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Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
BeitragHabe heute das Auto aus der Werkstatt geholt und 233 Eur für den Wechsel gezahlt Die Lambdasonde war mit über 200 Eur (brutto) der größte Teil. Die Sonde saß sehr fest, das Gewinde sah nicht besonders gut aus. Auf den Rückweg kurz angehalten und Fehler ausgelesen, zum Glück keiner vorhanden. Trotzdem habe ich Zuhause noch die Batterie abgeklemmt und die Kontakte der DDE gereinigt. Interessant, wie die beiden dicken Stecker auf der DDE verriegelt werden. Motor kurz laufen lassen und zum Glück wie… -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
Beitrag(Zitat von Der Maschinist) Vielen Dank für diese Erklärung und dass du mir damit den Kauf des Kontakt Sprays erspart hast. Bremsenreiniger habe ich da, Druckluft ebenfalls und damit hab ich schon alles mögliche gereinigt. Sogar einen Glasfaserstift habe ich, aber der kann je nach Druck und Winkel schon sehr aggressiv sein. Mit diesen Information sollte die schonende Reinigung kein Problem sein. -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
Beitrag(Zitat von Der Maschinist) Ja du hast Recht, davon steht hier bisher so explizit nichts. Aber wie entsteht dann er erhöhte Übergangswiderstand, wenn nicht durch Oxidation bzw. Korrosion? Bevor ich etwas reinige, möchte ich schon wissen, was ich da weg reinigen soll, um den optimalen Reiniger zu nutzen. -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
BeitragOK, danke, dann ist die Batterie kein Problem. Ich werde wohl Kontakt 60 (nicht 600) Spray kaufen und die Kontakte vorsichtig damit reinigen. Also nicht rein sprühen, sondern vorsichtig mit einem Pinsel oder so die Steckerkontakte benetzen, eine paar mal Stecken und Ziehen und hoffen, dass sich der Übergangswiderstand dadurch wieder reduziert. Edit: Kontakt 60 Plus scheint auch nicht schlecht zu sein. Oxidlösend und Schutz vor Korrosion. Kann also auf den Kontakten bleiben. -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
Beitrag(Zitat von Der Maschinist) Danke für den Hinweis. Wie vermutet war es mir zu eng unter dem Auto und ich bringe es nächste Woche zur Reparatur. Ich gehe nicht davon aus, dass die Werkstatt irgendwelche Pins reinigt, sondern nur die Sonde tauscht. Für die Sonde von Bosch nimmt die Werkstatt ca. 180 EUR netto + Montage Bisher war diese Werkstatt immer realtiv günstig, aber ich war auch länger nicht da. Finde ich schon relativ viel fürs Material. Ich finde es erstauenlich, dass die Pins anscheinend … -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
Beitrag(Zitat von fliyer) Ich weiß es nicht, hab nur ein paar Videos zum Tausch gesehen und da schien es kein Problem zu sein, zumindest wenn das Auto auf der Bühne steht. Morgen bin ich schlauer oder rufe die Werkstatt an. -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
BeitragDass die DDE nicht nur das kleine Kästchen ist, hatte ich schon vermutet Und keine Sorge, ich öffne den schwarzen Kasten nicht bzw. flute ihn nicht mit Kontaktspray Der Kasten sieht wirklich so gut versiegelt aus, dass ich erstmal davon ausgehe, dort keine Korrosion/Kontaktprobleme zu finden. Aber so ganz running ist mein System eben leider nicht mehr. Ich hoffe auch auf eine defekte Sonde und wäre es unter dem Auto nicht so eng, würde ich sie auch eben selbst gegen eine neue von Bosch wechseln … -
Lambdasonde nach KAT - Fehler 285400: Signalspannung zu hoch oder Signal Abgleichstrom Unterbrechung
BeitragHallo, jetzt hat es meinen F31 320d 190PS leider auch erwischt und es werden sogar 3 Fehler angezeigt, aus denen ich nicht ganz schlau werde: DDE 282E00 Lambdasonde nach Kat, Heizung, Ansteuerung: Kurzschluss nach Plus DDE 283400 Lambdasonde nach Kat, Heizung, Ansteuerung: Unterbrechnung DDE 284E00 Lambdasonde nach Kat, Nernstspannung Signal: Unterbrechung Sollten sich nicht Fehler 282E00 und 283400 gegenseitig ausschließen? Wenn die Heizung defekt ist, sollte dort entweder der Kontakt unterbroc… -
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ja die Remote Services, ConnectedDrive Services und TeleServices sind gebucht. Dann werde ich wohl abwarten müssen, ob BMW es aus der Ferne wieder hinbekommt. Gehört auch nicht in diesen Thread. Dachte nur es könnte mit dem Codieren bzw. Update irgendwie zusammen hängen.
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Hallo, letzten Oktober wurde die I-Stufe meines F31 vom F020-15-07-505 auf F020-18-07-549 aktualisiert (beim Händler, wegen AGR-Kühler Rückruf oder so). Ist es richtig, dass beim Verbinden nach Auswahl des Modells die alte I-Stufe angezeigt wird und nicht die aktuelle? Außerdem steht jetzt unten im Programm immer "Hardware unterscheidet sich", aber die paar Kleinigkeiten, die ich benötige, ließen sich kodieren. Ist das so alles ok oder ist da beim Händler was schief gelaufen? Außerdem kommt noch…
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Hallo, ist es möglich die Start/Stop Automatik in Abhängigkeit vom aktiven PDC zu deaktivieren? Das Problem ist, dass der Motor ausgeht sobald man beim Einparken kurz still steht um sich zu orientieren bzw. um zu schauen ob alles passt. Das ist beim Rangieren ziemlich sinnlos meiner Meinung nach. (Kann man hier eigentlich keine Beiträge durchsuchen sondern nur das Forum? Das würde in diesem langen Beitrag wirklich helfen.)
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Heute morgen lief es wieder. Alternativ kann man das iDrive komplett neustarten, wenn man den Lautstärkeknopf lange drückt (also man muss wirklich lange drücken). Aber ob das hilft weiß ich nicht, da es heute morgen eh schon lief. Ich werde das mal beobachten und wenn es regelmäßig auftritt zu BMW fahren. Aber den Stand 2017-2 habe ich schon länger installiert und es ist erst einmal aufgetreten. Ob das ein aufwändiges Update rechtfertigt, wenn der Händler das Problem nicht nachstellen kann, weiß…
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Hatte vorhin das gleiche Problem. Habe das kleine Navi mit den Karten von 2017-2. Musstet ihr das iDrive auf Werkseinstellungen zurück setzen oder lief es wieder wenn ihr das Auto später nochmal gestartet habt? Hab vorhin nur kurz die Zündung ausgeschaltet und die Türen verriegelt, aber danach startete es immer noch nicht.
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Hallo, wenn ich die Alarmanlage nicht mehr über den Schlüssel deaktivieren kann, wie dann sonst noch? In der Anleitung finde ich sonst keine Möglichkeit... Es geht hier doch nur darum, dass die AA nicht aus versehen durch einen zweiten Druck auf die Fernbedienung deaktiviert wird, oder?
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(Zitat von myfxp) Wie gesagt, es geht jetzt. Links im Baum war einfach nicht die richtige Datei markiert. Dachte es wird alles codiert was auch geändert wurde und nicht nur das, was nachher markiert ist. Und wegen der Zündung: Ich bin bis vor einigen Wochen Golf 5 gefahren. Da gab es noch ein Zündschloss und nicht so einen neumodischen Startknopf
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(Zitat von cordezz) Hat sich erledigt. Jetzt funktioniert es. Im Programm war die entsprechende Datei nicht ausgewählt.