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Was? 1 Liter Mehrverbrauch bei Stau? Das hätte ich jetzt nicht gedacht

Hab den 440i seit 12 Monaten leider nicht mehr und der M4 geht in 4 Monaten weg. Dafür kommt 03/2024 ein 230i, bei dem ist ACC für 600 Tacken inclusive. Trotzdem vielen Dank für die Info. Für einen 440i, der außer ACC alles hat und den man noch 8 Jahre fahren möchte, sicherlich eine gründliche Überlegung wert.

Ja genau, F82 in SMB (SanMarinoBlau). AustinGelb wäre erste Wahl gewesen, aber den F82 gibt es nicht mehr in Neu und als gebraucht muß man Abstriche machen Andererseits gefällt mir der neue M4 überhaupt nicht, da war SMB das kleinere Übel

nexo: Du hast ja vollkommen Recht Ich antwortete ja nur auf ein Posting, in welchem ausgesagt wurde, man würde auf Softwareupdates hingewiesen. Ohne OK darf das nicht gemacht werden. Das ist eben NICHT so

(Zitat von Bonsai-F) Nach 6 Monaten und 4-maligem Aufenthalt in der Werkstatt - Ja. Vor dem finalen Werkstattbesuch: Nein, Software war aber trotzdem "genullt" (man hat ja den Fehler gesucht. Hätte ich zuvor gesagt: Geht nicht an die Software, hätten die mich 100%ig nicht drangenommen. Von daher: Worüber diskutieren wir überhaupt. Ohne Software-Nullung wird einem nicht "geholfen"! Nur zu den Standard-Services kann man sagen, "Finger weg von der Software". Bei sonstigen Dingen wirst weggeschickt …

Nach meinen Erfahrungen wird oft ungefragt die Software "aktualisiert". Kürzlich hatte ich Probleme mit dem TV-Modul (HU). War deswegen 4 mal in der Werkstatt. Nach dem letzten Mal waren meine zusätzlichen Codierungen weg. Mindestens 2 mal waren die BC-Werte genullt und die 8 Favoriten-Aktionen verschwunden. Ich fress nen Besen mitsamt der Raumpflegerin, wenn die da nicht an der Software waren!

(Zitat von master_p) Lach ruhig, aber ich habe schon oft Dinge erreicht, die ich selbst nicht für möglich gehalten hätte, indem ich eine Firmenmailstruktur anwandte und eine Beschwerde mit Forderungen an den CEO absandte (P&G (Braun), Vonovia, ResMed, Vorwerk waren die Größten) Ein CEO wäre bei BMW viel zu hoch gegriffen, obwohl die so ein Pamphlet auch nur zur Bearbeitung mit einer Ziel-Tendenz an ihr "Beschwerdemanagement" weiterleiten. Wer nur meckert und gar nichts tut, für den ändert sich t…

(Zitat von LuckyStrikeSlv) Das habe ich nie erfahren. Ich denke, die Werkstatt hat das defekte Teil "nach München" geschickt und die schmeißen es weg. Letztendlich ist das Vorkommnis zu selten und es ist wohl billiger, nichts zu tun, als es zu verbessern. Sicher steckt nur eine Kleinigkeit dahinter, aber dass man große Teile wegen Kleinigkeiten entsorgt, wird ja schon "ewig" praktiziert. Für meine Werkstatt war es ja auch ein "Umsatz". EDIT: Ja, TV läuft jetzt einwandfrei. Die Freigabecodierung …

Ja, es hat über 6 Monate gedauert, bis "München" endlich eine neue HeadUnit genehmigt hat (für einen BMW M4 (F82) mit Vollausstattung, Listenpreis 110.000 Euro), der beim Kauf 3 Jahre und 3 Monate alt war und ich erst 6 Wochen nach dem Kauf festgestellt hatte, dass die HeadUnit zwar 59 Sender findet, jedoch keinen einzigen Sender speichern konnte. Es gab viele Wendungen und am Ende fragte ich meinen Serviceberater, er möge mir einen einzigen Grund nennen, weshalb man noch den Service bei einem B…

Kann das jemand zweifelsfrei bestätigen? Ich habe sogar ein (hinsichtlich Privatsender abgelaufenes) Freenet-Einsteckmodul herumliegen, jedoch ist beim 4er das TV-DBB T2-Modul derart verbaut, dass man ohne spezielle Kenntnisse und/oder Werkzeuge nicht an den Modul-Steckplatz herankommt. Ich verstehe auch nicht, weshalb BMW es nicht verständlich kommuniziert, dass zum Empfang auch der freien Sender ein Einsteckmodul zwingend erforderlich ist (falls dies tatsächlich so ist). Noch nicht einmal mein…

Es ist zum Mäuse-Melken ... Vor einem Monat kaufte ich einen gebrauchten F82 M4-Comp-LCI mit TV-Funktion (EZ 04/2019). Nachdem ich "Sendersuchlauf" aktiviere, rödelt er rum und findest in Düsseldorf je nach Standort zwischen 54 und 60 digitale Sender. Am Ende des Suchlaufs zeigt er mir aber nur ein einziges Programm "Tagesschau24" an - wenn ich es sehen möchte, erscheint "Kein Signal". In meinem alten verkauften F32-440i hatte ich dasselbe System. Dort steckte ich auch mal ein Freenet-CI+-Modul …

Auch wenn der Fred schon älter ist, häng ich mich mal dran Mein F32-440i (DKG, BJ 06/2016) wurde geordert unter anderem mit der Spurwechselwarnung (Totwunkel-Assistent). Ein netter Codierer codierte Spurverlassenswarnung und Notbrens-Assi nach (2 Freischaltcodes und ein 3-Schalter-Bedienteil waren dazu erforderlich). Funktioniert alles bestens. ffRetrofitting rüstete auch noch ID6 sowie Multifunktionale Instrumentenkombi nach. Das Auto hat also tatsächlich einen höheren Stand als bei Auslieferun…

Mein Auto wird Mitte Juni 5 Jahre alt. Da ich 5 Jahre Gewährleistung gekauft habe, sollte ich das wohl doch noch rechtzeitig in der Vertragswerkstatt checken lassen. Nochmal zurück zum Ölwechsel Sperrdiff: Muß zum Ölwechsel das Diff ausgebaut werden oder machen die das auf der Hebebühne. Wie lange hat es bei dir gedauert. Ich wohne zwar in Düsseldorf, werde aber wohl mal versuchen, evtl. über Fulda eine Fahrt nach Memmingen durchzuführen. Ist dann halt ein Umweg, falls sich keine andere Lösung a…

Hi Raptor14, wenn ich ganz tief in mich gehe, dann würde ich eher denken, es kommt von vorne (linke Radnähe - hoffentlich nicht Lenkgetriebe). Ich müsste mal ausgiebig testen, ob es auch beim links drehen bis zum Anschlag auftritt. Da sich das Auto sonst völlig unauffällig verhält, habe ich es noch nicht in einer Werkstatt untersuchen lassen. Corona tut seinen Teil dazu (Kontaktvermeidung). Du hast das Diff-Öl wechseln lassen? Frank Preißendörfer Senior hat mir beim Bringen des Fahrzeugs im Juni…

Ende Juni 2017 lies ich mein Original-Differential bei Preißendörfer in Schlitz bei Fulda mit einem Quaife umbauen. Kostete mit Öl EUR 2.528,75 und soll lebenslang wartungsfrei sein. Damals hatte ich 10.800 km auf der Uhr - heute habe ich 35.000 km drauf. Auf Seite 2 dieses Threads steht, man soll das Diff-Öl nach ca 1.000 km wechseln - dazu wurde mir nicht geraten. Wie ich kürzlich erfuhr, ist Herr P. zwischenzeitlich leider verstorben. Beim rückwärts herausfahren aus der Garage muss ich das Le…

Das ist ja Wahnsinn, wie die Kiste im Sportmodus röhrt - lauter als mein Vorgänger M3-Coupé (8-Zylinder). Beim Beschleunigen bereits ab 4000 UpM ein Saukrach. Das will man sicherlich nicht ständig - dann reicht wohl "runterschalten" in den Komfort-Modus. Im Schubbetrieb (Fuß vom Gas) im Sportmodus ist ein "gesprotzel" ohne Ende. Ob das dem Gesamttrakt irgendwie schadet? Das werden die Ingenieure bei BMW doch wohl hoffentlich gründlich überdacht haben!?

So, bin auch wieder unter den Krawall-Brüdern. Mein Codierer hat am Freitag Nachmittag das DME geflasht und seitdem bin ich des Öfteren im Sport-Modus unterwegs. Sowohl Bimmerlink als auch ein kurzer Fasstoß im besagten Modus lassen ein kurzes metallisches Klicken folgen und der Dezibel-Zeiger schnellt gen höheren Zahlenwerten

@RonG (und wen essonst noch interessiert): BimmerCode startet meistens mit einem Fehler (irgendetwas mit Klemm*). Bei der Wiederholung werden die Steuergerate (x von 16) eingelesen. Nach dem Einlesevorgang werden 11 Steuergeräte angezeigt, wobei dem elften Steuergerät (Park Distance Control) kein grüner, sondern ein grauer Punkt vorangestellt ist. Darunter steht "unbekanntes Steuergerät" (wobei die PDC-Funktionen einwandfreifunzen). Das von dir erwähnte FEM-Steuergerät wird bezeichnet mit "Front…

BimmerCode liest bei mir 11 Steuergeräte aus und gibt für jedes Codiermöglichkeiten her. Bei einem Steuergerät (Blinker im HUD) stieg BimmerCode während des Codiervorganges aus. Der Bildschirm lies sich dann zunächst nicht mehr einschalten. Dann entdeckte ich die Möglichkeit, den Codiervorgang rückgängig zu machen. Hab ich dann riskiert und der Bildschirm funzte wieder Habe übrigens die Android-Version (brandneu), Bimmerlink hab ich die IOS-Version auf iPad (bin iPhone-Gegner). Die Demontage des…

Ich habe das (nachgelieferte) Buchsengehäuse auf den Gegenpart des Moduls gesteckt, damit es nicht verlorengehen kann. Da es so fest war, habe ich das zweite Buchsengehäuse nirgendwo mehr eingesteckt. Also kein Draufstecken auf ein Fahrzeugteil - da hätte ich ja Innenraum-Teile im Beifahrerraum abschrauben müssen, um dranzukommen. Dazu reicht mein technisches Verständnis leider nicht aus.