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(Zitat von Bonsai-F) Nein, leer.

War bei mir auch so vor Tieferlegung; vl 37.9 und vr 37.4 Ich denke hat was mit Fahrergewicht zu tun.

Es war 1990, Golf 1 gti 1.6 110ps Baujahr 1982 Habe nie wieder so ein charaktervolles Auto gefunden/gefahren.

Klarlack an Frontspoiler pellt sich ab. Habe ich auch 2016 erlebt. Kein Vorschaden, aufgefallen als ich mit dem Hochdruckreiniger abgespült habe. Immer handelt es sich um den Frontspoiler. Es gab Lackierungsproblemen beim Frontspoiler Zulieferer. Es gibt ein Test bei BMW mit einem Kreppband. Wenn beim abziehen der Klarlack mitkommt, wird neu lackiert. Frontspoiler wurde bei mir komplett neu lackiert auf kosten von BMW.

Hallo F3X Fahrer Fahre auch Koni auf meinem F31 VFL, aber gelb, mit Pro-kit seit 1,5 Jahren und 20TKm. Es ist schon das 6. Auto das ich mit Koni ausrüste in 30 Jahren und war immer damit zufrieden. Natürlich wurden die Dinger nie voll zugedreht wie bei manche Leute die sie dann als unfahrbar bewertet haben. Koni ratet die Dämpfer auf beiden Achsen auf nul einzustellen. Ich habe vorne trotzdem eine viertel Umdrehung gegeben (von 2,5). Das und den Verzicht auf RFT, ergab ein unvergleichliches Auto…

Mehrspeichenfelge? Luxury Line? 19"? Da würde ich Styling 708 vorschlagen Stammen aber von F32/33/36 Leider sehr teuer als gebraucht Ich suche schon ewig nach einem Bild von dieser Felge auf einem F31, ohne Erfolg.

(Zitat von Magic7591) Ja, im ausgebautem Zustand werden die Dämpfer hinten eingestellt , und das SWP zusammen mit der Federunterlage oben, passt schon in den Federteller.

Hallo Magic7591 Die Koni Gelb sind hinten natürlich auch einstellbar. Vorne habe ich sie mit eine 1/2 Umdrehung schon sehr hart erfunden, und deswegen wieder zurück gedreht . Ich denke das eine Umdrehung zu viel ist, weil du ursprünglich die Eibach Federn als zu hart bezeichnet hast. Von Werk aus werden diese auf 0 stellung geliefert (siehe FAQ von Koni Internet Seite). Bei Tieferlegung liegen die Zusatzdämpfer definitiv auf, hatte ich abgemessen. Ich würde diese mal entfernen, man kann es halt …

(Zitat von Magic7591) Hallo, Das SWP habe ich einfetten müssen um sie in die Federunterlage zu bekommen. Hatte mich das auch einfacher vorgestellt. Heute, nach 8000km, habe ich jetzt 35.5cm an allen Ecken. Tieferlegung und Strassenlage finde ich immer noch top. Hinten Koni's auf nul eingestellt, vorne eine viertel Umdrehung. Hast du die Zusatzdämpfer (Gummipuffer) hinten getauscht? gekürzt? Diese waren bei mir völlig zerstört, habe sie vorne und hinten getauscht und gekürzt.

(Zitat von F31328i) DSC04978 - Copie.JPGMein 328i f31 mit Eibach Prokit und SWP 35,5 cm an allen Ecken.

(Zitat von MaxxaMTrasher) Zwiechendurch ein Ölwechsel, schadet dem motor auch nicht. Ob die Schmierung nach 30000km noch in ordnung ist, lasse ich den Pro/Contra Longlive. Aber wie verhaltet sich der hydraulischen Kettenspanner mit älteres Öl in der Steuerkette Thematik?

(Zitat von MatzeB) Was adaptiven Dämpfern angeht, kann ich leider nichts darüber sagen. Auf Utub #11 BMW F31KW baut DDC Fahrwerk ein sieht man aber das die hinteren original Dämpfer, beim ausbauen, gedrückt werden müssen so wie die "normalen" M-Dämpfer. Da müssen sich Leute melden die solche schon ausgebaut haben.

(Zitat von MatzeB) Hallo, Meine ausgebauten Dämpfer vom M-Fahrwerk haben aber diese einziehen Charakteristik nicht mehr wie früher. Die verhalten sich wie normalen Gasdruckstossdämpfer, die Kolbenstange fährt aus. Und die früher einzihende Version auf meinem E46 habe ich auch wieder einbauen können. (Zitat von Magic7591) Vorne müsste er noch ein wenig tiefer kommen, es hängt an den Dämpfer und nicht an den Federn. Die Koni Sport sind auch jetzt Gasstossdämpfer, war bei mir auch so. Allerdings ha…

(Zitat von MatzeB) Es gibt bei KONI für unseren F3X zwei gelben einstellbaren Versionen. Die Erste für standard Fahrwerk, und die Zweite für M-Technik. Ob die zweite Version jetzt gekürzt ist ?

(Zitat von MatzeB) Hallo, Ich fahre selbst KONI gelb mit EIBACH pro-kit und SWP. Habe früher Koni Sport (damals noch voll Hydraulisch) und Bilstein B8 auf zwei Corrado's vergleichen können. B8 hatte mich persönlich enttäuscht (Heck war sehr unruhig), und Heute geht bei mir immer noch Koni vor. Das SWP (3353 6 769 473) ist genau 5.8mm stark, mit Schieblehre gemessen. Und KONI Sport (8741-1582Sport und 8240-1298Sport bei mir), sind definitiv Gasdruck Stossdämpfer für unseren F3X. Werden auch so au…

Ich wünche mir einfach wieder eine hochwertige Option die ich so an meinem F31 vermisse: ein Ölmessstab

Hallo, Vielleicht, wenn du RFT fährst: "R53 tire noise" auf YouTube.

(Zitat von Amen) Hallo, Das mit der Ölleitung hat nicht 100% erfolg (BMWTECHNICIAN.COM) BMW hat sich bei mir geweigert vor einem jahr, ich denke wegen den hohen Kosten. Es wurde behauptet das mein auto (Euro6) das nicht braucht, was aber falsch ist. Vor einem Jahr hatte ich doch ein Termin das ich stoniert habe weil ich vorher aufgehört habe E10 zu tanken. Der Rauch nach 2/3 Tagen Standzeit ist bei mir verschwunden seit einem jahr. Habe aber immer noch Warmlaufphase ruckeln. BMW hat da nie was g…

(Zitat von rainmaker) Tanks du E10?

DSC04977 - Copie.JPG (Zitat von Kai74) Der Unterschied finde ich schon in Ordnung mit Pro-kit (SWP ist hier zusätzlich verbaut). Glaube aber dass das Gesamtgewicht vom Auto da schon eine Rolle spielt.