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Hey ein Traunsteiner, vielleicht kommst mir mal mit meinem G21 unter, sieht gut aus

Habe meinen kleinen 320d mal durchgerechnet und komme auf 900€/Monat. Da ist alles auf den Monat umgerechnet. Anzahlung,Rate,Versicherung,Steuer,zweiter Radsatz, Sprit,etc. Auto ist ein Jahreswagen mit 16000km und Anschaffungspreis 35K, gefahren wird er 30.000km p.a.

Shadow line per hand polieren, ist auch relativ weich. Empfand den bmw lack jetzt auch nicht als so hart, arbeite mit einer rupes und da geht mit einer medium cut ordentlich durchgefahren schon 80-90% der Defekte aus dem Lack, abhängig vom Ausgangszustand natürlich. Mit „Obacht“ kannst wenig kaputt machen, einfach learning by doing

Bei Silber, speziell auch bei glaciersilver hast du nichts besonderes zu beachten, poliert wird nur auf dem Klarlack der bei allen Farben gleich sein sollte. Der Basislack entscheidet wie empfindlich sich Fehler im Polierergebnis zeigen, hier ist die Meisterdisziplin das schwarz uni, mit silbermetallic hast du sogar ein sehr dankbare Farbe erwischt.

Eco nutze ich meist nur Überland wo man das Segeln mit Voraussicht perfekt ausnutzen kann, klappt aber auch nur mit ausreichend Abstand. Stadt und Stau ist bei mir Comfort+ACC

Nicht zu laut, sonst ist dir der Shitstorm sicher... Frau von heute kann alles mindestens genauso gut wie Mann von heute Und auch genauso gut wie die anderen gängigen Gender.

Für meine Nachwelt: der hintere Sattel hat das Problem, dass der Stift weiter rausragt als vorne, dadurch ist der Splint Treiber schlechter anzusetzen, Wärme Kälte Rostlöser etc haben gar nicht gebracht. Der Stift wird beim drauf prügeln langsam plan. Nehmt an der Stelle einen Körner, bohrt 2mm an und dann 3mm soweit, dass der Treiber mit seinem Kopf im Sattel verschwindet. An der Stelle einmal kurz Gewalt mit dem größten Hammer und der Stift bricht hinten raus. Problem ist, dass der Haltering k…

Hat die M Bremse einen eigenen Lackstift? Habe einen Sattel leider mit einer Felge zerkratzt und einer hat wohl einen tiefen Steinschlag abbekommen. Ansonsten denke ich kommt estoril dem ganzen schon nahe, zumindest näher als weiß wie die Kratzer sind. Wer weiß was, was meint ihr?

Hey Leute, habe heute die komplette Bremsanlage (M Bremse) erneuert, ging alles wunderbar AUSSER ein Stift am Bremssattel hinten ist einfach nicht locker geworden. Habe Hazet Durchschläge benutzt, mehrmals mit WD40 und Rostlöser eingesprüht... jetzt fängt der Stift an aufzupilzen und ich habe es mal sein lassen. Hat da wer einen Tipp für mich? Wenn ich den Sattel abnehme und denn Stift durchflexe ist der ja immer noch fest. Hatte da schon mal jemand das Problem? Echt ärgerlich einer von 8 hat mi…

Benutze auch Magnete, um die Schilder zum putzen abnehmen zu können. Vorher Klett hat sich immer braune Suppe gesammelt und ist noch Stunden nach Waschen rausgelaufen

Habe jetzt 100.000km am Auto M Bremse 340er am 320d, ersten Beläge und ersten Scheiben. Quietschen nur wenn ich den Wagen bei Nassfahrten bei Schritttempo zum stehen bringe, aber nicht reproduzierbar und sehr selten. Laut BC reichen die Beläge nochmal 20.000km. Ich hatte noch nie eine Verschleißärmere Bremse.

In meinem Thread gibt es ziemlich gute Bilder wie ich finde. Suchbegriffe: es beginnt DM Umbau

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Bin lieber Undercover unterwegs, hatte früher Initialen am Kennzeichen, jetzt fahre ich unseren Jahrestag (Weib nicht Auto) spazieren, wobei das „O“ als „0“ interpretiert werden muss. XXX - O 103 also der 01.03.

Seid ihr der Meinung, dass die Performance Front Nachteile auf der BAB hat? Mir kommt vor, dass mein Auto stärker vom Wind beeinflusst wird. Auf der BMW Seite steht nur was von aerodynamisch optimiert. Heißt das mehr Downforce und mehr Verbrauch oder erst im Bereich vmax zu spüren?

(Zitat von Organized) wie gesagt war meiner Serie bei 100% in allen Werten, es hat sich bei Nacht auch bis jetzt kaum einer beschwert, außer die FLA hat schlecht geschalten

beim spielen in bimmercode waren meine schon überall auf 100%, also halb so wild. Hab einen LCI

https://www.benzinfabrik.com/d…11-lci-weiss?number=B7774

Ich habe das Kit von Benzinfabrik (BMW F10/F11) genommen. Ich gebe zu, dass es sehr teuer ist, aber die LEDs sind perfekt, sehen 100% so aus als wären sie vom Werk so, kein blaustich, kein flackern, etc.

Hatte bereits gyeon, liquid elements und carpro cquk 3.0 auf dem Auto. Die liegenden Flächen sind nicht kaputt zu kriegen, um die radläufe und am heck maximal halbes bis drei viertel jahr bei Laufleistung 30.000 p.a. und nur Handwäsche. Lackhaptik wird eher stumpf, sobald es wieder wärmer wird gehe ich zurück aufs gute alte Wachs. Der speckige Glanz ist unübertroffen und Lackglätte ein Traum. Verbinde mit der Lackpflege halt Hobby/Emotionen. Bei uns im Raum BGL kenne ich keinen Gewerblichen, der…