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Tscho, bei mir stellt sich die Situation aber anders dar: Meiner einer hat bereits ab Werk das IHKA3 (die Codieroption habe ich auch schon gesehen). Klappt es dann mit einem einfachen Austausch der Bedieneinheit? Sent from my iPhone using Tapatalk

Hallo hossi, also nix mit CAFD, initial leer und Problemen bei BMW? Bestellen, einbauen, einfach die Farbänderung codieren und gut is'?

(Zitat von atzebmw) Ja, das hoffe ich auch. Mein 320 aus 04/2014 hat bereits das IHKA3 eingebaut und ich wäre auch so bekloppt, eine neue Bedieneinheit bei BMW zu kaufen, doch die Anmerkungen von Mike und woodman (u.a. "initial leer", CAFD zuweisen, Probleme bei eventuellen Updates von BMW) lassen mich zurückschrecken. Für 200 EUR würde ich es ja mal probieren, doch Bedieneinheiten in der Preislage sind ... woher? Ich habe da so meine Vermutungen. Also warte ich noch und hoffe auf eine Lösung hi…

(Zitat von Shardik) Zeigen nicht die Bilder 1 und 3 fünf Posts zuvor, dass es bei aktivierter Tastenbeleuchtung (Licht ist an) sowohl die Schrift des Bedienteiles in weiß (helles Umgebungslicht, Tachobeschriftung weiß) und die Schrift in orange (dunkles Umgebungslicht, Tacho in orange) gibt? Damit würde es doch wie die Instrumenten-/Tachobeleuchtung funktionieren.

(Zitat von 7woodman7) Die Beleuchtung schaltet also wie die Instrumentenbeleuchtung um? Oh nee ne, wenn selbst das funktioniert habe ich kaum noch einen Grund gegen die Umrüstung. Nur noch den Preis für das Dingen.

Ja, NRW fuhr und fährt immer noch VW Passat Variant im Streifendienst, die VW T5/6 lasse ich mal aussen vor; Golf Variant war nicht dabei. Insofern waren die Beamten verwöhnt, da ein Passat unbestritten mehr Platzangebot hat als ein 3er BMW. Trotzdem sehe ich hier ein Versäumnis in der Beschaffung, da man die genannten Kritikpunkte schon bei einem Besuch in einem Autohaus hätte erkennen könnnen.

(Zitat von 7woodman7) Stimmt wohl, doch habe ich da Zweifel, ob ich an den gebrauchten Teilen wirklich Eigentum erwerben kann. Artikelstandorte in Riga oder Kielczow? Nee, da lasse ich die Finger von. Ich warte mal noch Deine Rückmeldung zum Farbumschlag bei Dunkelheit ab, dann überlege ich weiter ...

(Zitat) Tscho, habe ich mir angesehen, die Macken möchte ich aber nicht. Trotzdem danke.

(Zitat von derf) Hast Du ein Glück .... meiner hat das IHKA3 (ist aus 04/14) und nun komme ich ins Grübeln ; aber gut 800 EUR sind schon eine Hausnummer nur für die weiße Schrift mit feinerer Auflösung.

(Zitat von floba) Sicher? Ich habe hier einen Katalog von Anfang 2015, noch mit dem preLCI und 184 PS im 320d. Dort wird bereits gesagt, dass der Motor EURO6 hat. Die 184 PS gab es doch nur im N47. Ich habe einen N47 mit EURO5 aus April 2014. Hat BMW im letzten Lebensjahr des N47 noch AdBlue eingebaut? Ist ja aufwändiger als nur einen anderen Filter (mit NOx) einzubauen. Wer hat denn hier im Forum einen N47-Motor und EURO6? Ist dann AdBlue notwendig? Wer hat einen 320d und tankt AdBlue?

Schön, dann habt Ihr bei mir ja schon Erfahrung. BTW Ich habe mich zur Umrüstung entschieden, trotz der "Tränensäcke".

Ich bin im Falle der Rückleuchten für mich noch nicht ganz klar ... Unbeleuchtet sehen sie deutlich besser aus als die PreLCI-Leuchten, weil sie ohne orange Flächen auskommen und weil es ein anderer Rot-Ton ist. Nur beleuchtet, und da meine Rückleuchten ins Tagfahrlicht eingebunden sind leuchten diese ständig, mag ich diese "Tränensäcke", die Ausbeulung der Leuchtstäbe nach unten, nicht sehen. Tscho, mal sehen, wie ich mich entscheiden werde.

Na gut, dann mache ich mal weiter ... Lange Zeit hat die technische Entwicklung die Unfallzahlen und die Schwere von Unfällen reduziert (Airbag, ESP, Gurstraffer, Notbremsassistent und dergl.). Die neuere (elektronische) Entwicklung (Apple CarPlay, Android Auto, Apps und WLAN) lässt mich befürchten, dass die Unfallzahlen wieder steigen, da die Autofahrer vom Verkehrsgeschehen abgelenkt werden. Ich bedauere dies sehr und vermisse hier auch in den Medien einen klaren Standpunkt gegen diese Revolut…

Jo, das kenne ich sehr gut. Ebenfalls an einer Shell-Station mache ich die Luftdruckkontrolle und ... die Sensoren zeigen etwas andere Werte an. Blöd. Ich gehe davon aus, dass die (BMW)-Radsensoren ungenauer sind als die oftmals geeichten Geräte an den Tankstellen und ignoriere die im iDrive angezeigten Werte so gut es geht.

Nein, gibt es nicht. Nachrüstung? Dazu gibt es keine offizielle Nachrüstlösung von BMW, müsstest Du selbst frickeln.

Na, diese Sparmaßnahme von BMW kann ja dann einen Umbauthread für die LCI-Besitzer ergeben: "Nachrüstung der Beleuchtung für Cupholder" (oder so). Da könnten wieder Adapterkabel benötigt werden.

(Zitat von Staati) Yep, kann sein. Ich vergaß, das Produktionsdatum der neuen Blende anzugeben. Dieses war Ende Juli 2015. (Die alte Blende wurde März 2014 produziert.)

@all Wennich es richtig sehe, so sind die beiden neu zu verlegenden Leitungen (zum REM) für die inneren Teilblinkleuchten in den Heckleuchten der Heckklappe. Nun hat der Vor-LCI nur die Blinker in den Heckleuchteneinheiten der Kotflügel. Kann ich dann nicht bei der Nachrüstung auf diese Teilblinkleuchten in der Heckklappe (und somit auf die zusätzlich zu verlegenden Leitungen) verzichten? Gibt es Vorschriften, die dieser Idee entgegen stehen? (Bitte nicht schlagen ... meine Frage ist ernst gemei…

Ich habe mir auch einmal die neue Head-Up-Blende vom LCI bestellt ... sieht farblich und strukturell genauso aus wie meine Blende aus Produktion 04/2014. Somit witzlos und geht zurück.

Oh David, ich habe diesen Thread lange verfolgt und muss ehrlicherweise gestehen, dass ich Deine Leistung nicht recht wahrgenommen habe. Dies (aus meiner Sicht), weil die Informationen stückweise eingingen, zudem Deine Texte nicht leicht zu lesen waren und Links ins Französiche (kann ich nicht) leiteten. Nach Deinem Einwand und dem HowTo von Turnleft habe ich mich mit Deiner Arbeit noch einmal auseinandergesetzt und weiß diese Arbeit nun zu würdigen. Mit Deinen Informationen und dem HowTo komme …