Suchergebnisse

(Zitat von kedafoe) Ich habe das Verhältnis von vorder unter hinterer Bereifung gerechnet... 225/40/19 zu 255/35/19 = -0,2% 225/30/20 zu 265/25/20 = -0,4% Das ist ja wichtiger so zu berechnen beim Allrad... Und aufgrund der Tiefe vom Auto muss der Reifen so schmal wie möglich sein...

(Zitat von kedafoe) hab nochmal ewig alles nachgeschaut... bin jetzt bei 225/30 und 265/25 gelandet... Abrollumfangdifferenz stimmt mit der Serienbereifung am besten überein und die Reifenauswahl ist auch ganz in Ordnung... Einziges Problem ist die Traglast aber da schaue ich jetzt mal drüber weg

(Zitat von kedafoe) Sie Serienbereifung von 225/35/20 und 255/30/20 hat ne Abrollumfandifferenz von -0,7%... Bei der neuen Bereifung von 225/35 und 265/30 sind es +0,2%... Also fast 1% Unterschied als zur Serienbereifung... Problem ist ja der X-Drive!

Nochmal wieder ne Reifenfrage... Werde mir die Schmidt Gambit in 8,5 und 10x20 zulegen... Welche Reifen fahre ich jetzt am besten? X-Drive ist dabei zu beachten! Wunsch wäre 225/30 und 265/25... Problem ist das es den 265 nur von Hankook gibt. Hankook baut den 225/30 aber nicht mehr... Also was tun? 235/30 und 285/25?

Dann hätte mir der TÜV Mann also die BBS in 20 Zoll nicht eintragen dürfen? Ist ja geil

(Zitat von myfxp) Hast du schon richtig erklärt... Sicherlich wird es irgendwie möglich sein das KW DDC über den Fahrerlebnisschalter zu steuern nur da musste n BMW Freak fragen...

Der Anhägerbetrieb hat nix mit der Felge soweit zu tun... Ich habe einen 335d F31 mit Serie AHK. Habe mir dann die neuen Sommerräder BBS CH-R beim TÜV eintragen lassen. Da meinte der TÜV Mann nur das ich mit den Sommerrädern keinen Anhänger ziehen darf. Auf Nachfrage beim TÜV sowie meinem Autohaus haben die es auf die Assistenzsysteme geschoben. Die könnten wohl mit den 20 Zoll plus Anhänger das nicht richtig verarbeiten. Naja mir eigentlich auch egal... Ich fahr 20 Zoll und pack mir auch n 2 To…

(Zitat von Matze1390) Und wie kommt man an solch eine Scheibe in VSG ran?

(Zitat von CrosB) Ob du ein Gewinde hast oder nur Federn ist da egal... Bei der Abnahme wird der Wagen so verschränkt das es mit beiden gleich tief ist... Wichtiger ist das der Sturz so eingestellt ist das nix schleift... Und natürlich das es noch gut fährt und der Reifenverschleiß nicht so hoch ist... Zu not muss der Sturz halt nochmal 0,50° rein damit nix schleift...

(Zitat von Dave-335i) Bei meinem war der vordere Kennzeichenhalter nicht direkt dran... Habe mit meinem Händler gesprochen das er bitte nix bohren soll... Habe mein Kennzeichen dann direkt auf die Stoßstange mit Klebeband befestigt...

Ich komme aus 49740 Haselünne... Kann dir das gerne einbauen und auch die H&R Federn bestellen... Schreib mir einfach eine PN...

(Zitat von Jan0701) Es gibt beim Fahrwerk keinen Unterschied ob LCI oder nonLCI...

(Zitat von Michael1981) Wie du vielleicht in diesem Threatverlauf erkennen kannst haben viele zuerst nur Federn eingebaut und dann doch nach einiger Zeit ein ganz neues Fahrwerk (H&R, KW, Bilstein) usw. verbaut. Bei mir ist es auch so... Nur Tieferlegungsfedern ist zwar OK und günstiger als ein komplettes Fahrwerk aber für meinen Geschmack nur eine Notlösung... Ich würde nach meinen Erfahrungen keine Federn empfehlen...

Hallo! Das sind Sonderanfertigungen... Gibt es so nicht zu kaufen... Federn stehen jetzt auch zum verkauf... Wenn Interesse schick gerne ne PN... Sent from my Nokia 3210 using Tapatalk

So nach 3 Monaten Lieferzeit ist mein KW Gewindefahrwerk heute gekommen. Werde den Einbau gleich heute Nachmittag machen... Bei meinem F31 335d X-Drive gibt es das KW nur eine tieferlegung von maximal 55mm... Das mir viel zu wenig da ich aktuell 65mm Federn von H&R Fahre. Da ich aber einen guten Kontakt zu gepfeffert.com habe hat er mir jetzt ein Fahrwerk angefertigt... Fahrwerk wurde so umgebaut das es vorne und hinten bis zu 90mm runter geht. Dazu an der Vorderachse Unibal Domlager zur Sturzve…

Gestern dann die Antwort bekommen... Wie schon in der Preisliste steht gibt es die komplette Bremse für 1,989,- Euro... Leider kommen für den Versand 89,- Euro oben drauf... Bedeutet 2078,- Euro... Jetzt muss ich noch den Einbau selber machen + Bremsflüssigkeit 20,- Euro und 100,- Euro fürs Codieren bezahlen... Laut Liste gibt es bei Matthes das ganze ja für 2099,- Euro incl. Einbau... Daher werde ich die 700km (Hin- und Zurück) wohl auf mich nehmen... Ist dann alles einfach und am Ende noch n p…

(Zitat von hossi) Gester Vormittag... Habe auch eine automatische Rückantwort erhalten das es 3-5 Tage dauern kann... Ist aber nicht schlimm... Sind bei dem Umbausatz eigentlich auch Klötze und Verschleißsensoren dabei?

(Zitat von hossi) Hab natürlich an Matthes eine Email geschrieben... Bis jetzt keine Antwort...

Erstmal eine rauchen und n Kaffe ziehn! PROST

(Zitat von Blaulicht1987) 10x20 ET40 wird eng... Liegt natürlich auch immer an der Tieferlegung... Besser wäre ET45... Die Kombi fahren hier sehr viele! Aber beim Nic bist du an einer guten Adresse... Grüß ihn von mir! Gruß GÖDI