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Hallo, ich habe den letzen ZF Service in der Zf Niederlassung Dortmund voe 3 Jahren machen lassen. Die gibt es nicht mehr! Gibt es eine Alternative im Raum Düsseldorf. Da spuckt mir die Suche nach ZF Servicepartner nur unscheinbare Werkstätten aus. Da gibt es auch keine verlässlichen Referenzen/ Beurteilungen. Kennt jemand einen zuverlässigen ZF Partner im Raum Ddorf für HP8 Getriebespülung und HA Differential?
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Hallo, derzeit läuft alles bestens-keine Geräusche von der VA und beim Bremsen. Der Fehler der defekten Zugstreben/Hydrolager wurde auch wohl gefunden. Mein Fahrwerksverbauer hatte wohl beim absenken des Achsschenkels vorm "einfädeln des Stossdämpfers" NICHT die Lagerschrauben von Zugstrebe und Querlenker gelöst! Durch das nötige deutliche Absenken des Achsschenkels zum Einbau vom Federbein wurden wohl die Lager an der Achse überdehnt und sind eingerissen . Gibt nun einen Refund von 200€ für die…
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Also ich hab nur dieses "Klong" Geräusch beim rausfahren und abbremsen/gasgeben im kalten Zustand ab und zu mal vor dem Ölverlust festgestellt. Gepoltert hat es nur bei ca. 10-15Kmh auf total unebener Fahrbahn oder wenn man den Bordstein leicht schräg angefahren ist. Wieso soll das adaptive Fahrwerk denn poltern?
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(Zitat von chap) Wenn es nach ein paar Tagen wieder anfängt mit Poltern und "Klong" Geräuschen beim Bremsen ist das doch von der Konstruktion her dann Murx. Von Meyle (Vollgummi) gibts ja nix für den xdrive
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(Zitat von ka$h) Warum sollte es anfangen zu poltern? Ich habe die Vorderachse ja auf Strassenniveau mit dem Wagenheber hochgepumt vor dem festziehen der Schraube am Hydrolager.
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Ich habe heute die Zugstreben(Lemförder) getauscht. Ich musste mir nur noch die 17er Hex Nuss besorgen. Also die Bundschraube zu lösen ist schon Überwindung und hat meinen Drehmomentschlüssel an die Grenzen gebracht und ich musste eine 60cm lange Gelenkstange nehmen zum lösen.. Ich konnte beim Einbau nur auf 200Nm mit dem Hazet Drehmomentschlüssel anziehen-habe dann aber etwas mehr als die 90Grad mit der Gelenkstange angezogen. Abfallen wird mir der Achsschenkel wohl nicht! Es poltert nun auch n…
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(Zitat von Paxifixi) Die Antriebswellen müssen gelöst werden, klar. Die Bundschraube an der Achse muss dazu ja raus und erneuert werden. Die ist halt mit 210Nm+90 Grad angezogen.Müsste ein 17erHex Bolt Einsatz sein. Das ist schon ziemlich fest!. Ich frage mich nur, ob mein Drehmomentschlüssel das aushält-Der ist zwar von Hazet-geht aber nur bis 200Nm. Wenn die Bundschraube raus ist, kann man ja die Antriebswelle ein paar cm zur Seite rücken.Dann bekommt man auch die Zugstrebe nach oben rausgefum…
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Hi, ich hab die Quelle des Ölaustritts gefunden, konnte man erst richtig sehen,als ich unten im Radhaus die Verkleidung abgemacht hatte. BuBu hatte recht es!! Es ist das Hydrolager an der Zugstrebe. Ich habe dann gleich auch mal auf der anderen Seite geschaut-Hier schwitzt auch schon etwas Öl raus. Ich werde dann wohl mal beim Freundlichen die Zugsteben tauschen lassen. Wäre es kein Xdrive könnte man das locker selbst machen. Aber beim Xdrive muss die Antriebswelle vorn gelöst werden-das ist mir…
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(Zitat von Paxifixi) Bist du sicher das dies ein kleiner Wasserkühler ist. Das ist wohl eher der Zusatzmotorölkühler.
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(Zitat von Bubu) Hydrolager sehen ok aus. Soviel wie da tropft kann im Hydrolager auch garnicht drin sein! Ich hab mal getestet ob das Zeugs sich mit Wasser mischt. Ja , tut es-dann kann es eigenlich nur durch die Wärme aufkonzentriertes Kühlwasser =Frostschutz sein. Dann werde ich wohl mal den Unterfahrschutz abbauen müssen, um die Quelle zu finden.
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Was da tropft könnte auch Frostschutz mit Wasser sein-Es ist aber viskoser als Wasser. Es riecht aber nicht. Müsste Getriebeöl nicht stark riechen wegen der vielen Additive? Da wo es tropft ist doch die Wasserpumpe und Thermostat verbaut oder?
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Hallo, seit ca. 2Wochen habe ich vorne rechts Tropfen unter dem Auto. Es tropft ungefähr an der Spurstange vr bzw vorne an der Innenverkleidung vom Radhaus. Der Unterfahrschutz ist nicht versifft. Am Faltenbalg des Lenkgetriebes scheint es von vorne drauf gespitzt zu sein. Es muss also von vorne rechts kommen. Dies wird seit ein paar Tagen immer schlimmer. Ich habe mal einen Teller nach abstellen des Wagens drunter gestellt. Da war dann ein Teelöffel von dem Zeug drauf nach einer Nacht. Lenkgetr…
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M-Lenkrad, neu bezogen, komplett mit Paddels/Wippen&Bedienteil und Blenden für die F3x Serie
BeitragHallo, verkaufe mein M-Lenkrad für die F3x Serie , komplett mit Wippen(für Sport Automatik) , Bedieneinheit und den Blenden - vorne und hinten. Die Bedieneinheit ist mit Tempomat(nicht Limiter!-kann aber auf eigene Kosten=neues Bedienteil umgerüstet werden). M-Lenkrad wurde von meinem Sattler in Deutschland neu bezogen mit roter 0Uhr Markierung in Rot und 3 farbigen M-Nähten und 3 mm aufgepolstert. Seiten sind in teilperforiertem Nappa Leder/Ex Audi) und Ober/Unterteil in Porsche Nappa in Schwar… -
Hallo, verkaufe neue ungenutzte verstellbare Domlager von Millway in der Street Version=mit PU Lager. Gekauft bei Burkhart! Mit Original unbenutzen Schrauben und Anleitung zu den Drehmomenten. Verschraubung ist mit 5 Bolts. Neupreis derzeit UVP 519€ bei zB. Burkhart mit Aktion. Die Domlager wurden von mir schon mit Original BMW Federaufnahmen/Lager von Lemförder ausgerüstet. Die benötigten Lager gibt es nicht einzeln zu kaufen-man sollte neue OEM Domlager hierzu kaufen (Febi Paar ca. 100€ oder L…
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(Zitat von Bubu) Da kommt mal wieder nur Mist. Die BMW ET Nr. zum Wechsel der Sättel/Scheiben sollte man schon parat haben.Der TE sollte sich erst mal schlau machen !!! Damit mal die Frage zu den Bremsscheiben klar ist: Auf jeden Fall gibt es auch die 370mm Scheiben nicht gelocht/=glatt! zB von ATE:24.0130-0234.2, Gibts auch von Brembo-hat dann aber Nr. d09.C399.13. Bei den 340er Scheiben von ATE= 24.0130-0233.2 oder Brembo 09.C397.13 Das beantwortet ja die Frage des TE.