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Ganz ehrlich ?? So happy und zufrieden ich mit meinem Dicken auch noch bin, diese Connected-Drive Dienste sind die absolut hinterletzte Sch**ße, was Funktionalität und Stabilität angeht !!! Ich kann in der Woche an drei Fingern abzählen, wann die Dienste wie z.b. Wetteransicht problemlos und stabil dargestellt werden. Ansonsten steht nur da " Der Dienst steht vorübergehend nicht zur Verfügung" Traurig, dass BMW es in der heutigen Zeit nicht gebacken bekommt, hier ein stabiles System auf die Bein…

(Zitat von MYF33) Das wird sich bei so einem Kfz wohl kaum vermeiden lassen, wenn er vernünftig und artgerecht auf der Bahn bewegt wird Die Karre holt man sich ja nicht zum durch die City mit 50 cruisen Außer man legt die Kohle für ne Steinschlagschutz-Folie auf den Tisch.

So ein Auto in dieser Preisklasse sollte man meiner Meinung nach nur bei BMW mit entsprechender Garantie u. möglicher Garantieverlängerung kaufen oder von einem sehr seriösen Privatmann, wo der Wagen auch noch eine Restgarantie bei BMW besitzt.....auf keinen Fall bei einem Hinterhof-Gebrauchtwagenhändler...

Jetzt musste ich aber gerade herzhaft lachen Da würde ich aber an deiner Stelle mir ganz ganz dringend eine neue Werkstatt suchen.... Dann hätt ich ja mit meiner undichten Ventildeckeldichtung auch noch einige 1000km rumeiern können, wurde ja schließlich nicht im BC angezeigt, scheiss drauf wenns im Inneren der Karre nach ner explodierten Ölraffinerie riecht..... Oder damals bei meinem Ex-E92 335i, der so eingelaufene Lagerleisten hatte, dass nen Motorschaden nur noch ne Frage der Zeit gewesen w…

(Zitat von zapp) Sagt wer ?? Ach lass mich raten, bestimmt HJS oder ? Als ob die dir sagen würden, neee darfste net fahren ist voll illegal undso..... Man die wollen ihr Zeug doch einfach nur verkaufen.....aber das ist wieder son Thema hier, fragste 10 Leute, bekommste 10 verschiedene Meinungen. Genauso bei den Prüfern.....5 sagen ja, 5 andere nein. Glaube eine eindeutige und verbindliche Info wird man dazu niemals bekommen.....

Das betrifft dann den reinen M Performance Endschalldämpfer sicherlich auch oder ? Das der mit der HJS DP nicht legal ist ?

Frag doch einfach mal bei div. Händlern an, allen voran würde ich bei BMW Matthes anfragen.....habe dort damals meine ich 1.300 EUR für mein MPPK bezahlt, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Beim N55 bekommst du sowieso nur die Software drauf, da ist nix mit Soundkit Kannst dir den M Performance Endschalldämpfer noch holen, aber ist meines Wissens nach nicht mehr über BMW zu beziehen, wenn sich das nicht wieder geändert hat...... Hattest du hier nicht neulich erst ein riesen Bohei wegen MHD …

Auch wenn ich mich jetzt davon absolut nicht bekloppt machen lasse, weil das Dingen bei 3, 4 Leuten mit Mppk gerissen ist und bei 237 anderen eben nicht, wie genau äußert sich denn so ein Riss in der Pipe ? Bevors wirklich zum Motorschaden kommt, wird die Kiste doch sicher mangels fehlendem Ladedruckaufbau in den Notlauf springen oder nicht ?

(Zitat von danituga) Was meinst du, wie schnell ich bei meinem Händler auf der Matte stehen würde und sage, So Freundchen dann pflaster mir mal ganz schnell eine neue Pipe für Umme rein, da Original BMW-Tuning + Garantie. Fahre mit meinem Mppk jetzt seit knapp 2 Jahren rum und völlig problemlos und glaub mir, da waren sehr sehr viele Vollgas - u. Beschleunigungsorgien bei.

Deine Sorgen möchte ich gerne mal haben.....Junge Junge Junge

Fahre meine nagelneuen M405er 20 Zöller Dunlop SP Sport Maxx mit der BMW-Empfehlung 2.8 Bar vorne und 3.0 Bar hinten und bin damit absolut zufrieden was Fahreigenschaften und Komfort angeht, der in jedem Fall vorhanden ist.

(Zitat von Oernifly) Wie kann man denn bitte mit 23 Jahren bereits eine SF16 haben ??

(Zitat von DonSimon) Bin ich absolut bei dir. Ich hatte bei diesem Herrn mal eine Komplettspülung mit Wechsel des Öls angefragt (bevor ich auf dein Angebot gestoßen bin) und wenn ich dir jetzt sage, was der dafür für Kohle nehmen wollte, fällt dir wahrscheinlich vor Schreck die Ölwanne aus der Hand Absolut überzogen, sogar noch mehr als ZF dafür haben wollte. Und ist auch Bullshit was der meint, dass ZF den kompletten Service mit Wechsel und Spülung nicht anbieten würde, bei uns in NRW tuen sie …

(Zitat von Bubu) Dann scroll doch einfach weiter, wenns dich nicht interessiert und du meine Aussage für so lächerlich hälst, wie wärs damit ?? Aber Hauptsache seinen Senf zu jeder Kleinigkeit hinzugeben....

(Zitat von atzebmw) Ging mir in erster Linie darum, den Beweis zu haben, dass selbst mit 360 PS nach Erreichen des Begrenzers noch lange nicht Feierabend ist und hier 300 Sachen laut Tacho, also echte 290 Sachen drin sind. Weil viele immer meinen, bei knapp über 270 wäre Sense. Passt dann nicht ganz so, wenn ein E92 M3, wo keiner wirklich volle 420 PS hat, sondern eher die Region knapp 400 PS oder weniger, über 300 Sachen rennt.

(Zitat von atzebmw) Die Kiste läuft mit Mppsk sprich 360 PS rund 300 Sachen ?? Geile Sache.....

(Zitat von 428i) 70 % Stadt und dann kommst du auf 9,7 Liter mit Super 95 ? Das kann ich net so recht glauben, ober gibts bei euch keine Ampeln und keinen Berufsverkehr ?

Also Drücke jenseits von 3.0 Bar halte ich auch für deutlich zu viel des Guten und neigen nur zu Ballonreifen, wie es 3er BMW oben so schön erklärt hart.....das ist mir mit den alten Pirellis RFT, die mein Wagen ab Werk drauf hatte leider auch so ergangen. Diese hatten sich fast nur mittig abgefahren und es war eine deutliche Sägezahnbildung zu erkennen. Für die nächsten Runflats(werde wahrscheinlich welche bekommen) gehe ich definitiv auf 2,4 , 2,5 Bar VA und 2,7, 2,8 HA ...... da ich eh fast n…

Wer sich so einen Schrotthaufen freiwillig kauft, der in Osteuropa von irgendwelchen Hinterhof-Yuris lieblos zusammengedübelt wurde, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen und kann man sich nur noch drüber kaputt lachen.....Mal ganz davon abgesehen, dass er evtl. sogar sich und andere Verkehrsteilnehmer mit so einer Rostmöhre gefährdet !

Hab bei meinem letzte Woche ein Getriebeölwechsel machen lassen.....8 Gang Automatik. Im normalen Fahrbetrieb, wenn das Getriebe warm ist, merke ich keinen nennenswerten Unterschied, schaltet genauso butterweich wie vorher. Nur beim Kaltstart ist das rucken beim Anfahren jetzt wesentlich besser geworden, das ging mir schon ein wenig auf den Keks, das er aufgrund der so geringen Drehzahl fast am absterben war die ersten Meter. Ist zwar ein bisschen off-topic jetzt, aber mir ist auch aufgefallen, …