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(Zitat von myfxp) LED Scheinwerfer scheinen auch sehr begehrt zu sein Ich hoffe meine Adaptive LED Scheinwerfer bleiben noch eine Weile in meinem Auto, so wie alles andere auch.

Hier in Bonn + Umgebung ist sowas auch im Wochenabstand in den Nachrichten, scheint schön säuberlich jede Woche ein anderer Straßenabschnitt zu sein. Vorwiegend sind hier BMWs, Mercedes und die teureren Audis betroffen, bei den kompletten Autodiebstählen dagegen hauptsächlich SUVs. Allerdings kann ich mich nicht erinnern jemals was über Erfolge der lokalen Polizei gelesen zu haben... Naja ein Grund mehr warum die Versicherung jährlich teurer wird

(Zitat von Flow-Gee) Hab meinen vor langer Zeit beim 3-2-1-Meins Händler oder im Marketplace der Konkurrenz geschossen, war ne Vergleichsweise billige China Kopie, erfüllt aber den Zweck (Am besten die Kommentare vorher checken ob das jeweilige Modell sich mit dem Auto und dem Handy verträgt, scheinbar ist OBD2 nicht gleich OBD2 und Bluetooth nicht gleich Bluetooth...) Zusätzlich noch die Torque Pro App (Android)

@M-Power: Steuergerät optimiert oder Original? Wenn optimiert, dann lohnt sich die höhere Oktanzahl. Verbrauch hin oder her.

(Zitat von Flow-Gee) Für Ladedruck wäre es günstiger einfach nen OBD2 Bluetooth Adapter mit ner App aufm Handy zu benutzen, geht wunderbar, da sieht man auch andere schöne Sachen (Luftmenge, Ansauglufttemperatur, Wassertemperatur, Raildruck etc.) Wenn man ein altes unbenutztes Handy hat, dann kann man quasi als Zusatzdisplay benutzen

Tja BMW verwendet jetzt Shell Helix Motoröle, hab also ein LL04 Shell Helix zum letzten Service mitgebracht, hat der Händler ohne zu Murren gewechselt (45€ für 5L statt ~30€/L) und einen Zettel im Motorraum aufgehangen mit Shell Logo und "5L BMW + Viskosität" drauf. Ich denke solange man keine NoName Öle ohne irgendwelche Freigaben oder mit "entspricht xx" verwendet, sollte man auf der sicheren Seite sein. Ob man jetzt die GTL Öle von Shell oder die HC Synthetic Öle der anderen bevorzugt dürfte …

Erster Öl Service nach 20k KM: - Service Motoröl: 35,01€ - Service Standardumfang: 23,34€ - Service Mikrofilter: 23,34€ - Ölfilter: 13,89€ - Altölentsorgung:12,50€ - Mikrofilter: 46,82€ 154,90€ +19% MWST = 184,33€ + 45€ 5L Öl Mitgebracht ca. 230€ Total Was mich aufregt: 58€ für einen 218i Active Tourer mit Frontantrieb und 3 Zylinder für 8H Ersatzwagen, die hatten nix gescheites mehr

Also bei mir kommt nur Ultimate 102 rein, aber gut ich hab auch KFO und Super+ gibts hier bei den Markentanken eh nicht mehr. Mit V-Power hab ich übrigens eher mehr Verbrauch festgestellt, dafür ists auch noch teurer hier als Ultimate. Interessant ist das der Durchschnittsverbrauch mit Super vor KFO und mit Ultimate nach KFO ungefähr gleich geblieben ist, obwohl ich öfter die Mehrleistung abrufe. In letzter Zeit ists sogar eher nach unten gewandert, seit Aral diese angebliche Verbesserung mit me…

Um mal die wichtigen Fragen aus dem OP zu beantworten: Auf Nummer sicher geht man am besten mit einem renommierten Tuner, die bieten meist direkt auch TÜV für ein paar € extra an (wichtig für Deutschland). Sobald TÜV Gutachten da ist, ab damit zur Zulassungsstelle und Eintragen lassen (nochmal ein paar €). Sobald alles korrekt eingetragen ist, der Versicherung melden, je nach Versicherung und evtl. sogar Höhe der Leistungssteigerung kostest es nix oder nochmal ein paar €. Aber immer der Versiche…

Mach am besten ein Video davon bevor du zum Händler fährst... weil wie immer wirds dort dann ohne Probleme funktionieren

(Zitat von TheBMW) Ne, die wurden vorher von VW ausgestattet, also wohl überwiegend Passat und evtl. ein paar Golf Variant oder wie die Kombis bei VW heißen. Das die aber besser sein sollen als ein 3er...

Ja; Zurzeit nicht, aber ich würde sagen mit Spoiler ist der Kofferraumdeckel ca. 5cm länger; Für mich ja Ist halt eher dezent im Vergleich zum Carbonspoiler.

Dann aber direkt als Sammelbestellung

Bilder gibts doch schon, guck doch einfach ne Seite vorher

Das JB4 kann man sogar besonders einfach nachweisen, weil da bestimmte Kabel nicht einfach nur zwischen gesteckt sind, sondern man ein paar Kabel anklemmen muss, sodass perforierungen im Kabelstrang entstehen... Wenn man weiß wonach man suchen muss wirds also ziemlich einfach, da muss das Auto nicht mal an den PC.

Am besten wäre wohl Map 5, weil sich die Map dann automatisch an die Oktanzahl und den Abgasdurchsatz anpasst. Zumindest beim N20 waren die US Fahrer von der automatischen Map angetan. Map 1 wenn du nur eine konstante Erhöhung willst, komme was wolle. Map 2 eher nicht, da hier doch downpipes besser wären laut Burger Motorsport.

Ich bin mal so nett... Für den N55: (Zitat) Quelle: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=18588 @BMW M3 CRT Meiner Meinung nach liegt es bei den neueren Motoren eher daran dass noch keiner es geschafft hat die ECUs zu knacken, dh. man muss immer mechanisch das Steuergerät aufmachen um die Werte zu ändern, nur über OBD wie früher geht nix. Soweit ich weiß hat(te) ACS bei früheren Modellen auch KFO angeboten, auch mit ihrer Garantie.

Maps sind beim JB4 Leistungsstufen. Allerdings aufpassen, manche sind extra für Rennsprit, Methanol Einspritzung, E85 und ähnliche Spielereien ausgelegt, also nicht mit falschem Sprit die falsche Map auswählen, dann könnte es passieren das der Motor zu Mager läuft = nicht gut... Am besten mal auf den Ami Boards nachlesen, da gibts ne menge Infos dazu Nur so nebenbei: In D gibts dafür keinen TÜV, also ist die Betriebserlaubnis erloschen. Beim Unfall bist du also nicht versichert... Wenn du eh aus…

Trotz allem sind 345PS beim N20 ziemlich grenzwertig... Falls ich mich richtig erinnere war es GSR in den USA die herausgefunden haben, dass bei so hohen PS Werten der Motor bei hoher Belastung gerne hops geht. Ok, war auch Rennbetrieb... Meiner Meinung nach sollte man ab 300PS Vorsicht walten lassen beim N20... Bezüglich PP-Performance: 275PS/385NM geht...

Hatte bei meinem eine CeramicPro Versiegelung kurz nach Auslieferung machen lassen, bin damit immer noch zufrieden. Waschanlage hat das Auto aber noch nie gesehen, Waschbox ohne Bürste und dann mit Optimum NoRinse die Wasserflecken vom Hochdruckreiniger wegmachen und das wars Btw. ich kann nicht bestätigen, dass die Versiegelung Staub anzieht... Ist ja nich statisch aufgeladen