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Hallo! Auto hat. 168.000 km gelaufen. Im Anhang ein Video einer Logfahrt. War Manuell im 4.Gang von 1.500rpm bis 4.500rpm, der Log dazu und diverse Bilder. Ab 21:44:25 hab ich im DPF-Log 1+2 aus dem Stand voll beschleunigt. Dazu noch ein DPF-Log, Motorlog, und Werte der Einspritzdüsen. Wisst ihr, was genau in der DDE passiert, sobald regeneriert wird? Dann passt auch der Sollwert. youtube.com/watch?v=sDKZqK4RGsk
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Permanenter Sollwert von 2.000 mg/Hub, außer das Fahrzeug regeneriert. Der Istwert wurde höher, aber das Steuergerät erwartet immer noch 2.000mg/Hub wie mit AGR. Während der Regeneration liegt früh und kräftig Ladedruck an. Ohne Regeneration läuft er müder. Mit Carly toll zu beobachten. Deshalb rußt er alle 150-200 km den DPF voll und regelt die Leistung zurück.
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Hallo, Habe im AGR-Thread jemand mit meinem Problem gefunden aber keine Lösung. (Zitat von amcaabi) Jedenfalls ist der AGR-Kühler neu (inzwischen AGR stillgelegt), Luftmassenmesser neu, Ansaugbrücke gereinigt, Ansaugluftemperaturfühler neu, Ladedrucksensor neu. Trotzdem regelt der Sollwert nicht mit -außer der DPF regeneriert! Nur dann stimmen Soll und Ist-, dadurch stimmt die Gemischzusammensetzung nicht und der DPF ist schnell voll. Die DDE stört die große Diskrepanz nicht und meldet keinen Fe…