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GT (F34) sind ausnahmslos Euro 6, egal welches Baujahr, so zumindest mein Kenntnisstand. Mein 325D GT Bj 11/2013 hat ebenfalls Euro 6 ohne einer zusätzlichen Sonderausstattung (BluePerformance). Im Zweifelsfall aber besser wie bereits erwähnt noch mal im Fahrzeugschein nachsehen.

Mein GT klappert und knarzt mit 67tkm mehr als es mein E91 mit 293tkm und hartem Gewindefahrwerk tat. Beim Blick unter den Wagen fallen jetzt schon verrostete Schrauben an der Auspuffhalterung und erste Rostansätze an den Achsteilen auf. Außen hui, innen pfui

(Zitat von RickyNr.1) Der Steuerzahler finanziert so viel Unnötiges, da fällt das kaum auf.

Ja das tut nichts zur Sache. Ich hab übrigens die aus dem Forum für 160€ gekauft, die waren neu und funktionieren bis jetzt einwandfrei.

Ist auch nicht weiter tragisch, bisher ist es noch niemandem aufgefallen.

Ich weiß nicht, irgendwie halte ich unabhängig von dir nichts von diesem Vergleich. 25D gegen 28i erscheint mir da schon realistischer, insbesondere im Hinblick auf Verbrauch, Laufkultur und Leistungsentfaltung/Fahrspaß.

Bei mir wurde der untere Teil der Stoßstange ebenfalls gestückelt, scheint wohl mit der dicken Folie nicht anders zu gehen.

Die Premium Selection kann nan vergessen. Bei mir war die Klima defekt inkl. Fehlerspeichereintrag, das ist auch niemandem aufgefallem. Die lesen nicht mal den Fehlerspeicher bei den Karren die sie ankaufen aus, das ist schon traurig. Da gibt sich vernutlich sogar mancher Fähnchenhändler mehr Mühe...

Meine Bodyfence ist mittlerweile drauf und hat mich für Front, Motorhaube, Kotflügel, A-Säulen und ein Stück vom Dach 925€ gekostet. Ein Farbunterschied zwischen folierten und nichtfolierten Karosserieteilen erkenne ich nicht. Zum Thema "Kann man für den Preis auch lackieren lassen" - Ja kann man, aber nach 2 Wochen Autobahn hat man wieder Steinschläge auf dem Lack. Mit der Folie bleibt das der Lack auch auf längere Sicht steinschlagfrei.

So sieht meine Historie aus: 1. Audi A4 B5 1.6 Bj95 2. Audi A4 B5 2.5TDI Bj98 3. Audi TT 8N 1.8 Bj99 4. BMW 330i E46 Bj00 5. Audi TT 8N 1.8 quattro Bj00 6. Audi A3 8L 1.8 Bj98 (Zweitwagen, immer noch aktiv ^^) 7. BMW 320D E91 Bj09 8. BMW 325D GT F34 Bj13 (der Beste von allen )

Leider ist das bei mir auch so und der Sinn davon erschließt sich mir immer noch nicht. Angeblich soll man einstellen welche Gebläsestufe maximal genutzt wird, aber wenn ich dort z.B. auf Stufe 3 Stelle bläßt das Ding trotz angenehmer Innenraumtemperatur zu stark. Wenn ich es auf Stufe 1 Stelle und es ist draußen heiß, dann reicht die Kühlleistung nicht und ich muss wieder auf 2 - 3 erhöhen. Eine Automatik sollte das selbst regulieren können, konnte sie ja im E9x auch...

Ich weiß von der Problematik aus dem X1 Forum, unser bestellter F48 hat aber zum Glück kein M-Lenkrad und wird daher wie geplant gebaut.

Also meine Klima kühlt zwar auf AC Max schon gut, aber im Automatikmodus ist sie eher enttäuschend. Und warum muss man beim F3x überhaupt die Gebläsestufe selbst einstellen Mit der Klima in meinem vorherigen E91 war ich wesentlich zufriedener.

(Zitat von Maltman) Mein GT hat den Aufkleber auch nicht

Ich habe jetzt auch auf die LED NSW umgerüstet und alles codiert, funktioniert so weit. Danke erst mal für die Tips in diesem Thread Aber eine Frage hätte ich noch dazu: Das Abbiegelicht wird ja gedimmt an und wieder ausgeschalten, dabei flackern natürlich die LED NSW. Ich habe auch schon den Codierwert gefunden um das Dimmen beim Abbiegelicht zu deaktivieren, mich würde aber dennoch interessieren wie das bei LCI Modellen gelöst ist die schon LED NSW ab Werk verbaut haben. Wird das Abbiegelicht …

HI, ich habe sowas in meinem voherigen E91 verwendet, hat auch prinzipiell funktioniert. Allerdings musste ich es jedes mal extra einschalten damit es eine Verbindung aufbaut, das war etwas nervig. Ich würde mir eher sowas hier kaufen, das bleibt soweit ich das verstanden habe einfach an (natürlich nur so lange der Zigarettenanzünder mit Strom verorgt wird): TaoTronics Bluetooth Empfänger Freisprecheinrichtung Ladegerät (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise ei…

Das mit dem UV-Schutz ist mir auch schon negativ aufgefallen. Aber ob man tatsächlich einen Farbunterschied zwischen Motorhaube und Dach sehen wird? Ich bespreche das noch mal mit dem Folierer.

(Zitat von ozon) Also bei unseren Lackieren bekommt zwar dafür die Motorhaube lackiert, den Stoßfänger aber schon nicht mehr, ganz zu schweigen vom Rest. Zusätzlich hat man die Probleme mit Farbunterschied, Spaltmase, etc. Noch dazu lässt nan ja nicht nach jedem Steinschlag das betroffene Teil neu lackieren, wenn man es überhaupt jemals lackieren lässt, ärgerlich ist es dennoch bei jedem Blick auf die Fahrzeugfront. Also imho gut investiertes Geld, muss aber natürlich jeder selber wissen.

Hi, Ich bin neu hier und bekomme nächste Woche meinen F34. Der kommt dann gleich am nächsten Tag zum Folierer und wird mit der Hexis Bodyfence foliert, kosten soll der komplette Vorderwagen inkl. A-Säulen und ein Stück vom Dach 999€. Bei CFC wärs günstiger gewesen, dafür wird dort alles nur teilweise foliert, dann hat man überall hässliche Ränder...