Suchergebnisse

Was aber wiederum egal ist, solange der Stern-markierte 225er Reifen von Hersteller X genauso hoch ist, wie der Stern-markierte 255er Reifen desselben Herstellers. Genau aus diesem Grund fährt man VA & HA denselben Hersteller, das gleiche Modell und Stern-Markierung. Natürlich wird das alles Murks, wenn ich irgendwo davon abweiche

Das zwischen unterschiedliche Herstellern unterschiedliche Breiten innerhalb einer Größendimension vorhanden sind ist doch klar, aber hat doch gar nichts mit der Frage vom Threadsteller oder dem VTG zu tun? Es geht um Abrollumfänge bei Mischbereifung und damit um die Höhe, nicht um die Breite. Die Abrollumfänge von Stern-markierten Reifen desselben Herstellers bei 225VA und 255HA sind nahezu identisch - Das ist mit einer der Anforderungen der *-Markierung. Das 255 Michelin anders ist als Conti i…

Ja, aber Werksbereifung ist 225 auf 8J kombiniert mit 255 auf 8,5J - Mit Stern-Markierung gibt's da natürlich keine Probleme

Drücke dir die Daumen, dass das VTG das gut wegsteckt Ansonsten wäre 235 oder 245 rundum vermutlich die bessere Wahl gewesen. Aber ja, jetzt ist es ja eh zu spät - Sowohl für die Felgen als auch für die Reifen.

(Zitat von Peri0de) Forensuche zum Thema VTG / Verteilergetriebe bemühen, wirst schnell fündig. Kurz gesagt aber: Das VTG mag es nur, wenn Mischbereifung an der VA 8J mit 225 und die HA 8,5J mit 255 hat. Reifen selbstverständlich Stern-Markiert. Auch zu diesen Begriffen wirst du fündig. Wenn dir das eh egal ist, dann fahr das was du schön findest. Falls dein Gutachten es erlaubt fahr sonst 245 ringsrum. Gleichbereifung (Reifen + Felgen) hat viel weniger negative Auswirkungen aufs VTG. (Solange d…

Wieso überlegen die Leute nicht vor dem Kauf? Wenn dir dein xDrive wichtig gewesen wäre, hättest du nur zwei Optionen: Gleichbereifung (Felgen + Räder) oder Mischbereifung alá Serie (Vorne 8J mit 225, Hinten 8,5J mit 255) Zweite Option fällt aber raus, wenn du 4x dieselbe Felge hast. Wenn dir dein xDrive eh egal ist, dann zieh drauf womit du dich wohl fühlst. Den Rest bekommst du mit reifenrechner und Gutachten raus, bzw. wurde hier einige Seiten vorher schon beschrieben

(Zitat von asmirf32) Serien N26-ESD. Kein Tuning, original Serie. Alles andere gibt nur Stress/Ärger/Kopfschmerzen Und deine VIN mal bei Carafax checken, um zu überprüfen, wie schlimm der Fahrzeugschaden tatsächlich war...

Bei den 1.000 - 1.500€ muss ja klar gewesen sein, dass das nicht hinhaut. Das Neuteil für den ganzen Scheinwerfer kostet ja alleine schon mehr. Mercedes bietet (wie BMW) das Gehäuse ja nicht einzeln an. > Schlecht geschätzt... Aber: Zweiter Scheinwerfer einfach so ohne Absprache mitgetauscht -> No Go. Hier wäre meine persönliche Kulanz sehr, sehr niedrig. Bei einem Kunden mit SF25+ und erstem Schadensfall - Naja vielleicht. Aber ansonsten. Maximal die eine Seite bezahlen, also die Hälfte der 7.2…

(Zitat von Oernifly) Mit BimmerCode einfach machbar oder sind das sehr viele Optionen?

Ist soetwas für dich geeignet? https://www.rameder.de/univers…e-139243.html#description

Die Antwortaktivität in Foren sinkt aber im selben Maße deshalb, weil häufig perfekte Antworten von neuen Forenmitgliedern bei gleichzeitig minimalen eigenem Zeitaufwand erwartet wird. "Welche Größe haben denn nun die Scheiben VA / HA beim F 30 mit 2 NH Bremse?" -> In unter 5 Minuten mit Google und auch hier mit der Suchfunktion zu finden. Wurde dir aber oben ja schon beantwortet. "Welche Maße haben dann die Bremsbeläge bzw. hat jemand direkt einen Link/Teilenummer der Ferodo DS Performance Belä…

Ganz genau das was Sebi sagt. Fazit: - Der Deckel sollte nur bei Bedarf geöffnet werden. Nicht, um mal reinzuschauen. Habt lieber einen Reservedeckel parat! - Der OEM-Deckel kann beim Öffnen beschädigt werden. Habt lieber einen Reservedeckel parat! - Der Aliexpress-Deckel ist scheiße. Bei mir hat er nicht gepasst. - 165€ für ein neuen OEM-Deckel ist happig. Dafür passt er pefekt und die Membran ist exakt so, wie BMW sich das für die "erneuerte Membran"-Version gewünscht hat.

(Zitat von Archiebald) Ich hatte den Deckel geöffnet weil die Membran darunter defekt war. Ansonsten gibt es keinerlei Grund, diesen Deckel zu öffnen.

Nemec, mein original Deckel ist gerissen. Der von BMW... Ich hol mir eine neue Membran mit Deckel und gut ist Für alle, die das original Kit haben => Ist völlig Wumpe, es kommt ein passender Deckel mit

(Zitat von nexo) Perfekte Antwort. Genauso wie der zweite nexo Post vor meinem hier. Zur Ergänzung & Vollständigkeit: Auch 18" und 19" haben zum Teil nur 650kg Traglast. Je nach Fahrzeug ist damit, z. B. beim F31 340ix, auch kein Anhängerbetrieb möglich. Es gelten dieselben Maßnahmen wie von nexo beschrieben. Ansonsten findet sich mit der Suchfunktion alles zu diesem Thema lang und breit. Mehr muss nicht gesagt werden.

Mit mehr Geschick und besseren Kunststoffhebeln geht es vermutlich auch ohne Defekt. Ich habe zwei linke Hände was das angeht

Der ist nicht empfindlich. Der ist ziemlich robust. Der scheint dafür gemacht zu sein, ihn gar nicht entfernen zu können... Bei mir ist er nur deshalb eingerissen, weil ich minutenlang dran rumhebeln musste...

Ich habe ein Kit vor langer Zeit in Asien bestellt. Beim Öffnen des originalen Deckels ist dieser eingerissen, am Rand. Der Ersatzdeckel aus Asien passt nicht, Durchmesser 1-2mm zu klein. Daher benutze ich die Asia Membran mit originalem, eingerissenen Deckel. Ich würde den Deckel gerne am Fahrzeug korrigieren.

Sebi84 passt der neue Deckel perfekt? Beim China-Satz passt der Deckel nicht perfekt - Bin auf OEM zurück , der hat leider ein Riss im Kunststoff. Würde gerne das noch beheben... Bei Leebmann/Baum für die 11121025447 ~165€ ist aber echt happig.

(Zitat von bernie264) 480PS hat der Non-Competition?! Der M40i hat 360PS und der hat ja nichts mit einem echten M zu tun.