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Ich würde ein KW nehmen. V1 oder V2 wenn es eher sportlich sein soll und ein Street Comfort wenn du es schön komfortabel haben willst. Letzteres hab ich in meinem 330d Drive verbaut und hatte mir wegen der Achslast auch etwas sorgen gemacht. Wurde aber beim KW Händler problemlos eingetragen. (Alternativ lässt sich wohl der Satz mit der erhöhten Anhängelast korrigieren/streichen - was ja dann bei den Felgen sowieso passieren muss) 245/35 wär für rundum wohl die beste wähl (225er sind halt ziemlic…
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Verkaufe BMW F31 Laderaumdecke im guten gebrauchten Zustand. NP 160 Eur - soweit ich weiß ist diese Decke bei BMW nicht mehr erhältlich. Hat Gebrauchsspuren, aber denke für Garten, Hund oder sonstiges super geeignet! Decke inkl Schutz für die Vordersitze und Transporthülle. Bezahlung per "Paypal an Freunde" oder Überweisung. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmangelhaftung. Solange verfügbar, wie die Anzeige online.
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das Thema ist irgendwie nicht zu ende gedacht - ich bin da auch schon drüber gestolpert, weil ich mir Felgen ausgesucht habe, die auch "nur" 660Kg Traglast haben. Beim TÜV habe ich heraus gefunden, dass ich die Felgen fahren darf und die erhöhte Achslast bei Anhängerbetrieb wird dann entsprechend angepasst. Wäre bei mir von 1365Kg auf 1320Kg So steht es auch in Gutachten des TÜV Austria "Die zulässige Achslast des Fahrzeugs darf nicht größer sein als das Zweifache der auf Seite 1 dieser Anlage…
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Lenkrad
Beitragyoutube.com/watch?v=YFG5KlFeWN8 hier BMW AktivLenkung, wo die Übersetzung angepasst werden kann... Aber eben nicht im F3x EDIT: Mist korrigiert Zurück zum Thema: Denke Achsvermessung sollte Abhilfe schaffen und vielleicht fällt dabei ein Problem bzw Ursache auf. -
Lenkrad
BeitragDer F3x hat keine AktivLenkung wie der E9. Also Lenkrad hat eine "starre" Verbindung zum Lenkgetriebe, die durch einen Motor unterstützt wird. Ist es die vielleicht einfach bisher nicht aufgefallen? -
(Zitat von Bubu) (Zitat von Staati) (Zitat von Markus F.) Ja.....wollte eigentlich sagen, dass man oft pfusch sieht. kommt ja stark auf die Tiefe der Beschädigung an. Bei Ebay sieht man ja oft "neuwertige" felgen, wo soviel runter gedreht ist, dass die teilweise die abgerundeten Ecken nicht mehr dem "Original" entsprechen.
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Variante 1 ist wohl der Standard-pfusch, den man öfter angeboten bekommt. Da da die ganze Felge abgedreht wird, ändert sich auch leicht das Erscheinungsbild! Es gibt mittlerweile Methoden, bei denen per Laser Material aufgetragen wird, was dann plan gedreht wird siehe https://felgenklinik.com/technik/ kostet aber auch 2-300 eur!