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Ich hatte auch Wasser im Fußraum und bei mir war es die "Schallisolierung" wie von Homer85 beschrieben. Ich habe die Türverkleidungen demontiert und man konnte gut erkennen, dass die Schallisolierung (die auch zum abdichten der Türe da ist) nicht mehr durchgängig an der Türe klebte. Anschließend habe ich die Butylschnur mit einem Heißluftföhn vorsichtig erhitzt, damit sie wieder klebt. Ein bekannter BMW-Mechaniker meinte, dass dies ein gängiges Problem sei.

Ich habe vor einer Weile ein gebrauchtes SZL mit der Teilenummer 9351154 erworben. Diese Teilenummer sollte der "Vollausbau" sein, so wie ich das aus dem ETK interpretieren. Mein Ziel ist es, die Lenkradheizung nachzurüsten, da ich vor kurzem (bei der SAG Nachrüstung) ein Lenkrad mit Heizmatten verbaut hatte... Nun habe ich das "neue" SZL verbaut, den Taster für die Lenkradheizung verbaut und die FA Codierung durchgeführt. Mit dem "neuen" SZL funktioniert die Lenkradheizung, nur leider die Hupe …

Moin, ich habe zwar keine sachdienlichen Hinweise, würde mich aber gerne an Deine Fragen anhängen.

Evtl. der von Alpina? Soweit ich weiß verwenden die Alpina Modelle die Luxury line als Basis...

Hallo zusammen, der Thread ist zwar schon eine weile inaktiv, aber ich versuche trotzdem mal mein Glück... Hat jemand von euch schon von den normalen LED Scheinwerfern auf die adaptiven LED Scheinwerfer auf-/umgerüstet? Grüße Mark

Danke für die Antwort, ich wollte mir das an meinem Wagen selbst schon mal anschauen, hab's aber mangels Zeit noch nicht getan... Ein bekannter, welcher bei einem BMW Autohaus arbeitet meinte, dass sie die VTG's für einen Ölwechsel komplett ausbauen müssen... Schön zu hören, dass Du den Eleganteren Weg mit Erfolg praktizierst

DonSimon: Darf man fragen wie Du das mit dem Öl des xDrive Verteilergetriebes machst und wie viel vom gesamten Volumen Du damit ca. raus bekommst...? Ich vermute mal mit einem "Schnorchel" durch die Einfüllöffnung? Gruß Mark

Bei mir gibt es solche Geräusche definitiv.

(Zitat von heuerm) Würde mich auch über eine Antwort freuen

Soweit mir bekannt, gibt es für F3x Modelle mit xDrive keine M-Fahrwerk, sondern lediglich "Normal" oder "Adaptiv". Oder hat hier jemand eine andere Information?

Sehr interessant was Du da so treibst... Hast Du beruflich mit Software-Entwicklung in der Automobilwelt zu tun? Gruß

(Zitat von lukas__90) Dann vermute ich, dass es bereits die "verbesserten" Teile gibt, allerdings noch nicht in der Stückzahl um sie an allen Fahrzeugen zu verbauen. Evtl. war Dein zuvor verbauter AGR-Kühler schon mehr demoliert als meiner und somit wurde direkt das neue Teil verbaut um die Gefahr eines Brandes zu eliminieren... So könnte ich mir das jedenfalls vorstellen.

(Zitat von danituga) Ich weiß zwar nicht genau was bzw. wer was an der Getriebsoftware geändert werden kann, aber so wie Du das beschreibst ist das m.M.n. definitiv kein "Serien"-Verhalten...

(Zitat von danituga) Wie genau schaltest Du denn in "M"? Das verhalten ist ok, wenn Du nur den Schaltknüppel nach links legst... dann befindest Du dich nämlich nicht in "M", sonder in "S". In "M" bist Du meines Wissens erst, wenn Du mindestens einmal manuell (also Paddel, oder Schaltknüppel nach vorne/hinten) geschaltet hast...

Also mein 320d war gestern beim Freundlichen zur Überprüfung des AGR-Kühlers... Ergebnis des ganzen: Es besteht keine akute Gefahr, der AGR-Kühler wird allerdings trotzdem ausgetauscht. Das passiert allerdings erst, wenn die neuen ("verbesserten") Teile von BMW geliefert werden. Laut Aussage des Service-Mitarbeiters kann das u.U. noch bis Anfang nächsten Jahres dauern... Die Aktion jetzt wird also vor allem durchgeführt, um akute Gefahren auszuschließen.

Ich habe meinen 320d heute morgen zur Prüfung abgegeben. Heute Abend weiß ich, ob etwas getauscht werden muss oder nicht...

(Zitat von Chri996) Es spricht prinzipiell alles dafür, dass es bei xDrive nur einen -nicht elektronischen- Dämpfer gibt. Ich bin vor kurzem bei einem quasi identischen Fahrzeug mit gefahren, welches zusätzlich über das M-Paket verfügte. Das Fahrwerk fühlte sich selbst auf dem Beifahrersitz deutlich knackiger an als meins. Es ist aber nicht zu 100% auszuschließen, dass dort nicht das adaptive Fahrwerk verbaut war. Das hat mich nur etwas irritiert/gewundert... Ich würde mich freuen, wenn Du noch …

Kannst Du etwas zum Fahrverhalten mit den H&R-Federn sagen? Ich überlege momentan auch, Federn zu verbauen... Weiß jemand, ob die M-Paket-Fahrzeuge mit xDrive andere Dämpfer haben als z.B. Sport-Line mit xDrive (bei gleicher Höhe)? Im ETK finde ich für xDrive nur zwei unterschiedliche Dämpfer (1x Adaptive, 1x normal).

Zum Schub bei Wechsel des Fahrmodus: Das habe ich auch und hängt m.M.n. mit der unterschiedlichen Gaspedalkennlinie zusammen. Gefühlt ist es wie folgt: EcoPro: Gaspedalstellung: 50% Was beim Motor ankommt: 35% Comfort Gaspedalstellung: 50% Was beim Motor ankommt: 50% Sport Gaspedalstellung: 50% Was beim Motor ankommt: 75% Gruß Mark

Wenn Du die Möglichkeit hast, kannst Du auch mal den Fehlerspeicher auslesen. Evtl. ist hier schon etwas vorhanden...