicht finden, dafür ist er zu exotisch im Bereich der Optimi…

(Zitat) Hast du beim Einbau darauf geachtet ob man die Stege demontieren kann? Würde dir Stege gerne in meine originalen Chromrahmen verbauen.

Irgendwie ist die Hälfte meines Beitrags verschwunden... Wollte gerne wissen was für Nieren du verbaut hast, meine auf dem Handy einen Doppelsteg zu erkennen?! Bei welcher Felgendimension fährst du die 30er Platten? Räder stehen super im Radhaus! Fahrwerk ist das Standard, oder? Gruss