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F30 330i
Beitrag(Zitat von Pannepoepper) Ganz genau so ist es bei mir auch!! 9,5l bei E10. Fahrprofil ist auch identisch! Gute Fahrt! -
Bin gestern mal wieder über die Seite von PP Performance gestolpert. Da steht schon ewig der 330i B48B20 drin, aber ohne Tuning Möglichkeit. Jetzt gibt es Chiptuning, Rennluftfilter, Catless Kit und Auspuff. Die nehmen für den Chip allein 899€ und bringen den 330i von 252 auf moderate 285PS. Hat jemand Erfahrungen mit denen? Und was kostet der Schnitzer Chip aktuell?
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Morgen Sven, lustiger Zufall, bin auch von einem E91 325d auf den F31 330i umgestiegen... Dem tollen Sechszylinder trauere ich immer noch hinterher. War mein erster Diesel, vorher nur Benziner mit Sechszylinder. Zu deinen Fragen, denke mal der Motor ist nicht so stabil wie dein 325d aber mittlerweile haben alle hochgezüchtete 4 Zylinder Turbos und man hört nichts vom großen Motorsterben... Ich tanke fast ausschließlich 95er E10, hab mal ein paar Monate 98er probiert aber keine nennenswerten Verb…
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Ja, würde den ESD jederzeit wieder kaufen... Laut ist eine schwierige Definition, ich versuchs mal so: Beim Kaltstart ist es der Wahnsinn, der brüllt richtig los, geht aber halt nach einer halben Minute mit der Drehzahl runter und dann ist es wieder normal laut. Ja, es gibt einen Unterschied zwischen Sport und Komfort, aber das ist wohl durch die Motorsteuerung bestimmt. Generell klingt er im Sportmodus präsenter, man hört ihn aber auch so gut! Wenn man im Stand mit dem Gas spielt, dann bollert …
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Wird er auch in der Tat nicht.... Kann das Tickern jetzt nicht bestätigen, jedoch schüttelt er sich auch manchmal beim Kaltstart, aber das ist nach wenigen Sekunden weg. Vielleicht hör ich auch das Klackern nicht, weil der Performance Auspuff beim Kaltstart in der Garage so unglaublich laut ist... Aber auch nur die ersten Sekunden mit erhöhter Drehzahl...
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Morgen zusammen, ich habe eine Einladung zu einem kostenfreien Servicetermin bekommen. Hier würden noch vor Ablauf der Gewährleistungspflicht Mängel nachgebessert werden. Kurz gesagt, der Wagen fährt wunderbar und mir ist nichts bekannt. Was soll nach 2 Jahren sein... Gibt es von euch Punkte auf die ich achten sollte, oder fällt jemanden spontan was ein, was ich tauschen/reparieren lassen soll?? Danke im Voraus Stefan
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Im ganzen Thread wird fast immer nur das Thema der elektrisch schwenkende AHK diskutiert. Für meine Einsatzzwecke benötige ich die Kupplung 2-3mal im Jahr und habe mich daher für eine abnehmbare AHK entschieden. Frage: Wird auch hier ein BMW Nachrüstsatz mit Steuergerät benötigt?? Soweit ich es verstanden hab, wird das Teil montiert und dann ein Kabelstrang nach vorne durchgezogen. Laut meiner Werkstatt ist eine Codierung nicht nötig... Danke schonmal für eure Hilfe Stefan