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(Zitat von Realist) OK, das ist was anderes, bei uns in Ö gibt's bei Schneekettenpflicht oft Ausnahmen für Fahrzeuge mit Allrad. Beziehungsweise wird eh nur gestraft wenn man hängenbleibt

Wozu braucht man bei xdrive und annähernd normalen Winterreifen bitte Ketten? Ist der 340 wirklich so giftig? Bin in Österreich viel mit einem 320d unterwegs im Winter viel Skitouren, wo man auf steilen vereisten Nebenstrassen unterwegs ist, teilweise in der Früh auch noch vor der Schneeräumung. Mit dem alten Hecktriebler waren Ketten natürlich Pflicht, mit xdrive und normalen Reifen hatte ich aber nie das Gefühl nur annähernd in heikle Situationen zu kommen (Hausverstand am Gasfuß und voraussch…

(Zitat von Markus F.) Wurde auch letztes Jahr bei meinem Seat gemacht - in einer offiziellen AUDI-Werkstatt mit irgendeinem UV-sichtbarem Kontrastmittel.

(Zitat von Bankrott) Beim 2WD absolut kein Thema, Fahre seit über 15 Jahren BMW (E87 dann mehrere F31), war immer ohne RFT unterwegs und habe auch nie auf die Stern-Markierung geachtet. Jetzt am xdrive fahre ich auch ohne RFT/Stern. Es kann ein Thema bei Gewährleistung beim xdrive geben am reinen Hecktriebler aber kein Problem

(Zitat von Pernod_Teddy) Ich bin bei meinem 2016er 320xd im Winter auf 16 Zoll Alus unterwegs, Stahlfelgen sollten daher auch klappen.

(Zitat von Bonsai-F) Schrottplatz oder Probefahrt mit einem E90 und man hat das Teil. Beim Freundlichen ist der Preis jenseits von Gut und Böse

erlaubt sind auf 1,2 also vorne und hinten 225/45 R18, 19er nur als Mischbereifung

Hallo, ich kann seit ein paar Tage die Online-Suche im CONNECTED DRIVE nicht mehr nutzen. Es kommt eine lange Meldung, dass BMW seine Dienst laufend optimiert und es sein kann dass einzelne Dienste auslaufen. Baujahr 2016 mit 3G in Österreich Hängt das mit der Abkündigung von 3G zusammen, die anderen Funktionen wie Nachrichten/Wetter/RTTI funktionieren aber noch. Wobei gerade die Online-Suche eigentlich das einzig sinnvolle neben RTTI am Connected drive war. Weiß hier jemand was genaueres? LG St…

Heckklappenträger ist immer fummelig, speziell die Dinger mit den Bändern. Kann mich nur meinem Vorredner anschliessen - Dachträger und fertig

Die Werkstätte hat es anscheinend verbockt -> die Werkstätte soll es bitte wieder richten Oder seh ich da was falsch? Und bis zur vollständigen Rep. bittest du eben um einen Ersatzwagen da der Fehler bei denen liegt. Und wenn sie es nicht schaffen sollen sie halt einen pre-LCI Kabelbaum einbauen. Für den betroffenen sicherlich ärgerlich, aber richten soll/muss es der Verursacher

(Zitat von Oernifly) das gilt vielleicht fürs Flachland. Probier mal das gleiche auf einer engen Bergstraße mit Serpentinen und dann im Vergleich mit xDrive und du wirst deine KO-Kriterien überdenken und es ist auch Riesen-Unterschied zwischen „geht schon“ und „macht Spaß“

Es ist wahrscheinlich nur 1 Spindelantrieb defekt. War bei mir auch so - zuerst ein Knarzen, dann immer lauter, zum Schluss hat sich der Deckel geöffnet und ist dann langsam stückweise wieder abgesackt. 1 Spindelantrieb getauscht und seitdem wieder alles geräuschlos und ok. Habe bei meinem 2016er heuer noch 50% Kulanz auf den Teilepreis bekommen

(Zitat von Energie) schon klar - sonst hättest du auch kein VTG zum Sachverhalt kann ich leider nichts beitragen, kann mir aber nicht vorstellen, dass man ohne Service bei BMW einen Kulanzantrag genehmigt bekommt

Hallo zusammen, habe den thread ziemlich durch, weiß aber nicht ob das schon war Getriebe läuft generell rund und ok, beim schnellen Rangieren zwischen D und R kommt es manchmal vor, dass trotz R der Wagen nach vorne rollt wenn ich von der Bremse gehe. Wenn ich die Bremse dann fest trete und wieder runtergehe fährt er richtigerweise rückwärts. Beim langsamen Wechsel mit festem treten der Bremse gibt's es das nicht nur wenn ich schnell wechsle und ev. die Bremse nicht komplett trete. Gibt es da E…

x-drive nehmen, der darf 1800kg ziehen

Ich habe beim mittlerweile 3. Auto Dachträger im Einsatz (erst E87 dann A4 Avant jetzt F31): Bin immer mit Thule-Systemen unterwegs. Die Teile haben gute Qualität und den Vorteil, dass du mit Wechsel der Fuß-Teile die Träger auch beim nächsten Auto weiterverwenden kannst. Ich habe die Wingbar und diverse Träger für Bikes und Ski - funktioniert einfach, schnell und zuverlässig Windgeräusche sind natürlich da aber imho im Rahmen

(Zitat von dom_power) Ich sprach nicht vom Lenkrad als Gesamtteil, sondern vom verwendeten Lederstreifen - und der der ist bei Audi/VW hochwertiger als beim normalen BMW Lenkrad bzw. nicht-M-Sportlederlenkrad Das gesamte Lenkrad ist deswegen natürlich nicht besser, aber ich glaube, dass hier beide am falschen Ende sparen.

Interssanterweise sind die gurte anscheinend ungleich lang. Beim einsatz der Maxi-cosi-schale geht's hinterm Beifahrersitz nue mit Verrenkungen/Aufkanten des Maxi cosi, hinterm Fahrersitz geht's sich gerade so aus. Zum Glück ist der Kleine jetzt endlich größer und der aktuelle Sitz eine reine ISO-FIX-Lösung, damit entfällt die lästige Wurstelei mit dem Gurt

(Zitat von myfxp) Hatte ein Ähnliches im E87 mit M-Paket - da waren die Seitenteile noch mit gelochtem Leder. War imho ein perfektes Lenkrad - gutes Leder mit Weichschaum und in einer perfekten Dicke. Das aktuell verbaute geprägte Leder ist a eine Frechheit hinsichtlich Haptik und Griffgefühl, glaube mich auch erinnern zu können das das jetzt nur mehr Spalt und kein Oberleder mehr ist - jedenfalls mit der massiven Zurichtung greift's sich gleich billig wie z.B. im Seat Ibiza an Da hat Audi bzw. …

für mich würden folgende Ausstattung fehlen: - TEMPOMAT !!! (sollte bei einem Auto dieser Preisklasse immer dabei sein) - XENON - PDC vorne und hinten - ev. noch Navi und Sportsitze Das wird weder durchs Schiebedach noch durch das HIFI-System wettgemacht