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So sieht das Gewinde nach dem ersten Winter aus. links (Large).jpgrechts (2) (Large).jpg Werbetext Sachs: Hochwertige Oberflächenvergütung für langlebige Korrosionsbeständigkeit. Jetzt habe erstmal mit einer Messing-/Drahtbüste und Autosol Metallpolitur versucht das Gewinde von den Verkrustungen zu befreien. Ideal ist es noch nicht geworden, da ich muss mir noch eine kleinere Bürste besorgen. Jetzt muss ich mir noch bis zum nächsten Winter überlegen mit was ich das Gewinde schützen kann. Irgendj…

Das ist ein Filz, mit einem Fön kommst nicht weit. Mögliche Lösungsansätze: A: Sturz im Bereich 10 bis 20 Winkelminuten erhöhen, nochmal verschränken und schauen wie es dann aussieht. B: Schmälere Platten, 12mm. C: Dich mit der Befestigung der Filzschale auseinandersetzen, drücken, schieben und hoffen es bleibt dann in der Position. Ich habe mir das Teil bisher nicht näher angeschaut. Eigentlich schade, da kommt endlich mal Auto mit einer komplett angelegten und versiegelten Kante ab Werk und da…

Achsvermessung machen lassen, mit etwas Glück liegt es an unterschiedlichen Sturzwerten, mit etwas weniger Glück ist eine Kombination aus Achsversatz und Fertigungstoleranzen. Für eine grobe Messung nimmt man einen Winkel oder ähnliches (Regalbrett) und misst dann auf ebenen Boden denn Abstand zur Felge.

Im Endeffekt beantwortet die Aussage nichts, „ Bei "enger" Auslegung der Regeln könnte ein Sachverständiger..“ und „Notfalls muss man auch zwei, drei verschiedene Sachverständige fragen“ ist keine eindeutige Antwort. Offenbar gibt es dafür keine eindeutige Regelung in den EU-Richtlinien. Nur eines ist so sicher wie der Tod, ist der Geräuschpegel höher als in den Zulassungspapieren angegeben ist die Betriebserlaubnis erloschen, dabei ist egal ob eine ABE oder EG-/ECE-Genehmigung vorhanden ist.

Premium Selection, Wartungsfreiheit für 6 Monate bzw. 10000 km. Wieviel Kilometer bist du bisher gefahren?

1.Die Eintragung des MPPSK in die Fahrzeugpapiere solltest du unbedingt blad nachholen und deine Versicherung über die Leistungssteigerung informieren. Einerseits reicht laut Gutachten eine Abnahme nach $19 Abs.3 (Beipackzettel), anderseits wird auch eine Leistungssteigerung durchgeführt und die muss in den Fahrzeugpapieren korrigiert werden. 2. Eine Einzelabnahme bedeutet immer eine Änderung der Fahrzeugpapiere. 3. Muss oder sollte man ein Downpipe in Verbindung mit eine anderen AGA eintragen l…

Ja an der Farbe. Wo ist da das Problem? BMW wir dafür keine zwei unterschiedlichen Rohlinge produzieren lassen.

Die Felge gibt es als M Doppelspeiche 442 bicolor (ferricgrey / glanzgedreht) und BMW Alufelge M Doppelspeiche 442 Bicolor, Orbitgrey glanzgedreht. Ferricgrey= hellgrau Orbitgrey= dunkelgrau Bei meine M 704 sind auch beide Teilenummern auf der Rückseite.

(Zitat von Dutte330) Das ist aber der Farbcode von bis ca 1990, das Blau Violett ist jetzt eher Dunkelblau.

(Zitat von Bubu) Schon mal ins Impressung geschaut? https://www.bmw-matthes.de/impressum.html Frankfurt ist Gebrauchtwagenhandel aller Marken.

Die M Außenspiegel gibts es doch als Nachrüstung von BMW. https://www.leebmann24.de/bmw-…35&og=07&hg=03&bt=03_0760

Beim originalen Frontansatz sieht man nach dem Anbau keine Teilenummer mehr, selbst beim Träger befindet sich die Teilenummer auf der Karosserieseite.

Die Abdeckung vom Gangwahlhebel (DKG) hat doch uberhaupt keine Naht. https://www.baum-bmwshop24.de/…83Ctb--8t-CYaArEAEALw_wcB

Ist halt ein Fleißaufgabe , deshalb sind es bei mir immer Räder im Parallelspeichendesign.

(Zitat von Evan) Das mir dem Glanz im inneren Felgenbett üben wir aber nochmal. Oder war das vor der Aufbereitung?

Da ich mir nicht sicher war welches Fett säurefrei ist, habe ich in einem Fahrradgeschäft nach einem Gabelfett für Mountainbikes gefragt. Für einen kleine Beitrag in die Kaffeekasse habe ich eine Teelöffel Gabelfett von Rock Shox bekommen. Man benötigt nur sehr wenig, es reicht wenn da ein dünner Film aufgebracht wird, der Überschuss bleibt dann sowieso am Abstreifer hängen. Später habe ich dann bei Conrad ein Hochleistungsfett auf PTFE-Basis (Harz und Säurefrei) für Anwendungen im Modellbau gef…

Das mit dem fetten war ein Tipp aus dem E90 Forum. Hintergrund ist, das Dampfergehäuse läuft in einem Gleitlager aus Kunststoff in das Tauchrohr, wenn das trocken läuft kommt es zu den bekannten Klappergeräuschen, gerade bei hohen Temperaturen im Sommer.

Die Bilstein B8 hatte ich ca, 20000 Kilometer im E90 verbaut, die Probleme mit Klappergeräuschen hatte ich nicht, allerdings wurden die Dämpfer auch zweimal im Jahr etwas gefettet. Aber, in den B8 sind sehr lange Durchschlagdämpfer verbaut, ein User (G Astra)im E90 Forum hatte mal Bilder vom geöffneten Dämpfer gezeigt. Meiner Meinung nach verliert man dadurch erheblich Federweg und reitet quasi auf dem Durchschlagdämfer rum. Im Vergleich zum F30 jetzt, war der E90 eine richtige Rumpelkiste.

Der Abstand ist vorne und hinten ca 35cm Radmitte zur Kotflügelkante.

(Zitat von Magic7591) Wenn dir der Preis von ca 1900Euro nicht zu viel ist, würde ich dir das Sachs Performance Gewindefahrwerk empfehlen. Damit ist eine Tieferlegung von 20mm bis 50mm möglich, durch die individuelle Anpassung von Zug- und Druckstufe in 20 Klicks pro Dämpfer lässt sich die Härte an den persönlichen Geschmack auch anpassen. Meiner ist vorne -30mm und hinten -20mm tiefer als das M-Fahrwerk. P1000126.JPG