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Ich bin die Erstbesitzer. D.h. ich weiß was passiert ist.... Die Teile sind nicht von alleine kaputtgegangen und auch nicht nur an den "Sollbruchstellen". Da bin ich auf der AB in der Nacht mal über einen dicken Balken gefahren, der einfach da lag und ich hab den nicht gesehen. Das gab einen schönen Schlag, ich dachte schon die Dome kommen oben raus.... Das war schon vor einiger Zeit, hielt alles noch irgendwie, aber da ich nun eh den Unterboden ab hatte, hab ich die kaputten Teile erneuert. Es …

Die neuen Teile sind gekommen. Ich finde es schon unschön, dass die untere Luftführung für immerhin über 100€, so viele (5) Teile hat, die kaum befestigt sind. Ja, vermutlich müssen die teilweise ab, je nach Ausstattung des Fahrzeugs. Bei meinem weiß ich, die müssen alle dran bleiben, so war es auch Original. Aber die halten schlecht, bei mir waren die alle abgebrochen und teilweise lose im Unterboden. Sind nur an 3 oder 4 Nasen dran. 20230726_161407.jpg 225€ für etwas Plastik. nicht mal 1,5kg i…

Links ist nun fertig. Viel mehr stört mich, dass es rechts ziemlich ölig ist. Da ist der Turbo über der Spurstange. Ziemlich ölig da. Hab ein Bild gemacht. Kritisch?? Turboladerschaden in nächster Zeit zu erwarten? Seit ein paar Monaten immer mal leichte Geschäuche. Dachte eher an Wasserpumpe oder ähnliches. Wenn ich das aber nun sehe, ist es wohl leichtes Heulen vom Turbo. Beim Fahren hört man es nicht. An der Ampel und wenn man losfährt. Glaube der Turbo ist das "braune" links davon. Da wo rot…

(Zitat von Bonsai-F) Hast ja recht, die Manschetten hatte ich nie in Betrcht gezogen und groß beachtet, weil noch in Ordnung. Hatte dann ein komplettes Set gekauft und da waren halt die ZF Manschetten dabei. Da es nur ein Set gab, hab ich nicht weiter geschaut. Nicht schlimm. Ich verticke die Zf Manschetten halt. Sind ja neu, unbenutzt. Es hätte aber auch kein anderes komplettes Set von dem Anbieter gegeben. Aber wie gesagt, das war ein Nebenschauplatz.

Es war noch einiges kaputt im Bereich vorderer Unterboden/Frontschürze. Bin vor ein paar Jahren mal in der Nachts über was (Holzbalken, kein Tier) drüber gefahren, das hat einige Plastikteile in Mitleidenschaft gezogen. Luftführung Bremse links, untere Luftführung, Gitter in der Frontschürze. Es war alles noch so halbwegs dran, aber halt eingerissen usw usw. Als ich den Unterboden ab machte um besser dranzukommen, ist mir einiges entgegen gekommen. Teile sind bestellt. 4 Plastikteile, 230€, alle…

Na toll, die Manschetten passen nicht. Ca 1cm zu klein im Durchmesser. Darauf habe ich nicht geachtet, ob es 2 verschiedenen Größen gibt. Es war ja auch ein Komplettset. Da konnte man nichts auswählen. Hab nun die alten Manschetten und Schellen montiert. Da hätte ich mir das Set und 15€ auch sparen können. War natürlich elend die alten Manschentten zu verwenden, die waren noch voll Ok, aber dazu musste ich nun die Spurstangen durchsägen. Bäääää Meine adaptive Sportlenkung andere Manschettengröße…

Es geht um das Gewinde Spurstange in den Kopf. Da gibt es kein Anzugsmoment, das ist ja die Verstellung. Das war bei mir auf beiden Seiten völlig fest. Musste daher Spurstange und Kopf neu kaufen.... Was anderes ist die Schaube auf der Klemmung, wo die Spurstange in den Kopf geht. Die soll mit 40Nm angezogen werden. Aber die ging bei mir auf beiden Seiten völlig easy auf. Da werde ich nix machen (also nur anziehen).

Hätte nicht gedacht das der passt, weil Seckskant. Also mit der großen Rohrzange ging der 38er gut auf, auch nicht versaut die Mutter. Aber kommt ja sowieso alles neu. Ich will verhindern, dass sich die neue Spurstange wieder so in den Kopf frist. Will das Auto evtl noch weitere 150tkm fahren. Der 3L Diesel ist so wie ich ihn fahren (unter 6L) meines Erachtens "unkaputtbar". Da ist ein weitere Achvermessung nicht ausgeschlossen. Ich hab drei "Fette" da, welches ist am besten geeignet oder darf m…

Lemförder kompett Kit also mit Schellen und Manschetten. 150 inkl versand, fand ich in Ordnung. und noch große Rohrzange gekauft, ich hoffe ich bekomme die 38er damit auf. Ganz schön teuer diese Zangen teilweise bis fast 50€ im Baumarkt je nach Größe

(Zitat von bmwBrued) Ja, bei 65€ komplett ein no brainer Danke

Also Lemförder 36521 01 ist wirklich so wie ihr gesagt habt komplett alles, für um die 65€ Die Auflistung bei Leebmann ist irreführend. Da steht Spurstange und dann drunter Spurstangenkopf als extra Posten. Manschette sieht noch gut aus. Aber 8 Jahre und 144tkm. Besser neu machen, wenn eh alles ab ist? Lemförder war für mich völlig unbekannt, aber das ist ja ZF. Bestimmt der Zulieferer von BMW.

Ich hab nun auch mal bei ebay gestöbert und da werden komplette Spurstangen mit Kopf, neu, für unter 30€ abgeboten. TOPRAN heißt der Hersteller der Teile. Behauptet OEM quali. Kann man das kaufen oder besser Finger weg und Lemförder oder Maico kaufen??? Also bei dem Preis, säg ich die Spurstange durch und mache alles neu. Nur mit "einfädeln" durch die Sputstange kommt man mit dem Abzieher dran (daher absägen). Weiß nicht, ob diese komische 38er 8-Kant mit großem Maulschlüssel oder oder langer Za…

Wenn ich die Kopf und Spurstange nicht aufbekommen, dann brauche ich beides. Daher 65+41. Laut der Beschreibung bei Leebmann sind das 2 getrennte Teile vom Lemförder https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=02&hg=32&bt=32_2075 Ja, gibt auch noch günstigere Optionen. Also mit Brenner und aufbiegen habe ich sie auch nicht gelöst bekommen. Bin nun dabei alles auszubauen. Fast alles ab, nur aktuell scheitere ich noch an dem 38er Achtkant. Mit meinem Werkzeug komme ich da nicht weiter. Muss morgen was ka…

Aktuell warte ich noch auf den Brenner, zum Erhitzen. Hab weiterhin jeden 2. Tag Rostlöser drauf gespüht, weiterhin bombenfest. Der Spurstangenkopf hat ja eine Art Klemme mit Schraube, wo die Spurstange drauf kommt. Eigentlich müsste man die etwas aufbiegen können und dann müsste der Spurstange leichter zu drehen sein. Ich vermute BMW hat das genau deshalb so gemacht und nicht die übliche Art mit der Kontermutter. Im Bild sieht man das auch unten, rechts. Hat das jemann schon mit Erfolg probiert…

Also auch nach 3 Tagen einweichen in Rostlöser, Hämmern und was auch noch so alles an Tipps im Netz steht, die Spurstangen bewegen sich nicht. Die Werkstatt hat sie auch nicht losbekommen, ich soll alles neu machen und dann kommen zum Einstellen.... war nicht BMW. Die hätten für 600€ die beiden Spurstangen ausgetauscht und dann für 280€ ne Vermessung gemacht. Bevor ich 900€ an BMW zahle, fahr ich halt weiter und brauche alle 40tkm neue VR für 300-400€. Bis auf das untersteuern fährt er ja gut. A…

(Zitat von B58) Es ist an der FSL (Felgenschutzleiste) gemessen, also nur wenig mehr als der Felgendurchmesser. Insofern dürfte das schon in etwa hinkommen mit dem gut einen Grad Vorspur insgesamt, also mindstens 30 Minuten pro Rad. ich frag mich nur, wie das so viel werden konnte, so viel wurde damals bestimmt nicht eingestellt. Ich muss mal suchen ob ich das Protokoll von damals finde (2016). Die Messmethode war, an der FSL senkrecht runter mit einer Wasserwaage und auf dem Boden angezeichnet,…

Sind keine RFT, Michelin Pilot Sport 4 Bei mir ist es aber außen, wo sie so ablaufen. Mir hat es keine Ruhe gelassen und ich hab mir ne primitive Messung gebaut. Dabei kam raus Spurweite Vorderachse, genauer gesagt FSL zu FSL vorne 177,9 zu 178,7 hinten Also 8mm Differenz. Das ist extrem viel. Was ich so gelesen habe, ist eine Vorspur von 1-2mm normal und entspricht so was im Bereich 5-10 Minuten. 7 Minuten ist die Vorgabe von BMW meine ich, plus minus 6 Minuten, also 13 Minuten wäre das Maximum…

Grobe Sturzvermessung mit der Wasserwaage hat ergeben vorne -0 10 und -0 15 hinten -1 30 und -1 40 Also plausibele Werte. Am Sturz kann das also eigentlich nicht liegen, dass die Reifen vorne so extrem außen ablaufen. Es muss also wirlich an der Spur liegen. Sehen tut man nicht, dass die Räder vorne wirklich sichtbar zusammen laufen. Aber da kommt es wohl auf nur wenige Bogenminuten an. Bin gespannt was bei der Vermessung rauskommt. Hab mal Fotos gemacht, es laufen nur die äußersten 3cm ab. Die …

Es heißt überall, Achsverssung nicht mit abgefahrenen Reifen. Seht ihr das auch so? Also soll ich zuerst neue Reifen vorne drauf machen? Dachte eigentlich dass das fast egal ist, da ja über die Felge gemessen wird. Genauer wird es evtl mit neuen Reifen. Reine Vermutung. Was sagen die Fachleute?

OK, Danke für die Rückmeldung. Ich wunderte mich auch, wieso der Sturz sich auf beiden Seite so stark verändert haben soll. Ein paar Mal Bordsteinkontakt gab es (auf beiden Seiten). Aber vielleicht ist es wahrscheinlicher, dass zu viel Vorspur eingestellt ist. Ich habe vor 100tkm mal einstellen lassen und auch etwas mehr Vorspur einstellen lassen (vorne und hinten) damit das Auto stabiler läuft auf der AB. Gefiel mir nicht so, wie das ab Werk war. Ihr habt wohl recht, das mit dem außen Ablaufen …