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Hab ich mir fast gedacht, danke.

Hallo, ich bräuchte mal eure Hilfe. Bei mir habe ich den 335 Endtopf montiert. TÜV stand an(*hust* 3 Monate überfällig). Weil eine länge Auslandsfahrt anstand, bin ich schnell zum DEKRA Stützpunkt und habe HU/AU machen lassen. Mit dem ESD der bis jetzt problemlos durch die AU/HU kam, möchte er mich nicht durch lassen. Gibt es ein Papier, welches die Verwendung gestattet, oder soll ich einen neuen Termin in meiner Werkstatt machen, wo er bis jetzt immer durchgekommen ist. Das dumme ist im zweiten…

(Zitat von Bubu) Ich verstehe Tarnung, habe aber bei BMW noch nicht gesehen, dass in dem fortgeschrittenem Status noch Karosserielinien verfälscht werden. Dann bleibe ich gespannt, und hoffe dass die Karosseriefuge nicht die finale ist, denn das scheinst du zu meinen. Würden sie das "Gesicht" versemmeln, würde das Auto sofort uninteressant für mich werden, da zu rund und zu 5er. (Zitat) Das ist zu geil. Stimmt, aber: Reiterhüften kann ich auch durch Milchglas erkennen. Ich baue also auf euer Ins…

(Zitat von M-Power) Vollkommen richtig. Und nur darum geht es. Ich habe meine Meinung geteilt, und mir wird gesagt: deine Meinung stimmt so nicht, das ist so und so. ZB ist der absolute Killer für mich die unmögliche Ausrichtung von Nieren und Scheinwerfern. Nieren zu groß und rund, oben geschwungen, Scheinwerfer gedrungener mit gerader Oberkante. Kein flow, keine Harmonie, keine Sportlichkeit. Meiner Meinung nach. Gruß b

1. bin ich nicht verplichtet jemandem zu antworten. Demzufolge ist deine unfreundliche Art damit nicht zu begründen. 2. Habe ich deine Frage beantwortet, wenn auch indirekt. Jetzt kenne ich deine Meinung, und weiß das was du davon weitergeben kannst, was sich BMW dabei denkt, den Wagen so aussehen zu lassen wie er aussieht. Das ändert aber nichts daran, was ich empfinde, wenn ich mir die Bilder ansehe. Und so wie es bis jetzt ausssieht, kann sich BMW dieses Mal nicht auf mein Geld verlassen. Sie…

Denkst du, du sprichst mit einem 5 jährigen, dass du deine Frage zig Fach sinnlos wiederholst und mir kleine Hinweis-Lektionen erteilst?! Falls du es aus meinen Antworten nicht herauslesen konntest: ich habe keinen live gesehen. Aber ich bitte höflichst um Erlaubnis mir meine Meinung anhand der zur Verfügung stehenden Bildern bilden zu können - und nicht ganz uninteressant - dies auch zu dürfen. Auch sehe ich Erlkönige und deren Bilder nicht zum ersten Mal. Anders, da du meine Beobachtung in Fra…

Worauf zielt deine Frage ab? Proportionen und Linienführung sind klar erkennbar. Auch die runden 5er mäßigen Nieren und das „Hüftgold“ welches der 3er ansetzt. Gruß B

Es ist mir klar, dass meine Meinung dem gemeinen BMW Fan nicht gefällt (auch ich bin BMW Fan, und meine Empfindung gefällt mir nicht, seht oben). Es war auch klar, dass Totschlag-Argumente kommen. Mir einen Dacia ans Herz zu legen, weil mir die Linienführung nicht gefällt ist nicht nur weit hergeholt, sondern auch unsachlich, und zeigt mir, dass ihr einen Dacia kaufen würdet, wenn BMW ein blau-weißes Emblem rauf kleben würde. Und wem ein 3er gefällt, der wie ein 5er aussieht scheint auch gut bed…

Hi, Es ist schade zu sehen wie sich der 3erG20 entwickelt. Die fein aufgelöste Shiluette und Linenführung des 3ers ist weg. Er wirkt plump und mopsig als wäre er ein kleiner 5er. BMW folgt damit dem Audi/Mercedes Trend: Die Baureihen werden undifferenzierbarer und können dann bald in klein/mittel/groß angeboten werden. Die ersten - sehr überzogen - scharf gezeichneten Renderings waren viel versprechend. Die Erlkönige sind es nicht. Klar, es kommt nie so krass wie in den Mock-ups, aber so weit en…

Hallo zusammen, dies hat nicht mit unseren F30 zu tun, es geht um mein Motorrad. Ich muss einen anderen als den standard Ölkühler montieren. Die Anschlüsse am Ölkühler sind mir unbekannt. Frage: Kennt jemand die Bezeichnung der Ölkühler-Anschlüsse? Ziel: Ich möchte eine PTFE/Teflon AN-8 / Dash 8 / 8mm Ölleitung anschließen. Motorblockseitig habe ich AN-8 90 Adapter montiert. Gibt es hier einen Adapter um auf AN-8 / Dash 8 zu kommen? Danke. Gruß 000000182459-3.jpg000000182459-2.jpg

Ich bin da auch sehr empfindlich. Ich fahre viel nachts und es ist bei mir recht dunkel im Auto. Mit dem Sport Ganghebel habe ich das Problem nicht mehr. (Zitat von crash) Ist doch aber eine schnell gemachte einfache Lösung. Einfacher geht es nicht. Zum Folierer gehen und aus dem Müll ein keines Reststück Tönungsfolie geben lassen. die für Scheiben geht auch.

(Zitat von Dynam1te) Es gibt Leute wie mich, die das tun - richtig. Und die jenigen die sagen, es gäbe deswegen Probleme, wissen nicht, dass die Kühlung nur in einem bestimmten Bereich aktiv ist. Vor allem ab Vollast, wenn die Abgase am heißesten sind, ist die Kühlung so oder so nicht aktiv und das Abgas geht ungekühlt in die ASB. Nun also zu behaupten es läge am by-ge-passtem AGR stimmt also nicht.

Hi, toll dass Du hier dokumentierst und es damit anderen zugänglich machst. Der Luftmassen soll/ist Vergleich gibt eigentlich ganz gut den Zustand der ASB wieder. Leider ist das Verkoken normal. Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung und Ruß aus dem AGR. Ergebnis seht Ihr oben. Darum baue ich mir bald einen Oil catch can in die Kurbelgehäuseentlüftung. Montage BMW Diesel Ölabscheider F30 AGR Rate und Bypass sind die nächste Stichpunkte auf dem Lösungsweg. Gruß

Oh man, ich dachte das Ding in Stuttgart wäre gekippt worden. Vielleicht ist das demnächst eine Lösung: Amminex (Faurecia) ASDS (Ammonia Storage and Delivery System) Harnstoff Ammoniak Feststoff Verdampfer und SCR Kat Nox Reduktion 85-99% im Fahrbetrieb Nachrüstlösung für fast alle Fahrzeuge denkbar https://www.heise.de/autos/art…n-impossible-3757489.html https://www.heise.de/autos/art…-Aufspaltung-3874636.html

So die Herren, Ausgangslage: -Temp Sensor im DPF zirka 100tkm ausgefallen -DPF Info zeigt 60 gr. Ruß (Befürchtung Regeneration ist gesperrt) -inzwischen Temp. Sensor ersetzt Ich war wieder unterwegs und habe danach auslesen lassen. -DPF wurde regeneriert -Ruß Menge 29 gr. -Abgasgegendruck: Leerl.: 17mbar (von max. 35mbar) 2000 u/min: 43mbar (von max. 75mbar) Abregeldrehz. 95mbar (von max. 200mbar) DPF regeneriert, Rußmenge ist i.O., nach der nächsten Regeneration bestimmt noch besser, Differenzd…

Danke, ich gebe euch rückinfo. Grüße

In welchem Menü finde ich den Differenzdruck des DPF? Gruß boggie

Was du da ansprichst kenne ich nicht. Klingt aber, als würde das bei laufendem Motor angewendet. Folge dessen: Das was du da in der Ansaugbrücke gesehen hast, ist auch in den Einlasskanälen. Wenn du den Matsch - wie auch immer - bei laufendem Motor löst, wandert das Zeug durch die Brennräume, DPF und Kat. Ich denke nicht, dass das gut ist. Was ist das für ein Zeug? Funktioniert das, ist es unbedenklich? Ich habe -AGR Rate reduziert -AGR Kühler by-ge-passt möchte jetzt eine -Oil-catch-can install…

Hi, Natronlauge und Waschmittel Über Nacht einweichen und die Ansaugbrücke wird sauber. Motor Talk viele Infos zum Thema ASB reinigen Problem: Die Einlasskanäle sind dann immer noch voll mit dem Matsch. Gruß boggi

Hallo, Druckdifferenz weiß ich nicht, wo kann die eingesehen werden? Gefahren bin ich die 100tkm definitiv ohne Regeneration, größtenteils Autobahn. Fahrzeug verhält sich unauffällig.