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Das Software-Update bei BMW wurde von mir angestoßen, weil ich dachte, dass damit SLI wieder funktioniert. BMW hatte vorher nur den Airbag getauscht. Der FSC wurde direkt über die BMW Werkstatt gekauft und ist nun auch im System bei BMW zum Fahrzeug hinterlegt. Der FSC hat mich mit entsprechender Eingabe über ISTA knapp 50€ gekostet, also wie z.B. bei Lebmann24 angegeben.

Mein Problem konnte mit dem Einspielen eines neuen FSC behoben werden. Wieso es die letzten Jahre fehlerfrei mit dem gebrauchten SG funktionierte und nun nach dem Abklemmen der Batterie nicht mehr, ist mir etwas schleierhaft. Übrigens ist die SA 5AC für den Fernlichtassistenten auch notwendig, wenn man die Funktion weiterhin behalten möchte. Diese sollte also nicht heraus codiert werden. Durch das vorangegangene Softwareupdate bei BMW wurde der alte FLA auch aus der System-Verbau-Tabelle entfern…

Falls es jemanden interessiert, das Problem wurde mit dem Einspielen eines neuen FSC behoben. Ich hatte es zuerst mit einem Softwareupdate versucht, was jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hatte.

Also es müssen das KOMBI und HU_NBT (in meinem Fall) codiert werden. Das habe ich gemacht, allerdings funktioniert SLI weiterhin nicht. Ist einer der hier mitlesenden Codierer aus dem Raum Ingolstadt und würde mir dabei helfen das System zu aktualisieren und die SVT zu korrigieren? Bei mir ist ja durch die Umrüstung FLA (SA 5AC) ausgebaut und KAFAS2 eingebaut worden (für SLI, SA 8TH). Da ich damals gebrauchte Teile gekauft hatte, ist der FSC im SG hinterlegt. Es hat ja schließlich auch die letzt…

Welche Steuergeräte brauchen denn die neue Codierung? Bei mir wird SLI seit dem letzten Werkstattbesuch nicht mehr angezeigt, als die Batterie abgeklemmt wurde. Keine Ahnung warum, aber ich würde es mit erneutem Codieren versuchen. FLA funktioniert und der Auffahrwarner ebenfalls. KAFAS2 hat auch kein Fehlerspeichereinträge.

Hallo, ich war letze Woche in der Werkstatt zum Bremsenservice. Da zusätzlich noch eine Rückrufaktion für den Airbag gemacht wurde, musste die Batterie abgeklemmt werden. Seitdem funktioniert die Verkehrszeichenerkennung nicht mehr an meinem F31. KAFAS2 wurde nachgerüstet und ist entsprechend auch codiert. Hatte die letzten Jahre fehlerfrei funktioniert. Kennt jemand das Problem bzw. hat jemand einen Tipp, wie ich den Fehler beheben kann?

Habe mittlerweile „neue“ Felgen im Winter und letztens wurde die hintere Bremse getauscht nach nun knapp 260tkm. Virbationen sind weiterhin vorhanden. Es fühlt sich an wie eine Unwucht, z.B. durch einen Höhenschlag eines Rades. Da ist aber alles in Ordnung. Ich bleibe auf jeden Fall dran 😉

Ja also ich hatte vor geraumer Zeit dann nochmal die Antriebswellen getauscht und das Vorderachsgetriebe zurück gewechselt auf das Originale ab Werk. Seitdem ist es auf jeden Fall deutlich besser geworden, auch i.V.m. den Sommerrädern. Letztere habe ich auch nochmal auswuchten lassen. Aktuell kann ich damit leben, aber ob es im Winter wieder schlimmer wird, werde ich dann sehen. Wenn das Auto kalt ist, ich also z.B. morgens aus der Tiefgarage fahre und dann innerhalb der ersten Kilometer auf 100…

Aktueller Stand: Radlager vorne wurden nun noch getauscht, aber keine Verbesserung. Wie bereits gesagt, habe ich seit dem letzten Umbau (Rückbau der Antriebswellen) so ein Pfeifen ab ca. 50 km/h. Klingt so, als wäre ein Radlager defekt. Allerdings ist das Geräusch nur dann da, wenn Last auf dem Antriebsstrang ist. Wenn ich ca. 60 km/h fahre und das Geräusch auftritt, dann geht es teilweise weg, wenn ich kurz vom Gas gehe. Auf der Autobahn nervt das schon extrem. Da reicht es auch nicht vom Gas z…

würde mich auch interessieren...

Danke für die weiteren Tipps! Ich war die letzten Tage wieder unterwegs und musste feststellen, dass die Vibrationen bei komplett kaltem Antriebsstrang (nach Ausfahrt aus der Tiefgarage) ab ca. 90 km/h sogar noch schlimmer sind, als wenn ich schon 100 km gefahren bin. Letztens hatte ich ja die alten Antriebswellen wieder eingebaut und die Teile aus dem Zubehör zurück gesendet. Seitdem habe ich auch ein Pfeifen ab ca. 50 km/h. Ich vermute mal, dass es am Getriebeölstand liegt. Werde das die Tage …

Die Vibrationen gehen so bei ca. 80 km/h los und hören auch nicht auf. Es vibriert die ganze Karosserie, man merkt es auf jeden Fall auf den beiden vorderen Sitzen und auch auf der Mittelkonsole. Am meisten spüre ich sie auf der Fahrerseite. Die Vibrationen bestehen unabhängig von der Last, also egal ob Beschleunigung, Bremsen oder Leerlauf. Ich bilde mir ein, dass es die ersten ca. zwei Kilometer nicht auftritt. Kann mich aber auch täuschen. Meines Erachtens nach ist das Fahrverhalten soweit in…

Habe mich der Sache mal angenommen und konnte nur ganz minimale Verbesserungen feststellen. Kann allerdings auch nur Einbildung sein. Das Problem besteht also weiterhin...

Interessanter Ansatz, werde ich mir auf jeden Fall anschauen und berichten! Ich fahre originale BMW Felgen in 17" und da sind auf jeden Fall keine Zentrierringe dabei. Vielleicht hilft es ja mit dem Tape.

Nächstes Update: Hatte mir neue Antriebswellen eingebaut und entsprechend der Reparaturanleitung getauscht. Das brachte jedoch auch keine Änderungen. Lag vielleicht auch daran, dass es keine originalen ATW waren, sondern aus dem Zubehör. Die sind jetzt auch zurück gegangen. Zudem habe ich nun auch alle Stoßdämpfer + Zubehör (auch Domlager etc.) getauscht. Auch das hat nichts gebracht. Kommt hier zufällig jemand aus dem Raum Ingolstadt und könnte sich das mal bei einer Probefahrt mit anschauen?

Kleines Update: War bei BMW und der Meister hat nichts auffälliges gefunden. Werde demnächst die Abtriebswellen tauschen und wieder berichten. Bin der Meinung, dass diese zuviel Spiel haben.

Einmal komplett, also Scheiben und Beläge neu. Habe für die M-Sportbrmse ein Set von Brembo eingebaut. Spurplatten sind keine verbaut.

(Zitat von Rookiie) Prinzipiell könnte sich jede Farbe realisieren lassen, wenn die LEDs umgelötet werden. Die Frage ist nur, ob es dann farblich noch zum Kombiinstrument usw. passt.

Ja alles super sauber gemacht. Hatte jetzt alle Reifen machen lassen und dennoch sind Vibrationen zu spüren. Dachte eine Felge hat einen Höhenschlag, angeblich gäbe as diesbezüglich keine Probleme...Werde wohl die Tage mal zu BMW fahren müssen, dass die in der Direktannahme mal kurz drunter schauen wegen der Antriebswellen. Ich würde halt denken, dass bei einer defekten Antriebswelle ein Unterschied beim Beschleunigen zu spüren wäre. Dem ist allerdings nicht so.

Hallo, ich habe bei meine F31 320d mit xDrive das Problem, dass unabhängig der Geschwindigkeit Vibrationen an der Vorderachse zu spüren sind. Seit Mitte diesen Jahres hatte ich mit den Sommerrädern das Problem, dass es beim Bremsen etwas vibriert hat. Da es nur leicht zu spüren war, habe ich auf den Wechsel auf Winterräder gewartet. Nach dem Wechsel waren die Vibrationen allerdings deutlich schlimmer als vorher. Da ich keine Zeit zum Reparieren hatte und dennoch fahren musste, wurde es etwas sch…