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BMW hat nichts falsch gemacht (zumindest nichts was bisher bewiesen werden konnte ;-)) - warum sollte BMW daher für Nachrüstungen zahlen? Auch wenn diese Weigerung rein politisch so la-la ist - rein faktisch und technisch kann ich das nachvollziehen. Grüße Sven

Hat der deutsche M-Fan eigentlich immer noch die Meinung, BMW würde für IHN die Autos bauen? Grüße Sven

Am Ende entscheidet nicht der Fan sondern der Controller - wenn sich Kosten und Ertrag beim M3 Kombi rechnen wird er kommen, sonst nicht. Das gilt für so ziemlich jedes Produkt der M GmbH. Das manchmal große Erfolge wie der M2 oder Mißerfolge wie der M E61 dabei sind gehört dazu :). Ich fände so ein Modell übrigens ziemlich gut - Ich würde eher z.B. das M4 Cabrio als "überflüssig" oder "kein echter M" bezeichnen - aber das ist wie so oft Geschmackssache. Grüße Sven

Aber schon lange nicht mehr. Die Angel Eyes Zeit ist 10 Jahre vorbei. Grüße Sven

Naja, schwammige Gesetzeslage ... du hast schon recht, die Norm war nicht wirklich durchdacht und bis zu ende durchdokumentiert. Aber es gibt noch so etwas wie Moral - und davon kann man aktuell in der Autoindustrie nichts erkennen. Ob BMW geschummelt hat oder nicht - das weiss nur BMW. Entweder BMW hat nicht geschummelt, oder sie haben so gut geschummelt das es (noch) keiner gemerkt hat. Mehr kann man seriöserweise nicht sagen. Und zu deinem M5-Fahrer-Beispiel: Es gibt einen Unterschied zwische…

@M-Power Naja, in dem Fall hatte der Verbraucher aber keine Chance weil am Auto nicht dran steht "Mit Betrugssoftware 100 Euro günstiger!". Und wenn man sich anschaut bei welchen Herstellern geschummelt wurde kann man da auch nicht wirklich ein "Billig - wusste ich es doch!"-Muster erkennen. Man sollte auch die Betrugs/Spar-Masche von der generellen Euro4/Euro5-Dieseldiskussion etwas trennen - ausnutzen von Normen im Rahmen der Normen ist das eine, bewußt Betrugssoftware entwickeln und einsetzen…

Sportmodus weglassen und gut ist. Ich bin damals zu 99% im Komfort-Modus gefahren. Grüße Sven

Das Teflonband wurde bei meinem Auto damals verbaut aber direkt wieder verworfen weils kacke aussieht....ist so eine Sache die unauffällig ist wenn man sie nicht bemerkt, aber sobald man sie bemerkt hat sieht man es immer. Abgesehen davon würde ich so eine nachträgliche Änderung zur Mängelbehebung never ever akzeptieren. Druck machen bis es auch ohne solche Notfallmaßnahmen ruhig ist. Grüße Sven

Airbag runternehmen, untere Blende abnehmen - wenn an der unteren Speiche ein Kabel rauskommt was in den Lenkradkranz geht dann hast du sie verbaut. Grüße Sven

Das ist nicht zwingend so. Meiner hat alle Assistenten, aber keine Heizung. Bösartig formuliert könnte man sagen das gerade verbaut wird was rumliegt Grüße Sven

Interessante Sache. Hätte ich evtl. 2016 gebrauchen können als ich meinen damaligen 340i gewandelt habe weil selbst BMW keine Lösung hatte:) Grüße Sven

Zu 99% auf den Bicolor, sonst würde was dabei stehen. Das Auto hat CCB. Überlegs dir. Grüße Sven

Die Frage ob Neu- oder Gebrauchtkauf schlauer ist dürfte hinlänglich durchdiskutiert sein und hat sich beim M3 sowieso erledigt :). Inwieweit sich 10K Unterschied zwischen Neuwagen mit sehr(!) hohem Rabatt und 8 Monate altem Gebrauchtwagen und 10K auf der Uhr lohnen oder nicht muss jeder für sich entscheiden - im vorliegenden Fall dürfte Neukauf keine Option sein, insofern ist der KOmmentar jetzt nicht soooo zielführend :). Grüße Sven

Du solltest dir evtl. überlegen ob nicht ein M2 dein Auto wäre.... Grüße Sven

So ist es. Ich beobachte jetzt seit rund 2 Jahren den M3/M4-Markt quasi tagesaktuell. Im Moment kann man sagen: Ein taugliches Auto mit anständiger Ausstattung, CP, von 2017 mit rund 15tkm kostet ca. 70K Autos mit *guter* Ausstattung, also z.B. Individualfarbe, Vollleder o.ä. kosten rund 75K 2018er Autos fangen bei 75K an, tendenziell aber eher 80K. Autos von 2016, ohne CP oder sonstigen "Macken" liegen bei 65K oder etwas drunter. 60K = Frühe 2016er ohne CP oder "komische" Historie bzw. "komisch…

65K wird nichts. Entweder 5-10K drauflegen oder Kompromisse machen. Beides geht nicht. Grüße Sven

Richtig. Das sind die ganz normalen M Performance Nieren die zum Umfang des CP gehören. Grüße Sven

Was glaubst du denn über die VIN rausfinden zu können? Bei den KM wird da maximal der Einfahrservice bei rund 2tkm, und, wenn das Auto mehr als 30tkm hat oder älter als 2 Jahre ist, noch ein weiterer Service. Der Vorbesitzer gibt genau 0 Auskunft darüber wie das Auto behandelt wurde. Bedenke eines: 99% der Autos mit Erstzulassung 2017 oder 2018 sind entweder Sixt-Autos oder BMW-Dienstwagen. So langsam kommen mehr und mehr Leasing-Rückläufer auf dem Markt - wer sagt dir da, wie das Auto gefahren …

In der Beschreibung steckt so viel Unsinn - dann zweite Hand, relativ altes Auto (zumindest in der Preisklasse), und komplett durchgetunt. Wer steckt so viel geld in Auto um es dann nach ein paar Monaten oder Jahren wieder abzugeben? Und ich würde mir überlegen ob mit oder ohne CCB. Das kann später mal interessant werden... Schon spannend - willst Sixt-Autos, die nur ein paar Monate alt sind und vom BMW Händler mit langer und guter Gewährleistung angeboten werden, aussortieren, nimmst aber so ei…

Ernsthaft? Grüße Sven