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Korrekt, es lässt sich nichts hinzufügen, da der Datenspeicher dafür nicht vorhanden ist. Wenn du allerdings einen längeren Bereich möchtest, dann kannst du doch den Bordcomputer nutzen. Der Bereich ist jeweils solange bis du ihn zurück stellst. Bei den G-Modellen kamen ja nur „Ab Werk“ und „ab Tanken“ hinzu. Letzte Fahrt bei den G-Modellen entspricht dem Reise-Bordcomputer, Individual entspricht dem Bordcomputer.

(Zitat von puma7) Freut mich, dass es geklappt hat. Dass die Nachrichten nicht angezeigt werden, ist in meinen Augen gut so, sonst wird man ja abgelenkt beim Fahren. Es ist eine Funktion von Apple, das müssten die ändern. BMW betreibt CarPlay quasi in einer Sandbox. Die gesamte Darstellung übernimmt das iPhone. Aber Achtung: Da das iPhone hier ständig die Inhalte streamt, merkt man das schnell am Akku.

In der Regel dauert es ein paar Stunden, bis die Daten im BMW angekommen. Man sieht es ganz kurz, weil für ein paar Sekunden im Display "Es werden Applikationsdaten geladen. Sie brauchen nichts tun." oder so ähnlich erscheint. Danach müsste es gehen. Ihr könnt auch die ConnectedDrive Dienste aktualisieren. Einfach mal ins ConnectedDrive Menü gehen und von dort auf "Optionen" am Controller wechseln. Da sollte dann "Dienste aktualisieren" angeboten werden. Das stößt eine Abfrage nach Updates auf d…

(Zitat von master_p) Ich dachte es geht darum, dass sich das dumpf anhört. Die Hardware dahinter ist immer gleich. Es stimmt: Das zweite Mikrofon kann man haben oder auch nicht, aber das hat in meinen Augen nichts mit dem dumpfen Klang zu tun und mit einer Bluetooth Eigenschaft kann es nichts zu tun haben, weil die Hardware und die Software eben identisch sind.

(Zitat von master_p) Nein, die Hardware ist von der Headunit abhängig. Die genannten Ausstattungen werden über dieselbe Headunit realisiert und sind mit allen Headunits im LCI darstellbar.

(Zitat von FaulerLöwe) Und es hängt davon ab, ob dein Auto LTE oder nur Edge kann. Mit nur Edge würde ich das Paket nicht empfehlen, das macht über OTA keinen Spaß.

(Zitat von wasgaufan) Nein, das geht nicht. Du kannst dir nur das Fahrmodus-Einstellungs-Menü auf eine Taste legen. Das ist allerdings zum schnellen Umschalten unpraktisch. Du kannst dir überlegen, ob du mir der Schaltgasse S beim Automaten dir Sport Antrieb ersetzen lässt. Auch wenn es nicht die gleiche Funktion ist und Gasse S ruppiger ist als Sport Antrieb.

(Zitat von Markus F.) Vollkommen im Wald unterwegs, leider. Das wird kapazitiv gemessen und es sind zwei Sensorfelder, jeweils viele Zentimeter lang und einige breit.

(Zitat von Stefan990) Genau! Damit verstellt man die Schichtung. Ist er in der Mitte, wird es überall gleich von der Temperatur her. Steht er auf Kühler wird es im Oberkörperbereich kühler als in tieferen Schichten. Steht er auf wärmer, dann wird es oben etwas wärmer als im Fußraum. Immer um den mittleren Temperaturbereich (das ist die Temperatur, die du am Rädchen in 0,5 Grad Schritten einstellst).

Hallo Stefan, da gibt es im Automatikprogramm mehrere Möglichkeiten, die so was auslösen können. Kommt es denn aus allen Düsen kalt oder nur aus den Oberkörper-Düsen? Das macht die Automatik bspw. wenn die Sonne rauskommt oder sich die Wärme in der oberen Schicht staut. Und es lässt sich sofort mit einem Dreh am Schichtungsstelle nach ganz warm ändern. Was auch sein kann: Der Feuchtesensor merkt, dass es zu feucht wird. Das kann in der feuchten Jahreszeit durchaus passieren und wenn dann auch no…

Klingt danach, dass es jetzt wo es kälter und feuchter wird, nochmal minimal die Parameter von Widerstand und Bordnetzspannung ändern, dann schlägt der Fehler zu. Wenn du es nicht hinbekommst, dann kannst du die Kaltüberwachung der Rückleuchten im REM auscodieren. Dann tritt der Fehler nicht mehr auf, aber eine defekte Birne wird dann auch nicht mehr erkannt.

Hallo Manuel, der B48 ist bekannt dafür, dass er den Kaltstart sehr mager fährt, wodurch er sich tatsächlich schüttelt. Mit dem Einlegen einer Fahrstufe oder Gasgeben muss das augenblicklich weg sein und kommt auch wieder, wenn er wieder zurück in den Leerlauf fällt. Du schreibst aber, dass er ausgeht. Fällt er wirklich aus und du musst ihn dann wieder starten? Dazu würde nämlich der Fehlerspeicher „Motoraus ohne Fahrerinteraktion“ gesetzt. Grüße Piwi

(Zitat von wasgaufan) Das ist der Nachteil von Low-Tech. Das ist nirgends überwacht und auch das Handy kriegt davon nichts mit. Es wird einfach eine Luftstrecke per Kabel überbrückt.

(Zitat von wasgaufan) Ja, die LED zeigt nur die Funktion der Ladefunktion an. Die Antenneneinkopplung ist unabhängig davon.

(Zitat von wasgaufan) Das ist nicht vorgesehen. Die verbaute SIM-Karte kann auch dein Handy nicht versorgen, sie dient ausschließlich der Kommunikation der BMW-Dienste mit dem ConnectedDrive-Backend und der Herstellung der Verbindung des Telekom-Hotspot (wenn gebucht). Die Kopplung kann man an der Empfangsstärke im Display nicht zwangsläufig sehen. Manchmal erfährt man eine Empfangsverbesserung, manchmal aber auch nicht. Das liegt an den Umgebungsbedingungen.

(Zitat von chap) Doch, genau das ging nicht. Als die Komponente spezifiziert wurde, war Android Auto noch nicht bekannt. Apple CarPlay dagegen schon. Daher hat das NBTevo nur die Unterstützung für CarPlay bekommen. Die nächste Generation an Navi wurde Anfang 2016 spezifiziert und da war Android Auto gerade frisch auf dem Markt. Ergo war es mit von der Partie und wurde mit dem Launch 2018 in den Markt gebracht. Die Headunits bei BMW sind die am schnellsten drehenden Teile im Produktzyklus, von ak…

(Zitat von chap) Ich finde die Konnektivität nicht so schlecht. Man darf nicht vergessen, dass man zwar unter Umständen ein Auto hat, das erst 2 Jahre alt ist. Die Technik darin ist von Anfang 2014, da wurde der LCI entwickelt und kam dann im Juli 2015 raus. Android Auto wurde von Google als Reaktion auf CarPlay von Apple erst 2014 angekündigt und ist erstmals Ende 2015 auf den Markt gekommen. Das hätte es nie mehr rechtzeitig ins Navi reinschaffen können, selbst wenn man das gewollt hätte. CarP…

(Zitat von wasgaufan) Wenn du das Handy falsch rum reinlegst, sollte es nicht laden. Für die Antennenkopplung müsste es noch reichen.

(Zitat von Organized) Sehr banal eigentlich. Von der Dachflosse wird ein Antennenkabel (ggf. über einen Signalverstärker) zur Grundplatte des Snap-In-Adapters oder der Wireless-Charging Ablage geführt. Dort ist es an eine Flächenantenne angeschlossen. Legt man das Smartphone drauf, strahlt das Handy von seiner Antenne in diese Flächenantenne hinein und über das Kabel zur Flosse und wird von dort dann abgestrahlt.

(Zitat von wasgaufan) Nein, die Fahrzeugantenne wird nur genutzt, wenn das Handy im Snap-In liegt.