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Danke für die Info. Das mach ich dann definitiv nicht zu Hause. Andere Frage: hat das Diff einen Überlauf, wenn es zu voll gefüllt wurde? Hintergrund: mein Auto steht rückwärts in einer Duplexgarage in einem Winkel von gut 30°. Kann es sein, daß das Öl dadurch aus dem Diff läuft?

Servus zusammen, im Moment ärgert mich meine Karre ein wenig. Nachdem der Auspuff an der Schweißnaht vom MSD gerissen war hat sich bei der Aktion gezeigt, daß mein Diff undicht ist. Und TÜV muss in diesem Monat auch noch gemacht werden Antriebswellen sind trocken. Den Ölspritzern nach zu urteilen, die quer zur Fahrtrichtung sind, wirds dann wohl von der Gelenkwelle kommen. IMG_2803.jpeg IMG_2805.jpeg IMG_2806.jpeg Hat das schonmal jemand selber getauscht und könnte mir sagen, wie aufwändig das i…

Bei mir ist der Empfang teilweise massiv schwankend. An der gleichen Stelle habe ich manchmal durchgehend Empfang und an anderen Tagen alle paar Sekunden Aussetzer. Ich schieb das mal auf die Wetterlage (Sonnenstürme, Luftfeuchtigkeit, Störfrequenzen).

Ich hab das vor kurzem auch gemacht. Airbag muss raus (vorher Batterie abklemmen wäre sinnvoll. Seitlich hinter dem Lenkrad mit einem Schlitzschraubendreher in die Löcher, die Haltefedern nach hinten drücken und leicht am Airbag ziehen, dann merkst du, wenn er gelöst ist). Danach kannst du die Tempomateinheit von hinten mit einem 20er Torx losschrauben und zerlegen um die Wippe zu tauschen. Ist recht easy.

Mein Bimmer hat jetzt 167.000Km auf der Uhr und bin insgesamt seit April letzten Jahres gut 30.000Km gefahren.

Ich bin Anfang des Jahres von den alten Nightbreaker Laser umgestiegen auf die neue Generation mit der Nummer 66140XNN. Das war schon wieder ein guter Sprung nach vorne. Im Frühjahr hats mich dann aber doch gekitzelt und ich habe mich mal getraut, einen Satz China-LED D1S zu verbauen. Zum Test hab ich mir einfach die allergünstigsten bestellt, die es gab. Bin damit wirklich sehr zufrieden. Die Ausleuchtung ist sehr homogen, der Lichtkegel ist insgesamt breiter, die Helligkeit höher und die Reich…

Ich hatte die gleiche Problematik. Ansaugbrücke komplett getauscht gegen eine neue mit neuen Dichtungen. Der Verbrauch war jedoch vor wie nach dem Tausch um 6l, mit ganz viel Eco Superpro dann mal 5,7. Hatte nochmal nachgeschaut, ob ggf. die Verstellung für die Drallklappen nicht richtig eingerastet ist und daher zwar die Steuerung funktioniert, die Drallklappen sich aber nicht bewegen. Das war aber nicht der Fall. Fehlerspeicher war sauber, Adaptivwerte hatte ich zurückgesetzt. War dann zum Tun…

Du könntest versuchen, durch das Loch vom Blinker nach ganz vorne zu kommen. Das könnte evtl. gehen. Der Spalt seitlich der Linse ist recht eng. Und vorne blockiert auch der Leuchtring. Ich kenne das mit den beschlagenen Scheinwerfern noch von meinen alten Peugeot 206. Da hab ich immer zwei Löcher reingebohrt (2-3mm Bohrer) und schon war Ruhe, weil die Luft zirkulieren konnte. Bei den Xenon, den Linsen, den Stellgliedern würde ich mich das nicht mehr trauen. Tip: schau mal, ob bei dir evtl. die …

Bei meinem Bimmer ist das Hifi Professional verbaut. Klanglich ist das ab Werk ja auch keine Offenbarung. Also bin ich, nach vielem Rumlesen, den Schritt gegangen eine Match UP7BMW Endstufe zu verbauen. Das war schonmal ein ordentlicher Schritt nach vorne. Endlich Bass und insgesamt ein wesentlich anhörlicheres Erlebnis. Hat mir aber noch nicht gereicht. Da ich vom vorherigen Fahrzeug noch reichlich Alubutyl rumliegen hatte, hab ich dann mal die vorderen Türen gedämmt. Im Endeffekt bin ich dabei…

Servus zusammen, ich beantworte mir die Frage mal selbst: JA, man kann die Linse reinigen. Am Wochenende habe ich mich der Sache mal angenommen. Wenn man den Xenon-Brenner ausbaut, kann man mit einem Tuch, das ich um einen Draht gewickelt habe, wunderbar die Linse von innen reinigen. IMG_2007(1).jpg Da man auch seitlich am Gehäuse der Linse vorbeikommt, schafft man es sogar, mit einem Draht, der recht dünn mit einem Tuch umwickelt ist, bis vorne an die Linse. IMG_2002.jpg Insgesamt eine echt Fri…

Muss nicht zwangsläufig nur am Sturz liegen. Wie ist denn die Spur eingestellt? Bei zu viel Vorspur radiert man auch eher die Außenflanken ab. Wenn dann noch der Faktor mit zu geringem bis hin zu positivem Sturz dazukommt, wirds interessant.

(Zitat von LM801) Das bewirkt, dass die Klimaanlage nicht mit aktiviert wird, wenn du den "Auto"-Knopf drückst. Mir geht das auch etwas auf den Zeiger, dass eine Klimaanlage, die aus ist, trotzdem im Hintergrund hin und wieder anspringt. Ich vertrag die Klima einfach nicht und gehör zu der Fraktion Klimaanlage = trockene Luft = direkt erkältet, egal wie warm ich sie von der Temperatur einstelle. Und dieses "Feature", dass bei feuchter Luft die Scheiben frei bleiben sollen, sorry, das konnte ich …

Danke nexo für den Hinweis mit dem Testvideo in Beitrag #237. Das hatte ich überlesen. Damit sortiere ich den Dunlop mal aus. Fahr ich schon so lange. Zeit für was neues. Ich denke, es wird der TS870P. Suche ich mir mal noch ein passendes Angebot. chap: 870S gibts nicht. Bei den 870ern gibts nur TS870 oder TS870P.

Ich bin im Moment auf Winterreifensuche und bin bei drei Kandidaten hängengeblieben: Conti TS870P Dunlop Winter Sport 5 Michelin Pilot Alpin 5 Den Dunlop kenn ich von drei Fahrzeugen. Die anderen beiden nicht. Jetzt überlege ich, ob ich dem 870 mal eine Chance geben sollte. Preise sind recht dicht beisammen (Conti 135€, Dunlop 136€, Michelin 150€). Fährt jemand von euch den TS870P?

Das 2023er Kartenupdate ist das BMW Road Map Europe (WEST) 2023-1 NEXT (also für die alten vFL Navis). Am Mittwoch hab ich eine vierstündige Fahrt vor mir, dann wird das gleich installiert.

Nach Empfehlung vom Ölclub hab ich umgeölt auf 5W40 und fahre Petronas Syntium 3000 AV. Wechsel aber auch alle 10-15TKm das Öl.

Ich beschäftige mich gerade wiedermal mit passenden Federn. Kann man die Eibach Federn der höheren Achslast auch in ein Fahrzeug mir geringerer einbauen? Windungen, Drahtdurchmesser etc. ist alles identisch. Lediglich die Federlänge ist 10mm länger. 11-20-031-01-VA: VA-Last: 965Kg Federlänge: 237mm 11-20-031-02-VA VA-Last: 1020Kg Federlänge: 247mm Ich würde gerne die 02er einbauen für etwas weniger Tiefgang an der VA, obwohl ich theoretisch die 01er benötigen würde. 20mm an der VA würden mir max…

Servus zusammen. Die Linsen meiner Xenonscheinwerfer sind nach 8 Jahren doch recht trüb bzw. beschlagen. Da ich die Brenner wechsel, wollte ich ggf. die Linse reinigen. Kommt man da im eingebauten Zustand ausreichend gut dran um die zu reinigen? Wie sind denn die adaptiven Xenons eigentlich aufgebaut? Bevor ich mir da ein Stellglied oder Spiegel oder was auch immer kaputt mache. Danke euch schonmal!!

Ich pack das alte Ding mal wieder aus. Gibts das M Performance Fahrwerk rein für den F30 oder auch für den F31? Konnte bei meinen Recherchen echt gar nix zum Touring finden. Suche halt was mit wenig Tiefgang. Und 20mm insgesamt (bzw. zusätzlich 10mm zum M Paket Fahrwerk) wären vertretbar.

Ich pack das alte Thema nochmal an. Gibt es denn eine Möglichkeit, die Öltemperaturanzeige auf den tatsächlichen Wert zu codieren? Diese Stur 100°C egal ob Schleichfahrt, Teil- oder Vollast ist etwas unglücklich gelöst - wenn mans genau wissen will.