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So, neuestes Update bzw. Lösung: Wagen war heute beim Freundlichen und der hat den Funkempfänger 434 MHz als Schuldigen identifiziert und getauscht. Nun funktioniert wieder alles, wie's sein soll. Über diesen Empfänger laufen sowohl die FFBs als auch die RDCi Radsensorsignale. Hab noch nicht geschaut, wo genau der verbaut ist und warum der aufgegeben haben könnte. Zuvor hatte ich erst noch versucht, die Batterie (noch Original von 2014 ) mit dem Cetek aufzuladen. In 4 Std. ging's von 72% auf gra…

Aus dem Car Access System hab ich vier Fehlermeldungen: 030410: Multifunktions-Lenkrad (MFL): fehlender LIN-Slave 030490: Lenkradelektronik (LRE) (LIN): fehlender LIN-Slave 804198: REM: Unplausibles Verhalten Blinkfunktion D90C0D: LIN Master E: Keine Kommunikation Mit der "LIN Master E"-Meldung kann ich nichts anfangen.

Bin eben mal mit dem BimmerLink ans OBD: keine Einträge in "Permanente Fehler". Von den 35 anderen Fehlereinträgen springt mir jetzt erstmal nix ins Auge... Ladestand der AGM-Batterie ist allerdings grade mal 63%. Ich lade sie die Tage mal voll und dann schau ich weiter.

So, aktueller Stand: wenn ich den Schlüssel an die Lenksäule halte, dann geht der Alarm aus. Auto startet auch völlig normal. Nur die Funktion der FFB ist nicht mehr vorhanden. Während der Fahrt beschwert er sich manchmal, dass kein Schlüssel vorhanden wäre. Die verschwindet meist recht schnell wieder. Und das Auto hat mir auch mitgeteilt, dass die Reifendruckkontrolle ausgefallen ist. Die Alarmanlage ist momentan kein Thema mehr, weil ich das Auto sowieso nur noch manuell abschließen kann und d…

Ich bin mal gespannt, was es bei mir ist: ich wollte eben das Auto per FFB öffnen und nix ging mehr. Also einfach die Fahrertüre per Schlüssel aufgesperrt und beim Öffnen ging zu meiner Überraschung die Alarmanlage los... Also wieder die Türe verschlossen und zurück zum Haus, und die 2. FFB geholt. Die sperrt aber auch nicht. Keine Ahnung, was das jetzt ist. Ich hätte ja erwartet, dass ich ohne Alarm auszulösen, die Fahrertüre aufsperren kann. Ich hab nicht probiert, den Schlüssel an die Lenksäu…

Hat das noch der Lederreiniger mild hinbekommen, oder bist da mit stärkeren Sachen dran? Ich nehme die Sachen vom Lederzentrum für alles aus Leder, auch die helle Wohnzimmercouch. Druckerschwärze kriegt der milde Reiniger nicht mal eben weg...

Hab den Stecker und den Lampenträger heute ausgetauscht. Ich hab den Stecker gleich ganz abgezwickt und alle vier Pins erneuert. Jetzt seh ich, dass man die Pins im vorhandenen Stecker wohl nur unten etwas eindrücken muss, damit sie rausgezogen werden können (zumindest wenn sie noch nicht komplett verschmolzen sind), das hab ich vorhin noch nicht gesehen Beim Ausbau des alten Lampenträgers sind gleich zwei der Kunststoffklammern abgebrochen, so spröde/hart ist der Kunststoff nach knapp 8 Jahren.…

Mein hinteres linkes Rücklicht hat sich nun mit demselben Fehlerbild verabschiedet. Erst sporadische Fehlermeldungen ohne Funktionsbeeinträchtigung, dann so langsam Aussetzer beim Blinken und heute beim Ausbau des Corpus Delicti hat sich auch der weggeschmolzene PIN verabschiedet. Neuer Lampenträger und Ersatzstecker (Danke für die Suche, Riddik!) sind auf dem Weg zu mir. Ich gehe mal davon aus, dass man den alten Stecker einfach abzwickt und dann den neuen auf die Drähte bastelt?

Bei mir war eine der Fanfaren nach rund 7 Jahren und ca. 115.000 km hinüber (und Auto stand normalerweise in der TG). Ich habe gleich beide tauschen lassen, da die zweite wohl auch nicht mehr so toll aussah.

Ich hab mir Ende 2015 die Michelin Alpin 4 in 225/50 R17 RunFlat aufgezogen. Diesen Winter sind sie nochmal unter's Auto gekommen (Profil ist noch massig da). Ich hatte letzten Winter den Eindruck, dass sie grad bei Nässe nicht mehr so sind wie in den Jahren zuvor. Dementsprechend werde ich sie vor dem Winter 22/23 ausmustern. Sind jetzt ja auch schon 6 Jahre alt, das merkt man langsam am Gummi...

Hmm, wissen nicht, nur spekulieren: Wie warm war es? Evtl. war der Reifen auch so warm/weich, dass er sich zusammen mit der Geschwindigkeit so anhört...

Oh, das Reparaturlexikon würde mich auch stark interessieren Vielen lieben Dank im Voraus!

Also wer beim Beladen des Kofferraums a) noch Lücken hat, wo man durchschauen kann und v.a. b) direkt vor dem finalen Zuklappen glatt noch die gesamte Heckklappe offen halten kann (und nicht bloß noch das Heckfenster...), der hat eindeutig noch Luft nach oben Hab leider von unseren Gardasee-Tripps keine Fotos, aber vor allem durch die Einkäufe vor Ort war das Einräumen bei der Rückfahrt ne echte Herausforderung (nicht, dass mir das so gefallen würde, aber man ist ja nicht alleine unterwegs... ).…

Btw: habt ihr nen Link zu ner guten Beschreibung von Garry Dean's Rinseless Methode?

wenn's nicht passt, dann darfste ihn für 50% behalten (und entsorgen)? Ich lach mich tot

Ich hab AHK, 18 Zoll, 225 rundum. Felge ist die BMW 397er. 18 Zoll nur in Mischbereifung möglich ist Unfug.

"langes Knöpfchendrücken"? Auf den Naviknopf unten am iDrive?

würde da nicht im Leben mit dem HDR reingehen. Jedesmal, wenn meine Kiste mal nicht anders kann, als im Starkregen draußen zu stehen, beschwert er sich hinterher, dass SideView defekt sei. Wenn's wieder ausgetrocknet ist, dann ist zum Glück bisher immer wieder weg gewesen (und eine Seite wurde schon nach 3 Jahren noch auf Kulanz getauscht.

Zulässige Anhängelast bei 12%: 1600 kg. Das finde ich. Viel Erfolg.

Ich würd's auch nicht machen. Keinerlei Ölwechsel in so langer Zeit... da müsste der Preisnachlass schon die Kosten für sämtliche Folgeschäden locker kompensieren... Kommt nun drauf an, wie risikofreudig Du bist...