Kommt ganz auf deine Fahrweise und auf deine reguläre Strecke an.
Bei mir haben die Bremsen an der Vorderachse ca. 129.000km gehalten, habe aber dann gleich Scheiben und Beläge gewechselt.
Hinten zeigt er mir noch 8000km im Bordcomputer an. Aktueller Kilometerstand ca. 137.000
Da ich aber zu 90% Autobahn fahre, hab‘ ich auch verhältnismäßig wenig Bremsenverschleiß.
Die Scheiben hau ich bei jedem Belagwechsel mit raus, egal was eine Faustregel sagt.
Die Scheiben hau ich bei jedem Belagwechsel mit raus, egal was eine Faustregel sagt.
Aus welchem Grund?
Es gibt vom Hersteller ja nicht umsonst entsprechende Vorgaben/Anweisungen. Das ist ja keine Faustregel oder ein Bauchgefühl...
Eben, Mindestmaß muss eingehalten werden beim Wechsel.
Der Mehraufwand ist marginal und die Bremse danach komplett neu.
genaue Messung ergab jetzt 22,5 , also dürfte man noch Beläge wechseln.
Das hiesse aber nach nochmal 33 tsd km, wäre die Scheibe dann bei 21 mm , und somit 3 mm unter dem Nennmass von 24mm , und 0,6 mm unter der Grenze , wo BMW sagt , die Scheibe MUSS gewechselt werden.
Ich könnte aber auch noch ca 20 tsd km fahren, dann wäre sie genau bei den 21,6 mm 
Nein, die Scheibe ist vom Hersteller so ausgelegt, dass du die min. Dicke vor Belagswechsel haben musst, dann kannst du noch einen vollen Satz Beläge fahren.
Das Mindestmaß ist das, was auf der Scheibe steht bzw ist dort eingeschlagen/-geprägt
Laut bmw gibt es 3 Maße für die Scheibendicke
1. Neue Scheibe
2. Dicke die die Scheibe beim belagwechsel noch haben muss ohne die Scheibe wechseln zu müssen (eventuell muss die dicke sogar überschritten werden, sicher bin ich da ausm kopf nicht mehr)
3. Dicke bei der die Scheibe auf jeden fall getauscht werden muss, auch wenn die Beläge noch nicht dran wären.
Ich meine die Differenz zwischen 1 und 2 wäre genauso groß wie zwischen 3 und 4 so dass man in der regel davon ausgehen können sollte dass das die Maß nicht unterschritten werden sollte wenn vorher alles nach Vorschrift gemacht wurde
