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Für alle, die auf den 335i ESD umsteigen möchten habe ich eventuell ein sehr interessantes Angebot: http://kleinanzeigen.ebay.de/a…carbon/342772909-223-8769 Gerne übernehme ich den Anbau des Diffursors, der anstelle des originalen eingesetzt wird.

Hallo Kevin. Also ich würde den Wagen einfach die letzten Kilometer sanft fahren. Hat man diese Möglichkeit nicht bzw. nicht genutzt, so lass ihn am besten ein wenig nachlaufen, 1-2Minuten sind hier ein ganz guter Ansatz, kommt natürlich auch darauf an, wie sehr du den Wagen vorher rangenommen hast

Ich finde die Felgen auch richtig klasse! Allerdings wirkt das Fahrzeug jetzt dermaßen hochbeinig! Für meinen Geschmack müsste der vorn und hinten minimum 40mm runter, wobei das Schwert dann wirklich zum Problem werden dürfte! Die Ideallösung wäre ein Gewindefahrwerk mit Front-Lift - das ist aber vermutlich sehr teuer...

Das ist zum einen der AGR geschuldet, zum anderen aber auch den öldämpfen aus Turbo und Kurbelgehäuseentlüftung, die am Ventil verkoken, da beim direkteinspritzer einfach keine Reinigung mehr durch den Kraftstoff erfolgt. Abhilfe gibt es eigentlich kaum außer eben eine Reinigung die entweder chemisch oder durch Strahlgut erfolgen kann.

Hier mal ein Indiz wieso ein E92 335i durchaus auch mal dem 28i F30 nicht wegkommen kann: [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/30/44bd2059f1829172f36b8a4e0cd0424e.jpg] Derartig versottete Einlassventile in Verbindung mit alten Zündkerzen, einer schwächelnden HDP oder auch defekten Injektoren machen den 35i E9x (N54) häufig dich mal zum "Kanonenfutter" für nominell schwächere Autos. Und die Ventile in diesem Zustand sind bei weitem kein Einzelfall! Gesendet von iPhone mit T…

Wichtig grundsätzlich bei Leistungsprüfständen: Das wird erst dann aussagekräftig, wenn du VOR und NACH der Optimierung mit den selben Einstellungen auf den selben Prüfstand fährst! Das ist wichtig, da Prüfstände in Deutschland keiner Eichpflicht unterliegen, womit auf zwei verschiedenen Prüfständen immer zwei verschiedene Werte herauskommen werden! Eine Messung Nach dem Tuning ohne vorherige Messung hat so ziemlich keine Aussagekraft...

Kann es denn sein, dass du keine Funktion hast um vom iPhone abzuspielen? Bei meinem Wagen (von 03-2012) ist das selbe Navi Business verbaut, ich habe allerdings die FSE "S6NLA". Ich habe noch ein älteres iPhone (5S) mit der selben firmware und bei mir geht es, während es in einem Ersatzwagen, den ich ein paar Tage hatte nicht ging (S6NHA)

(Zitat von Konvertierter) Da die Netzmaße identisch sind, gehe ich davon aus, dass AC Schnitzer hier einfach das Wagner-Produkt unter eigenem Label vertreibt: http://www.wagner-tuningshop.d…-f20-f30-200001046-8.html

War bei mir kein großes Problem - die Haben ja Gutachten die Gemäß der Harmonisierung der Europäischen Normen in Deutschland anerkannt werden müssen. Sicherlich gibt es TÜV-Prüfer die tun sich damit etwas schwer ( vielleicht auch nur, weil die Gutachten auf Englisch und Italienisch ausgestellt sind), dann einfach zum nächsten und da klappt das schon - so wars jedenfalls bei mir und das war aufgrund der Montierten ET, Breite und Reifenbreite echt grenzwertig!

Tief genug? [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/b9e913b085c14ee27d1ba992ef17d6dd.jpg] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

20 Zoll: [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/0304a33d59da5cc05981f6ec6ec0a6ed.jpg] 19 Zoll: [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/05a06c6ee8c3e4fbad6011fadb4d0587.jpg] 18 Zoll: [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/8367b2057607bbf6477e73fbe10fc2bd.jpg] Auch 18 Zoll: [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/3beb4ec2fb549332a35c253dcd171854.jpg] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich klinke mich auch noch kurz ein. Ich fahre in meinem F30 320d seit nunmehr gut zwei Jahren und 70tkm die Eibach Sportline Federn. Die Tiefe ist in meinen Augen ideal und das Fahrzeug steht schön Eben. Der Königsweg wäre sicherlich ein KW V3 DDC, jedoch sind hierfür mit Einbau, Eintragung und Vermessung und Einstellung auf der Radlastwaage schnell mal 3,5t€ verballert. Das würde ich in Betracht ziehen wenn die Adaptiven Dämpfer mal das zeitliche segnen. Als ich meine Sportlines gekauft hab war…

(Zitat von rustyxxx) Geht mir auch so - Fahr die Teile nun seit eineinhalb Jahren und habe absolut keine Beanstandungen - was ich von den zuvor montierten BBS CH leider nicht behaupten konnte, die sind mir eiskalt gerissen mir Non-Runflats..

(Zitat von Staati) Staati ich fahr 8,5 ET32 mit 235ern mit 5mm Distanzen vorne (so eingetragen ohne bearbeitung an den Kotflügeln vorne) und das scheint sich noch auszugehen. mit nem 225er wär evtl auch ET23 fahrbar, steht halt nochmal 4mm weiter raus.

Um auch was zum Thema beizutragen - Bei meinem F30 sind folgende Radkombinationen montiert und auch eingetragen: Vorderachse: 235/35 20 Vredestein Ultrac Vorti auf 8,5x20 ET33 mit 5mm Distanzscheiben (Effektiv also ET 28) Hinterachse: 265/30 20 Vredestein Ultrac Vorti auf 10x20 ET41 Winter: Vorderachse: 235/35 19 Vredestein Wintrac auf 8,5x19 ET32 mit 5mm Distanzscheiben (Effektiv also ET 27) Hinterachse: 265/30 19 Vredestein Wintrac auf 9,5x19 ET35 Ich fahre an der HA knapp 2Grad Sturz, was völ…

Jup, kommt vom Hinterachsdiff - eventuell hängen Sie dir nur nen anderen Schwingungstilger dran - bei mir war es zwischen 95 und 100 unter teillast bzw. bis ca 8l momentanverbrauch. Bei meinem Wagen half auch nur ein neues Diff - schad drum

Definitiv - ich denke ich habe mich entweder missverständlich ausgedrückt oder du hast es falsch gelesen. Inzwischen ist es möglich die F-Modelle von BMW durch die Bearbeitung der Kennfelder ohne Zusatzelektronik zu optimieren. Bisher war der einzige Weg zu mehr Leistung eben das BMW PPK - und es war ja dein Gedankengang das Steuergerät des 320d PPK bei dir zu verbauen wenn ich das richtig aufgefasst habe? Darauf hatte ich mich bezogen. Natürlich ist hier die Frage nach der Sinnhaftigkeit angebr…

Die Thematik ist ja nun nicht neu - das war bisher auch schon bekannt und dessen ist sich auch jeder Nutzer eines Leistungsgesteigerten Fahrzeuges bewusst. Das trifft zumindest auf alle unsere Kunden zu, die wir auf diese Problematik hinweisen. Ich denke das Thema ist derart kontrovers, dass es nie eine einstimmige Meinung geben kann. Es ging bei meiner Antwort ja darum, ob das PPK bei einem EDE verbaut werden kann - hier verhält es sich ja aber gleich wie bei einer BMW-Externen Leistungssteiger…

Nein war ich nicht - da mit der Abstand zum Bremssattel wie geschrieben zu gering war. Sollten aber auf dem F36 passen sofern die Traglast ausreichend ist. ohne M-Bremse sehe ich da kein Problem.

Inzwischen ist es ebenfalls möglich die F-Modelle per Softwareoptimierung schneller (V-Max Aufhebung /Anhebung) und stärker (Leistungssteogerung) zu machen. Mein 320d EU5 mit PPK+ Leistungssteigerung läuft dadurch sauber bis ans Ende der Tachoskalierung durch. Mit 20" Rädern. Ich werde nach meinem Urlaub zeitnah einen Prüfstand aufsuchen um das Ganze zu verifizieren.