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Moin zusammen, eigentlich war ich noch nie wirklich zufrieden mit dem Serienfahrwerk und wäre da nicht meine bescheidene Tiefgarageneinfahrt (ca. 30mm Luft mit Originalfahrwerk) hätte ich vermutlich schon längst ein Bilstein B12 mit den Eibach Federn drin. Mit meinen zusätzlich verschlissenen Seriendämpfern am 335d xdrive fühle ich mich langsam nun mehr wie ein Kapitän als ein Autofahrer. Mich würde eure Meinung zu meinem kleinen Dilemma interessieren. Die Bilstein B6 Dämpfer (also nur Sportdämp…

Vor dem Alpina Flash war ich im Alltag meistens im Eco unterwegs weil mir alles andere zu hochtourig war. Inzwischen bin ich zu ca. 60% im Comfort unterwegs. 20% dann noch sehr gemütlich im Eco Pro. Wenns ein paar Kurven gibt, dann die übrige Zeit im Sport oder Sport+ wegen der härteren Lenkung und ggf. der weniger spielverderbenden Elektronik Ganz anders fährt meine bessere Hälfte. Sie hat eigentlich immer Eco Pro drin und geht zum Überholen ab und zu mal für ein paar Sekunden in den Sportmodus…

Prüfe mal die Getriebeöltemperatur mit einem entsprechenden Diagnoseprogramm während der Fahrt auf Plausibilität. Es gab auch mal ein paar Konstellationen zwischen Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät Softwareständen, welche unberechtigterweise zu einer solchen Meldung führten. (Habe ich mal gehört, nicht selbst erlebt) Dass es bei Volllast auftritt, spricht aus meiner SIcht aber eher dafür, dass es wirklich zu heiß wurde. Es stellt sich dann die Frage, ob zu viel Wärme entsteht oder ob zu w…

Der Ruck kommt daher weil vereinfacht gesagt im Comfortmodus 25% Gaspedalweg 25% Motorlast bedeutet. Schaltet man in den Sportmodus wird aus den 25% Gaspedalweg plötzlich 40% Motorlast. (fiktive Werte) Gemacht wird das typischerweise über unterschiedliche Tabellen im Motorsteuergerät, welche die Gaspedalstellung und das angeforderte Drehmoment beinhalten. Auch Chiptuner nutzen das ganz gerne für einen gewissen Wow-Effekt, weil vielen gar nicht auffällt, dass z.B. zwischen 80% und 100% Gaspedalst…

In Stuttgart gibt es jetzt eine Crowdfunding Initiative für eine Klage gegen das Diesel Fahrverbot. https://www.startnext.com/klage-gegen-das-diesel-fahrver https://www.stuttgarter-nachri…a6-beed-e65a8d7d7b55.html Wenn das klappt, bin ich sehr gespannt wie ein Gericht die Verhältnismäßigkeit (die ja im zugrunde liegenden Urteil der Stadt Stuttgart explizit auferlegt wurde) bewertet wird. Dass in den ganzen Vororten außerhalb des Kessels ebenfalls pauschal ein Verbot eingeführt wurde, erscheint m…

1050€ für die Teile ist ein echt stolzer Preis. Zum Vergleich: Ich habe für unseren 335d vorne vor Kurzem 270€ für ATE Scheiben, Beläge und neuem Bremswarnkontakt gezahlt. Die Preise für kleinere Bremsen habe ich nicht im Kopf, aber ich schätze mit etwas Vergleichen kommst für den 320d gut auf 400€ für qualitativ vergleichbare Markenware. Mag sein, dass die BMW Scheiben noch einen Tick bessere Toleranzen haben (was Dir allerdings auch keiner garantiert), viel wichtiger ist es m.E. aber, dass die…

Passiert das auch im manuellen Modus in unterschiedlichen Gängen? Hast du xDrive? Wenn ja, ziehe mal die Sicherung und prüfe ob es dann weg ist. Ansonsten nehm doch am besten mal ein Video davon auf.

Ich würde vorher eher mal die Scheibenwischer wechseln, auch wenn die aktuellen recht neu sind. Im Zweifel reicht es wenn der Scheibenwischer im Winter nur einmal doof angefrohren war und schon hat er winzige Unebenheiten. Oder der Vorbesitzer hat den Scheibenwischer halt einige Mal trocken auf der dreckigen Scheibe laufen lassen.

(Zitat von 3er BMW) Der Student mit Gasherd und Gasetagenheizung, der am Neckartor nicht lüftet wegen der schlechten Außenluft. Real-Satire vom Feinsten! Die Aussagen vom lieben Herrn Herrmann finde ich echt schade. Ist natürlich klar, dass er nicht zugibt, dass die Messstelle totaler Blödsinn ist, aber der Grundthenor "alle Experten sind doof und wir wissen es besser" ist hier völlig fehl am Platz. Muss man sich denn bei den weltweit mit Abstand niedrigsten und stark umstrittenen Grenzwerten di…

(Zitat von Puhx) Finde insbesondere die Rußthematik auch sehr spannend. Belastbare Messungen findet man dazu leider kaum. Eine Untersuchung der TU-Braunschweig ist aber sehr lesenswert: https://www.tu-braunschweig.de…g/ringvorlesung-krahl.pdf Etwas überrascht war ich, dass der verhasste Biodiesel (FAME) jeglichen Premiumdiesel hinsichtlich der Rußmasse locker unterbietet. Also am besten einfach reinen Biodiesel tanken und das gesparte Geld in kürzere Ölwechselintervalle gegen die Ölverdünnung in…

Das mit der "erzwungenen" Wandlerüberbrückung hat sich inzwischen gelegt. Ich vermute es hing mit den zurückgesetzten Adaptionenswerten für die Kupplungpakete zusammen. Anscheinend werden diese danach zunächst erst einmal mit dem maximal möglichen Druck angesteuert bis die Adaptionswerte diese wieder runterregeln. (sollte man folglich wohl besser nicht zu häufig zurücksetzen) Habe mal ein kleines Video zusammengeschnitten für alle die sich einen Eindruck der Software in normalen Fahrsituationen …

Die überwiegend sehr positiven Fahreindrücke kann ich inzwischen nach einigen Kilometern voll und ganz teilen. Ich musste mir einfach angewöhnen beim zügigen Fahren die Automatik zusätzlich auf S zu stellen. Was mich gerade allerdings beschäftigt: Hat eigentlich jemand schon einmal Detailinfos zu den Hardwareunterschieden zwischen Alpina und BMW beim Getriebe bekommen können? Habe zwei Quellen gefunden, die von Anpassungen am ZF Getriebe für Alpina berichten. (Zitat) (Zitat) Ist das nur Marketin…

Hatte auch schon davon gelesen, dass eine Petition eigentlich der falsche Weg sei und habe trotzdem unterschrieben. Denn viele Unterschriften helfen zumindest dabei das Thema in die Massenmedien zu bringen. Und vielleicht (man darf ja noch träumen...) hilft es, dass Lieschen Müller irgendwann einmal anfängt zu überlegen, ob der ganze Zirkus eigentlich angemessen ist. Ich finde es echt erschreckend wie viele Leute es gibt, die inzwischen z.B. felsenfest davon überzeugt sind, dass die Luft in den …

Bei verkürzten Wechselintervallen spricht aus meiner Sicht fast nichts gegen ein 0w40. (Außer vielleicht ein minimal höherer Spritverbrauch) Bei Longlife sind die Viskositätsverbesserer irgendwann mal verbraucht, was bei einem 5w Öl tendenziell weniger schlimm ist, weil dort üblicherweise ein dickeres Grundöl genommen wird. Selbst da hast bei einem 40er Öl aber natürlich noch etwas Reserve bis es auf das Niveau eines 30er Öls kommt, was ja für den N57 grundsätzlich auch zugelassen wäre. Im Inter…

(Zitat von Paddi_) Der müsste doch noch das ZF8HP45 drin haben, korrekt? Als ich mich vor dem Flashen informiert habe, hatten einige davon berichtet die Software auch auf Wagen mit dem ZF8HP45 gelfasht bekommen zu haben. Alle hatten aber von schlechtem Schaltverhalten, Notlauf und teilweise sogar von mechanischen Problemen mit der Software berichtet. Auch wenn sich scheinbar noch keiner dabei das Getriebe geschrottet hat, geht das schon ein wenig in Richtung Himmelfahrtskommando mit der unveränd…

(Zitat von daniel.eder) Tatsache. Muss dann wohl in einem F10 gewesen sein...

xDrive ist natürlich letzlich stark geschmacksabhängig. Bin eigentlich auch eher skeptisch gewesen, heute aber total happy damit. In einer engen Kurve aufs Gas drücken und es geht quasi gar nicht anders als zu grinsen Manchmal liest man von teuren xDrive Reparaturen. Ich denke das Risiko ist aber überschaubar, wenn man darauf achtet, dass Vorder und Hinterachse keine größeren Profilunterschiede haben. Bezüglich der Audioanlage: Zumindest bei der großen Niederlassung in Stuttgart gibt es Sonntags…

Habe mir heute nun auch die Alpina Software auf meinen 335d geflasht. Bin beim normalen Fahren sehr begeistert. Schön niedrige Drehzahlen und total weiche Schaltvorgänge. Beim sportlichen Fahren bin ich allerdings weniger zufrieden mit dem Schaltverhalten. Da fährt er bei mir teilweise selbst im Sport+ mit 1250u/min durch die Kurve. Am Kurvenausgang bemerkt man dann entweder erst einmal das Turboloch oder bei entsprechend viel Gas muss er natürlich zunächst ein paar Gänge runterschalten bevor es…

5000km stehen bei mir auch schon seit schätzungsweise 4000km unverändert dran. Meine Vermutung ist, dass er erst von den 5000km runter geht, wenn der Bremsbelagverschleißsensor tatsächlich Kontakt hat.

Mit Kat ist vermutlich der SCR-Kat gemeint? Hat dein 320d denn schon AdBlue? Wenn ja, könnte der rein theoretisch tatsächlich dafür verantwortlich sein. (Stichwort: "Ammoniakschlupf") Andererseits hatte Dein 116d sicherlich noch kein AdBlue und dort hast Du es ja auch gerochen... Zumindest der F30 macht bei hoher Luftfeuchtigkeit gerne mal die Klima unbemerkt zum Entfeuchten an, wodurch dann beim Abstellen natürlich trotzdem Feuchtigkeit in der Lüftung ist. Bei einem 8 Monate alten Fahrzeug soll…